看到反華分子為侵略罪惡洗滌， 竟然說日軍在中國秋毫無犯， 這他媽還有人性嗎？ 戰爭誤傷平民不可避免， 可像日軍這樣明目張胆的轟炸平民還有其他例子嗎？這是赤裸裸的反人類犯罪。 有些人還造謠日軍沒有轟炸延安用以反共。
下面為日軍轟炸延安視頻 https://www.iqiyi.com/v_19rrondnmg.html 
http://www.xinhuanet.com//politics/2015-07/01/c_127969745.htm 
日軍隨軍記者1939年10月拍攝的佐瀨航空部隊轟炸延安圖。重慶晨報記者高科翻拍 以下轉貼為網絡資料： 20世紀初期，航空飛行器迅速發展並被運用到第一次世界大戰中，這極大地影響着戰爭的規模和進程，標誌着“空中恐怖”時代的到來。針對在第一次世界大戰中無差別轟炸給人類社會造成的嚴重後果，1923年海牙《空戰規則草案》第22條規定：對一般民眾進行威嚇，對於不具有軍事性質的目標，以破壞、毀壞私有財產、造成非戰鬥人員傷亡為目的的空中轟炸應予以禁止[1]。儘管國際成文法和習慣法規定禁止使用飛機對非軍事設施、非戰鬥人員進行空中轟炸。但抗戰期間，日本公然違背國際法規對中國各地，尤其對抗戰大後方實施無差別轟炸，造成無數生靈慘遭塗炭，中華文明遭受浩劫。 日軍對中國抗戰大後方實施無差別轟炸戰略經歷了一個動態發展過程①。據前田哲男研究，早在20世紀20年代，日本擴張主義理論家石原莞爾就提出“最終戰爭論”，強調通過使用飛機實施戰略轟炸，奪取對華戰爭的勝利。1931年10月8日，在他的指揮下，日軍首次對中國錦州城市居民實施無差別轟炸。1937年7月7日至1938年10月，日本利用強大的現代化陸海軍，大舉侵略中國，先後占領天津、北平、上海、南京、武漢、廣州等重要城市和戰略要地。國民政府被迫遷都重慶，退守後方，堅持抗戰。至此，日軍速戰速決占領中國的戰略方針宣告流產，中日戰爭進入相持階段。面對中日戰爭發生的深刻變化，日本確立以政略進攻為主、軍事打擊為輔的新方針。在實施這一方針過程中，日軍逐漸形成了無差別轟炸大後方的戰略。1938年10月日軍占領武漢、廣州後，華中派遣軍司令部根據戰爭形勢決定：“今後除以空軍進行作戰外，不謀求大規模的作戰”[2]53。理由是：目前儘管國民黨軍隊戰鬥力有所下降，但仍擁有相當強的軍事實力，因此“以空軍不斷消耗敵兵力，挫敗其士氣”，最終“促使蔣政權崩潰”[2]54。12月2日，日本以天皇名義下達“大陸命令第241號”，指出：華中派遣軍司令官的主要任務就是“擔任華中及其華北的制空進攻戰，特別是壓制和擾亂敵人的戰略及政略中樞，並秘密和海軍合作，努力殲滅敵人的空中作戰力量”[3]285。這道命令表明：在抗戰相持階段，日軍的重要軍事行動就是對中國的戰略要地和政略中樞實施轟炸，由華中派遣軍負責具體實施，地域主要為後方戰略基地。在接到命令當天，參謀總長載仁親王立即向現地三司令官下達“大陸指第345號”命令：在航空進攻作戰時，“攻擊敵戰略與政略中樞須抓準時機，集中戰鬥力，特別要捕捉敵最高統帥及最高政治機關，一舉殲滅之”[4]51。也就是說，日本航空作戰要抓住時機，集中優勢兵力，攻擊中國戰略要地，特別是戰時首都重慶，達到一舉摧毀中國最高統帥及其最高政治機關的目的。 ① 潘洵和前田哲男對日軍轟炸大後方戰略形成和實施作過系統闡述和深入分析。潘洵：《抗日戰爭時期重慶大轟炸研究》，商務印書館2013年版，第68-108頁。前田哲男：《從重慶通往倫敦、東京、廣島的道路——二戰時期的戰略轟炸》，重慶出版社2015年版，第13-64頁。 1938年12月，日軍大本營陸軍部和海軍部共同制定的《陸海軍中央航空的協議》規定：“陸海軍航空部隊協同在全中國各要地果敢地進行戰略、政略的航空作戰，挫敗敵人繼續戰鬥的意志”，陸軍航空兵團和海軍航空隊協同對大後方戰略要地實施無差別轟炸。兵力部署：陸軍包括飛行第59戰隊(戰鬥機20架)和飛行第12戰隊(戰鬥機15架)，航空兵團第1飛行團(偵察機18架、戰鬥機12架、重轟炸機45架)和第3飛行團(偵察機9架、戰鬥機24架、輕轟炸機45架)。海軍有第2聯合航空隊(艦載機54架、艦攻機24架、艦轟機12架、中攻機26架)，第1聯合航空隊(中攻機24架)和第3航空戰隊(水偵機24架)[2]71-72。需要指明的是，日軍武漢漢口W基地主要負責對中國大後方實施轟炸。與此同時，日軍山西運城基地部分負責對中國大後方實施轟炸。從1938年10月武漢、廣州淪陷至1945年8月抗戰勝利，日軍航空部隊對中國大後方轟炸的範圍遍及渝、川、康、滇、黔、桂、陝、甘、寧、青等地，其中重慶、成都和昆明等城市遭受轟炸最為慘烈。據不完全統計，1939年日軍派出飛機14 138架次，對中國大後方城市進行2 603次轟炸，炸死居民28 463人，炸傷31 546人[5]152。1940年，日機向四川、雲南、貴州、廣西和陝西五省投彈25 770枚，炸死傷人員20 655人，其中向四川投彈15 245枚，占總數的59.2%，炸死傷人員14 359人，占總數的69.5%[6]。1941年，日機向四川、雲南、貴州、廣西和陝西投彈16 248枚，炸死傷人員11 972人，其中向四川投彈8 134枚，占總數的50.1%，炸死傷人員7 810人，占總數的65.2%[7]。1941年12月太平洋戰爭爆發後，日軍對抗戰大後方的轟炸轉為戰略轟炸為主、政略轟炸為輔，其轟炸核心區域集中在雲南。1941年12月8日，美國政府對日宣戰，此後以陳納德為首的飛虎隊進駐雲南。1942年4月18日，美國飛行員吉米·杜立特中校成功轟炸東京。為了減輕盟軍飛機轟炸日本本土的壓力，1942年至1944年間，日機對雲南尤其是雲南驛機場多次狂轟濫炸，肆意殺戮普通民眾。1942年，日軍出動飛機315架對雲南實施55次轟炸，投彈567枚，炸死人員3 852人，炸傷人員339人[8]。總之，抗戰時期，為了徹底摧毀中國政府和人民堅持抗戰的意志和決心，實現最終征服中國的目的，日軍對大後方實施瘋狂的“空中大屠殺”，製造了一樁樁慘絕人寰的血案。其中，日軍對大後方實施無差別轟炸，造成死亡100人以上或死傷500人以上的重大慘案多達86次(如表 1)。 
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