日本前经济产业省官员、知名经济评论家古贺茂明，日前发文指出：高市早苗并非没有需要反思之处，而是死鸭子嘴硬，不愿承认自身过错，就应该赶快下台。她在《骨太方针》中提出的“370万亿日元投资”，是被经济产业省蒙蔽而推出的荒唐政策。原文编译如下：

在高市内阁7月27日举办的记者会上，首相高市早苗被记者提问后，究竟说出“我没有什么需要反省的地方”这番话。现场媒体记者错愕。

■高市早苗身上最大的短板，是从不肯承认自身过错，一旦遭受批评便心生怨怼

众所周知，高市早苗施政乱象百出：国会运作一团糟，刻意撕裂社会舆论，仅凭多数席位强行推行一己主张；推进与民众意愿背道而驰的《皇室典范》修订；号称夙愿的消费税减税议题直接甩手交由跨党派会议研讨，耗时半年以上仍未得出结论。

种种施政举措本足以打上一连串不及格分数，可此人却全然拒绝反思自省，这般姿态实在令人错愕，甚至生出几分无奈感慨。

该如何形容这般性格？脑海中立刻浮现出几个词：执拗顽固、乖僻偏执、冥顽不灵，死鸭子嘴硬。

简言之，此人从不肯承认自身过错。一旦遭受批评便心生怨怼，将自己封闭在自我的壳子里。不懂反思便无从进步，只会不断重蹈覆辙。长此以往，日积月累之下终将招致致命恶果，可他本人对此浑然不觉。

这便是高市早苗身上最大的短板。我曾试图寻找能够精准概括这种特质的新词，却始终没能找到贴切的表述。

但细细思索后我恍然发觉，这套评价其实也完全适用于霞关的官僚群体，以及永田町的自民党众人。

7月21日，高市早苗就任后的首份《2026年经济财政基本方针》（正式名称为《2026年经济财政运营与改革基本方针》，俗称“骨干方针”）在内阁会议上获得敲定。

这份所谓的“骨干方针”自小泉纯一郎首相执政时期起，历届内阁均会发布。既然是每年出台，按理不会有太大改动，但作为首相，每年都需要能博取民众支持的亮点宣传口号。

文件里堆砌着各类博人眼球的表述，但其本质只是各省厅为在年末预算编制、税制改革等环节争取自身诉求而炮制的一套套“游说话术”的合集。自民党各部门提出的诉求条目，再加上高市早苗此前用于宣传的政策提案，全部糅合在一起，对外包装成一套极具新意、独创独到的战略方案予以公布。

本次方针嘴上打着“负责任的积极财政”旗号，实际内容却是延续安倍晋三政权以来毫无节制、缺乏约束的粗放财政模式，同时持续推行以经济产业省官僚为主导选定的战略投资领域撒钱政策（虽说号称定向扶持，实则向来面面俱到、遍地撒网）。

媒体并不会如此直白解读，但凭借三十余年经济产业省官僚的从业经历，我可以断言事实仅此而已。

■政府全力扶持的 Rapidus （日本高端芯片公司）也暗藏隐忧

各大媒体纷纷炒作，称高市早苗秉持积极财政主义，或将导致大规模发行赤字国债。但在我看来，无论是安倍政权、菅义伟政权，还是岸田文雄政权，其内心真实的财政思路并无显著差别。

不少人因文件中不再提及“财政健全化”而哗然，但倘若追问过去的自民党是否真心致力于财政健全化，答案只能是否定的。

政府提出要对17大战略领域开展增长投资与危机管理投资，坦白来讲，我完全看不出这与往届政权的政策有何区别。说到底，不过是官僚与行业议员按照罗列的条目量身打造各类项目，在几乎没有任何成功保障的前提下，投入国民缴纳的税金。

若非要从本次经济财政基本方针里找出一点值得关注之处，那便是文中直白体现了我此前多次指出的高市政权MX（军事转型）战略。这一点我另寻机会详细解读，但抛开该特征不谈，这份文件无异于一场妄图一招翻盘、实则十赌九输的豪赌宣言。

通篇毫无新意，落地可行性也极低。文件称将投资前景广阔的新兴领域，预计约15年后才能看到成果，但没有任何政客与官僚会为十五年后的结果承担责任。

政府计划至2040年向17个领域投入370万亿日元资金，却除了20万亿日元绿色转型债券外，未给出任何配套财源方案。其中绿色转型领域规划政府出资20万亿日元、民间出资130万亿日元，合计150万亿日元，这笔资金也被纳入370万亿总投资规模，由此推算其余新兴领域投资额度为220万亿日元。参照绿色转型领域的出资比例，220万亿日元中政府需承担约30万亿日元，民间承担约190万亿日元。

这项规划真的能落地吗？我们以政府倾力扶持、负责尖端半导体制造项目的 Rapidus 公司（日本高端芯片公司）为例分析。

Rapidus 计划在2027财年下半年实现2纳米制程半导体量产，届时共需筹措5万亿日元资金。而目前已到位资金中，政府补助约2.354万亿日元，2025、2026两个财年政府出资约2500亿日元，国家扶持总额合计高达2.6万亿日元。

与之相对，民间出资仅1676亿日元，不足政府扶持金额的7%。后续虽有大型银行计划提供约2万亿日元贷款，但这笔贷款大概率会由政府机构IPA（信息处理推进机构）提供担保，到头来资金与风险几乎全部由国家承担。一旦项目失败，所有损失最终都会转嫁至全体国民身上。

■官僚无需承担任何责任

当下全球尖端半导体供需极度紧张，那些向人工智能数据中心投入国家级预算规模资金的美国科技巨头，更是对尖端半导体求之若渴。按常理来说，如果一个项目具备稳定量产尖端半导体的可靠前景，吸引数十万亿日元规模的海外投资本不足为奇。

但关于 Rapidus公司，却从未传来这类引资喜讯。究其原因，全球各大科技企业均认为投资 Rapidus 失败风险极高。日本本土企业每家最多仅出资数百亿日元，也印证了这一点。

顺带一提，Rapidus公司除现有工厂外，还计划修建第二座工厂，同时已经启动2纳米半导体之后1.4纳米芯片的量产筹备工作，据悉该系列规划还需要4至5万亿日元资金，这笔投入毫无疑问依旧要完全依靠政府兜底扶持。

就连需求前景最为明确的人工智能半导体项目都落得这般局面，今后即将铺开的17大领域投资最终走向，大致也能预料得到。此次370万亿日元投资计划最初的设想是，政府先投入少量资金作为引导，撬动数倍规模的民间资本跟进，但当初推进 Rapidus 项目时，官方也是这套说辞。

可最终大概率会演变成这样：政府强行在17个领域上马各类项目，要求民营企业零散出资参与，后续却始终无法募集到民间资金，只能持续不断追加政府财政投入。

长久以来，日本官僚反复将大量财政资金投入低效项目，项目失败后巨额投入近乎打了水漂，却没有任何人为此承担责任。更何况等到项目成效显现、需要追责时，相关官员早已调往其他部门，或是退休后空降民间企业任职，根本不会被传唤问责。

高市政权声称本次17大领域投资计划和以往截然不同，但这番说辞并不可信。在日本“失去的三十年”里，政府产业政策接连受挫，尤其是由经济产业省牵头主导的各类国产扶持项目，几乎全部以失败收场。近期，经产省一手操办的“酷日本机构”相关项目同样宣告失败，相关部门正研讨该机构的整合裁撤事宜，即便如此，涉事官僚依旧不用承担任何责任。

再看本次重磅经济规划，核心亮点便是面向17个领域、总额370万亿日元的投资。如前文所述，这笔资金里仅有20万亿日元绿色转型专项债作为确定财源，剩余政府出资部分计划暂时通过发行国债筹措。更有甚者，官方擅自宣称，绿色转型之外的资金来源也归类为“过渡国债”，与普通国债分开核算，不计入政府债务余额。

但所谓过渡国债，特指拥有明确未来还款资金来源的国债。绿色转型专项债的偿还资金，法定来源于化石燃料附加税、向电力运营商征收的专项负担金，正因如此，该债券才能称作“过渡国债”。

图片资料↑：日本前经济产业省官员、知名经济评论家古贺茂明

■不肯反思的高市早苗与被经产省主导的内阁

另一方面，本次总额370万亿日元投资中，除去20万亿日元绿色转型债券后的资金里，政府需要承担的部分，其财源完全没有明确说法。政府声称只要经济实现增长税收就会增加、项目成功便能获得回报，可单凭这种空泛说辞，会有人愿意出钱吗？说白了，政府只是在说“没人愿意出资，但这个项目绝对能成功，你们要相信这一点然后掏钱”。

更何况，前来索要资金的这群人，过往无数次拿国民血汗钱打水漂，事后却不承担任何责任，是劣迹斑斑的索取者，无论怎么考量，结论都不该是掏钱支持。

更糟糕的是，高市政权被称作“经产省内阁”，经济产业省的退休官员与高层官僚齐聚首相官邸，把持着经济政策的制定与执行。

回到开头的问题，为何他们屡教不改，重复犯下相同错误？根源在于，无论犯下何种失误，他们都绝不承认、不肯反思。不反思，就会持续重蹈覆辙。

不只是高市早苗，经济产业省亦是如此。二者相互勾结，自民党同样罪责难逃。他们对过往所有过错毫无反省，日复一日、一成不变地机械重复相同举措。

该如何形容这种状态？固执己见、刚愎狭隘、冥顽不灵，死鸭子嘴硬。这位首相、经济产业省以及自民党，如同无法更新政策制定与运行底层系统的老旧设备。用现代一点的说法，或许可以称之为“更新失败综合征（UDDDS）”。

高市早苗与经济产业省还有一处共同点：内心缺乏底气，却刻意加以掩饰。高市首相屡屡回避国会质询、长期拒绝出席记者见面会，便是缺乏自信的佐证。

经济产业省也心知肚明过往的种种失败难辞其咎，却没有承认失误的勇气。同时，他们对此次覆盖17大领域的投资战略也毫无把握。尤其是在与中国等国的竞争中接连失利，内心惶恐不安，担心这次依旧会败给中方。

为此，他们想出了改变竞争赛场的对策。这套政策的核心主旨，是将经济增长与国家安全保障融为一体，正如前文所述，也可称之为军事转型（MX），“危机管理投资”这一新概念便是该思路的典型代表。

然而，他们正滥用危机管理投资、经济安全保障这类说辞，实施一套规避与中国企业竞争的方案。以安全保障为借口，全面推进政策，在各行各业大规模排挤中国的产品、软件与服务。

如此一来，日本企业便能高枕无忧。美国方面亦是同样做法，日本企业得以在日美市场中避开和中国企业正面竞争。

■不愿承认落败的网络右翼群体

但未来具备巨大增长潜力的市场，集中在全球南方地区。在这片市场，中国企业不会遭受美、日两国的无端打压，得以放开手脚发展，在各行各业持续扩大市场份额，逐步掌握市场主导权。而日本企业选择回避与中国企业正面竞争，只能局限于美日本土市场开展经营。

长此以往，在日本国内，消费者与企业只能以更高价格购入性能、功能均逊色于中国产品及服务的日本本土商品。长此以往，日本在尖端技术领域也必将落后。日本企业无法培育真正的核心竞争力，最终会被全球市场淘汰。

高市早苗麾下右翼议员之一、经济财政大臣城内实在接受《日本经济新闻》采访时如此表态：“我并不认为中国产品只是依靠低廉成本取胜。”

但问题远不止中国产品价格低廉这一点。真正的核心问题在于：即便中国产品综合实力更优，日本却试图通过限制其流通来庇护本土企业，而日方政客对此要么毫无察觉，要么刻意佯装不知。

此前日媒两周前发布的《日经亦刊载的电动车市场“丰田溃败”……特斯拉与中国车企持续迭代，双方悬殊实力差距彻底暴露》一文中曾提及，在电动车赛道不敌中国品牌后，日本为扶持本土车企、排挤中国电动车，出台了差距悬殊的购车补贴政策：丰田bZ4X补贴130万日元，而中国比亚迪海豚仅补贴15万日元，依靠极端倾斜的补贴政策庇护日系车企。当时所有人都认为，如此巨大的补贴差距下，比亚迪根本无力抗衡。

可7月28日，比亚迪在日本全新推出轻型电动车“海獭”。该车扣除15万日元补贴后，实际起售价仅199万日元。日产轻型电动车樱花起售价244万日元，补贴58万日元，折算下来实际入手价反而比比亚迪海獭更高。

反观比亚迪海獭，作为轻型电动车首次搭载双侧电动滑门，续航里程可达320公里，大幅超越日系竞品。此外，整车全系标配公认领先日系车的高阶驾驶辅助系统（ADAS），同时搭载可通过无线网络更新、新增车载软件的OTA功能。

《日经新闻》援引瑞穗银行首席高级研究员汤进的分析称，比亚迪海獭顶配版本的核心配置，相比日产樱花顶配多出价值约60至70万日元的硬件。这意味着，日本即便试图依靠补贴壁垒排挤中国车企，如今也难以为继。

日系车企阵营如今陷入极度焦虑。网络上充斥着毫无根据的抹黑言论，声称比亚迪终将被迫撤出日本市场，购买其产品存在极大风险。或许正是这群不愿接受现实的网络右翼，在刻意干扰比亚迪正常经营。

日本经济产业省丧失底气实属情理之中，却不愿对外展露颓势，不择手段地在如同“无法更新的老旧操作系统”的框架内，每年翻新一套名不副实的虚假增长战略。

毫无反思意识的高市早苗与官僚群体抱团，持续打一场注定落败的战役。思想顽固、冥顽不灵、死鸭子嘴硬的高市早苗，确实应当赶快下台。