就在外界高度关注将于5月15日至16日举行的川习会之际，5月8日，中共外交部发言人宣布，塔吉克斯坦总统拉赫蒙应邀将于5月11日至14日访华。

也就是说，塔国总统前脚刚走，美国总统川普后脚就到。这样的安排大概率是有意为之，而中共之所以如此安排，笔者推断，一个主要原因是企图淡化川普访问的关注度。中共极有可能已经预感到川普此次来访将在诸多问题上持有强硬态度，内忧外困下的中共很可能在某些问题上妥协，甚至献上“大礼”以避免遭更多打击，但中共又不想民众过多关注，只能采取分散注意力的方式。

还有一个原因是打算与塔吉克斯坦合作，尽快修建中吉乌铁路的备用路线，以便在未来增加对外输出产能，同时由此增加来自伊朗的石油运输，应对美国的封锁。如果是这样的目的，这样的安排是否有点别样的意味？

中吉乌铁路是一条跨国铁路，其起自新疆喀什，经吉尔吉斯斯坦，终至乌兹别克斯坦安集延，其开通后将打通东亚、东南亚通往中亚、西亚和北非、南欧的快捷运输通道，更为重要的是，该铁路也将经土库曼斯坦，与伊朗的铁路连接上。工程于2025年4月开工，目前仍在建设中。

就在5月6日至7日，乌兹别克斯坦总理阿里波夫访问北京，中共总理李强、副总理刘国中分别与其会面，李强在会晤时就提到了要“推动中吉乌铁路高标准、高质量建设，不断提升合作实效”。据悉，此次乌总理访华，已经就中吉乌铁路的融资安排、施工节点、跨境协调机制等关键环节达成最终共识，并明确不会接受俄罗斯的技术支持。此前，俄罗斯曾提出可以提供“全方位技术支持”，意图介入铁路修建。

与此同时，也是在5月，中伊铁路已正式开通，该铁路全长约10,399公里，始于中国义乌或西安，经阿拉山口出境，横穿哈萨克斯坦和土库曼斯坦，最终抵达伊朗德黑兰阿普林陆港，全程运输时间15天。据悉，中共首班班列业已由西安出发。

这条通道开通后的作用是什么？众所周知，伊朗是中共重要的原油进口来源国，中共以此为伊朗提供大量资金。在美东时间5月4日，美国财长贝森特做客《福克斯》节目时，就表示中（共）国一直购买全球最大的恐怖主义资助国伊朗90%的能源，“他们实际上是在为这个头号恐怖主义资助国提供资金”。此外，2025年数据显示，伊朗是中国原油进口的重要组成部分，占比约11%-13%。

无疑，在这条通过中亚的陆路铁路货运通道开通后，近一段时间在海上陷于美国封锁而无法输出的伊朗原油和石化产品，将采用临时拼接集装箱或特殊罐箱的方式，开始经此通道运输。也就是说，中共对于美国的警告置若罔闻，依旧保持对伊朗支持的立场。

不过，相较于伊朗石油每天的产量，中伊铁路的运量和物流成本上相比海运存在明显弱势，但在美国强大军事实力的威慑下，中共和伊朗的货轮在海上无法突破的情况下，中共只能采用陆上运输，而建设更多铁路线也是一种选择。

横穿哈萨克斯坦的铁路建成了，经吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦的铁路业已开工，中共又开始图谋开建途经塔吉克斯坦乌孜别里山口、杜尚别，连接乌兹别克斯坦撒马尔罕、土库曼斯坦阿什哈巴德、伊朗德黑兰、土耳其安卡拉的铁路。

这也大概率是塔吉克斯坦总统访华的重要原因，即中共极有可能表达了意向以及承诺提供资金、技术。这自然对缺乏资金、技术而且可以增加收益的塔吉克斯坦而言是好事。

两条铁路并行修建，与已开通的横穿哈萨克斯坦和土库曼斯坦的中伊铁路最终都会通向伊朗，中共意图昭然若揭。习在与川普会晤前，与塔吉克斯坦总统会晤，似乎有了潜在的挑衅意味了，川普政府的态度，外界拭目以待。

2025年6月26日，伊朗国防部长阿齐兹·纳西尔扎德出席在中国青岛举行的合作组织国防部长会议。（Pedro Pardo/AFP via Getty Images）