20幾年前在洛杉磯落地美國，洛杉磯國際機場(LAX)就是我的美國初印象，七月盛夏裡冷冽而爽快的加州空氣真舒服，但機場雖然氣派，卻是破舊而帶點髒亂，各色人種川流不息，但人群出了機場就無邊無際的四處發散，沒什麼高樓大廈，說是美國第二大城，有點讓人難以置信，但一旦卡在洛杉磯的高速公路上，就知道LA有多大。 有一次回台，想要試試看從橙縣搭公共交通工具到機場，在沒有iPhone和Google Maps的年代，先在網上查好了轉接方式，也作好了心理準備，但還是受到了巨大的驚嚇。先是搭上了Metrolink要到LA捷運最東邊的Norwalk，轉乘捷運綠線(現在叫C線)。下了火車，發現LA捷運沒有和火車相連，不是拉著行李出站走一下就好，兩者相差近三英哩！那時綠線沒有收錢，連收票閘門都沒蓋好，車上沒有要到機場的旅客，看起來都像閒人。到了LAX機場站，一樣沒有和機場相連，但至少有交通車免費接駁。千轉萬轉的試過一次後，再也不敢，寧願花錢叫車或是向親友求救。 二十幾年過去了，結果你猜怎麼樣？LAX和捷運，還是沒有連起來。大洛杉磯市談了多年要蓋一條「自動搬人Automated People Mover, APM」的軌道運輸，連接航廈和捷運，因為洛杉磯要辦2028年的奧運，這個APM計劃，突然有了急迫性，市議會在2018年批准了預算，完工日期定在今年夏天，趕在世界杯足球賽前開通，但現在看起來施工延宕，可能連2028年的奧運都趕不上。 你猜花了多少錢？三十幾億美元！連通台北高雄的台灣高鐵，總建設經費才一百五十億美元，但台灣高鐵全長三百五十公里，洛杉磯國際機場的APM，只有3.62公里！美國人工再貴，也不能貴成這樣。除了一向都有的工會問題外，管事的官員能力非常有問題。工程延宕，廠商拿不到錢，一怒之下，告了機場當局，仲裁結果說是機場當局未能盡到車站建設工程，造成施工延誤，還要加賠近九億美元給廠商。所以，到底是無能，還是官商勾結？很難講。 在民主黨一黨獨大的地方，政治上的監督制衡早就失能。利益從官府輸送到利益團體的事，經常發生。LAX真的是個人疏忽、無能，造成延宕，還是從頭到尾就和廠商串通好？之所以這樣懷疑，就是洛杉磯市府前科累累，最近才爆了一個案子，相當驚人。市府清理街道，驅散遊民的行動，經常遭到阻撓，常被告上法庭，要市府停止清理的行動，結果現在被爆料說，專門告市府的律師所屬的非盈利機構The Legal Aid Foundation of Los Angeles (LAFLA)，直接拿了市府一億多美元的補助。也就是說，洛杉磯納稅人左手付錢給律師，告自己執行法律的右手，難怪事情永遠都沒做，預算也永遠都不夠。一樣沒有人監督的LAX，你說是無能，還是貪腐？還是兩者皆是？ 民主黨主政下的非盈利機構工業綜合體，把納稅人吃乾抹淨，然後再控訴富人無良，不願意繳更多的稅，你認為這樣合理嗎？

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