馬斯克設想打造“美版台積電”，押注AI半導體

半導體/AI

       美國企業家埃隆·馬斯克正面向量產人工智能（AI）半導體，展開繼電動汽車和航天業務之後的第三次押注。將建設堪稱“美國版台積電”的先進工廠，用於處理AI的龐大數據。通過特斯拉和SpaceX顛覆產品製造常識的馬斯克，此次將面臨估算額高達13萬億美元的巨額費用。

       馬斯克提出的構想是，作為其執掌的特斯拉與SpaceX的共同業務，在美國南部得克薩斯州奧斯汀設立半導體工廠“Terafab”。

       馬斯克於2月將AI開發公司xAI併入SpaceX，還讓開發AI機器人的特斯拉向SpaceX出資，推進了旗下企業的聯盟化。馬斯卡將AI視為整個企業群的增長戰略，為了確保各公司使用的半導體，將啟動自主進行量產的宏大項目。

產能為全球供應能力的50倍

       正如名稱所顯示的那樣，Terafab工廠的目標是每年生產按消耗電力換算相當於1太瓦（terawatt）規模的AI半導體。據馬斯克所稱，這是當前全球供應能力的50倍。他在3月21日公布這一構想時表示，“要麼自己建設Terafab，要麼就無法獲取半導體。因為需要芯片，所以要自己生產”。

       AI運行所必需的半導體在全球範圍內供不應求，以美國英偉達的產品為中心，美國OpenAI、谷歌以及馬斯克的xAI之間展開了激烈爭奪。馬斯克認為，為英偉達代工半導體的台積電（TSMC）的供應能力有限，此次的舉措意在打破這種制約。

       雖然具體投產時間、投資額以及資金籌措方案尚未公布，但相關布局已開始推進。

       美國媒體《The Information》3月24日報道稱，SpaceX最早本周內在美國申請首次公開募股（IPO）。據稱，該公司將於2026年夏季上市，爭取融資750億美元資金，規模為史上最大。通過IPO獲得的資金很可能會用於半導體投資。

有估算稱最高需投入13萬億美元

       有觀點指出，若照字面意思理解馬斯克的言論，投資規模堪稱天文數字，脫離現實。美國調查公司伯恩斯坦（Bernstein）按照現在主流的AI服務器估算，要生產1太瓦的半導體，需要5萬億至13萬億美元的設備投資。

       分析師斯塔西·拉斯貢（Stacy Rasgon）指出：“不應低估馬斯克將看似不可能之事變為現實的能力，但該計劃不切實際”。即便按最低5萬億美元計算，也相當於台積電2026年設備投資計劃的約100倍。

       與台積電不同的是，Terafab並非代工生產，而是全部供給特斯拉、SpaceX、xAI等自己的旗下企業。此外，馬斯克稱“將進行邏輯芯片、存儲芯片、封裝的一體化”，主張把AI所需的多種半導體及製造技術全部實現自產。

xAI在美國田納西州孟菲斯建設的數據中心

       馬斯克仍會繼續從英偉達採購芯片，也繼續推進在特斯拉自研半導體領域與韓國三星電子的合作。他表示：“希望三星和台積電增產，他們生產的芯片我們會全部買下，但速度實在太慢了”。馬斯克提出了一項宏大構想，計劃由旗下企業群自行承擔現有的大部分半導體供應鏈。

“X構想”即將迎來最終篇章

       馬斯克過去兩次進軍製造業領域都被認為魯莽但最終取得成功，對此頗為自信。他用約20年時間，將純電動汽車企業特斯拉和航天企業SpaceX培育成行業巨頭。他秉持質疑行業常規、精簡硬件設計的“減法”開發理念，減少零部件數量，實現了低成本。

       馬斯克計劃將這一模式複製到半導體工廠。他在1月曾表示：“先小規模試錯，再逐步擴大（工廠）規模”。火箭發射初期也曾接連失敗。他計劃對外部採購的半導體製造設備進行自主改良，就像特斯拉自產EV生產設備那樣。

       Terafab也是馬斯克推進的“X”構想的最終篇章。他一直將特斯拉、SpaceX、xAI、社交平台X（原推特）等旗下企業有機整合，以此提升整體價值。

       如果能成功自產作為AI產業基礎的半導體，那麼機器人、交通工具、太空數據中心等業務將以AI為核心深度融合。身經百戰的馬斯克將如何落地這一計劃？外界目光正聚焦於SpaceX即將公布的業務計劃。