在2001年修通一条贵阳至毕节高等级公路，这条横跨乌蒙地区险峻山谷的公路，全长
１７９．０５公里，共有桥梁１５１座，平均每１．１８６公里就建成一座造型各
异的桥梁，成为世界上桥梁数量最多的高等级公路。其中中小型桥１２２座，大型
桥２０座，特大型桥９座。最大的六广河大桥长５６４．２米，桥高３０５米，桥
墩高９０米，当时其桥高与墩高居全国第一，这个记录很快被贵州境内后来建造的
桥梁打破。建造这么多桥是因为贵州是个多山川峡谷的喀斯特地貌，境内群山起伏，
层峦叠嶂，沟壑纵横，溪涧无数，地无三里平，无疑这是制约贵州交通一个最大的
瓶颈，也造成了当地经济不发达，贵州建造高速公路每平方公里成本是平原地区的
最少5倍。 如果说贵州是桥梁博物馆，这个博物馆成本太高。下面是我网上旅游收
集的贵州桥图片和介绍，如果你要到贵州去旅游，你一定得看看贵州的桥。

天生桥： 其实不是桥，只不过是下面空一块，盼桥心切的贵州人就说这是上苍似乎
也体惜贵州山区人民交通的不易，便天造地设、非常慷慨赐于的。

下雨涨水还得收起来的懒人桥:

风雨桥：侗族独有的桥。流行于湖南、湖北、贵州、广西等地。由桥、塔、亭组成。

乡间各式各样的桥:

石拱桥： 石头块拼成的桥，贵州山高石头多，这些桥也多，其中以福泉的著名。

福泉这座石拱桥叫葛镜桥，民间称豆腐桥，是乡绅葛镜领头造的，400多年历史，用
石头块在悬崖间拼接而成，石头一块块象豆腐块，所以叫豆腐桥，承载超过十吨，
是古驿道必经之桥，雄伟，茅以生评价是西南第一桥。

福泉水城

福泉洒金谷

福泉建于明弘治年间的皋阳桥

荔波风景区小七孔桥

祝圣桥位于贵州省古镇镇远县城东中河山，始建于明朝洪武年间。据说，修这座桥
的时候，给桥墩下脚就碰到了难题：河底淤泥太厚，挖不到底。众石匠苦苦思索，
无有良策，工程停下多日。张三丰见了，却哈哈大笑，说;“基脚挖成这样，已经行
了，只是差一样东西垫在下面。”张三丰找了个竹篮，去到街上买了一篮豆腐，晚
上来到桥基地方，往每个基脚坑里撒了一些豆腐，口中还念念有词。第二天，众人
出工来到工地，往基坑一看，不禁大吃一惊!原采基坑底是整块的大青石，稳稳当当。
就在青石上砌上了桥墩，所以镇远人都说祝圣桥是张三丰用豆腐垫的底。

跨山过谷的桥：得益国家西部大开发战略，贵州的桥梁建设突飞猛进，极大改善当地
的交通，下面是贵州2000年后建造的部分大桥,其中坝陵河大桥最著名。

坝陵河大桥：位于贵州省关岭县与黄果树风景管理区交界处，是沪昆高速公路上的

控制性特大桥梁，全长2237米，桥面与谷底垂直高差达375米。

这是一位叫老南瓜的人路过坝陵河大桥时拍的.

跨地球裂缝的桥：
北盘江峡谷上的铁路桥。

马岭河大峡谷上拱桥

马岭河大峡谷上双塔双索面斜拉桥-马岭河大桥位于板江高速公路，横跨国家5A级风景区──马岭河大峡谷，于2009年8月28日合龙。大桥全长1386米，最高塔高196米。

凹河大桥

我走过的桥：
我每次回国到贵州老家都路过这些桥，我也拍了些照片，你一看就知道我为何要网
上旅游，因为我看到的是别人不看的，而别人看到的是我想看又没看到的。

落脚河大桥落脚河大桥，位于贵毕高等级公路，于2000年12月建成。桥长507米，飞
架典型的U型谷，桥面至河面高差250米。

这张本人所拍。

  六广河大桥：位于贵州省贵毕高等级公路。2001年9月建成。桥长564.2米，桥面
距水面高差达300余米。

这张本人所拍。

这张本人所拍。