日英意“全球作战空中计划”的战机模型（7月20日拍摄于英国南部范堡罗）

 

      日本、英国、意大利联合开发新一代战机的工作正式全面推进。这款被称为“第六代战机”的新一代机型决定其性能的不再只是战机本身，而是能够联动多架无人机与卫星的协同作战体系。日本阵营计划依托预计引进300架的规模优势，通过数据应用抢占先机。

 

      “我们要将战机打造为一套系统、作战能力能够持续迭代升级的作战平台” ，三菱重工等间接出资的英国Edgewing公司公司首席执行官（CEO）马尔科·佐夫在英国南部范堡罗举办的航展记者会上作出了上述表述。

 

      该公司在日英意新一代战机开发项目“全球作战空中计划（GCAP）” 中负责机体开发。由三菱重工、英国BAE系统公司、意大利莱昂纳多出资，与日英意政府设立的国际机构签署了价值46亿英镑的合同。

 

      马尔科·佐夫表示：“进入详细设计阶段前的概念评估工作即将收尾”，他同时透露，为推进全面研发，计划在三个参与国分别设立研发基地。日本基地预定落户名古屋市。

 

      21日，三方宣布加拿大将以观察员身份加入该研发项目。加拿大尚未确定是否采购这款战机，但日英意希望通过共享研发信息，争取将加拿大发展为未来的出口客户。

 

      日英意积极拉拢合作伙伴与新一代战机的核心特性密切相关。第六代战机能够将多架无人机、无人作战机、舰艇、地面部队接入网络，承担统筹整个作战体系的“指挥中枢”职能。

 

      在“全球作战空中计划”项目中负责电子技术的临时负责人安德鲁・霍华德介绍：“系统需要处理从各无人机等平台汇总而来的海量数据”。 项目设想依靠人工智能分析庞大信息，尽早察觉敌方攻击并迅速采取应对措施。

 

 

      佳能全球战略研究所的高级研究员峯村健司指出：“在新一代战机领域，以人工智能为核心的软件将成为竞争焦点，这就需要收集更多一线实战数据”。采购装备数量越多，越能积累运用经验与数据，推动软件性能提高。 

 

      “全球作战空中计划”开发的战机的预计生产数量尚未公布，但日英意打算用新一代战机替换的现有战机总数达到300架。航空专业杂志《航空周刊》（Aviation Week）的托尼·奥斯本（Tony Osborne）认为：“英国的目标可能是引进数量与现有战机接近的新一代战机”。

 

      从增加盟友的角度来说，“全球作战空中计划”正迎来有利局面。原因是，此前由德国、法国和西班牙推进的联合开发项目，因参与企业发生矛盾等，已于6月确定中止。

   新一代战机需要具备难以被雷达探测到的隐身性能，并采用先进的传感技术等。由于研发费用达到万亿日元级别，全球的研发计划十分有限。奥斯本表示，对于西方国家而言，“目前能够进口第六代战机的选项，只有‘全球作战空中计划’”。

      曾与日本联合研发现行“F-2”等战机的美国，目前正在独立推进由空军主导的“F-47”以及由海军主导的“F/A-XX”研发计划。F-47由美国波音公司负责研发，目前正在利用试制测试机大力开展飞行测试。

      奥斯本指出：“美国并不愿意出口集先进技术于一身的第六代战机”。鉴于美国特朗普政府的做法，各国对被定位于战斗系统指挥中枢的第6代战机依赖于美国这一点产生了强烈的担忧。

      在这样的背景下，除西班牙和比利时外，澳大利亚及新加坡也对日英意的新一代战机表现出兴趣。

      据印度调查公司Fortune Business Insights预测，全球战机市场规模将在第六代战机开始全面生产的2034年达到1265亿美元，相较于2025年增长六成。

      除了增加防卫费外，日本政府还在考虑修改相关法律来强化防卫产业的生产基础。目的是通过增加盟友，来放大数据合作优势，以获得新一代制空权。