日本25艘航空母艦點鬼錄——航空母艦往事（二）

江曉原

曾在太平洋上不可一世的日本“聯合艦隊”

　　世界上曾經大規模擁有航空母艦的國家，到目前為止只有三個：從數量和戰績上來說，位居第一的當然是美國，二戰末期曾擁有上百艘航空母艦，其次是英國，第三就要數到日本了。到二戰結束時為止，日本海軍先後擁有過25艘各種類型的航空母艦。

　　經過甲午戰爭和日俄戰爭兩次勝利，日本海軍逐漸壯大。花費了三十年窮兵黷武的時光，日本終於在太平洋戰爭前夕將自己的海軍發展到了當時美國海軍力量的70%。這個“七成兵力”使得日本軍國主義者感到有了和美國開戰的資本。當時在太平洋上，日本海軍的“聯合艦隊”擁有10艘航空母艦，而盟國方面僅有美軍的3艘和英軍的1艘。日軍占有明顯的局部優勢。1941年12月7日的偷襲珍珠港之役，日軍調集6艘航空母艦參戰，這是日本海軍的最後一次重大勝利，日軍在太平洋上的局部優勢進一步擴大。不過這次勝利為日本海軍開啟的卻是地獄之門。

　　1942年6月初的中途島之戰，日本“聯合艦隊”出動185艘艦艇，包括8艘航空母艦，525架戰機，美軍只有3艘航空母艦，卻出人意表以弱勝強，日軍兩天內損失4艘主力航空母艦，“聯合艦隊”從此盛極而衰，再也未能恢復元氣。1944年6月的馬里亞納群島之戰被稱為史上最大規模的航空母艦之戰，雖然日軍仍能夠調集9艘航空母艦參戰，但此時他們面對的已經是美軍的24艘航空母艦了。此戰日軍再遭敗績，又損失3艘航空母艦。

日本海軍25艘航空母艦的下場

　　美國人為世界上出現過的每一艘航空母艦都建立了詳細檔案，包括現役的、沉沒的、在建的、未建成而放棄的等等，可以說一艘也不遺漏。例如在2006年出版的材料中，就包括了今天中國第一艘航空母艦“遼寧”艦的前身“瓦良格號”，並且註明已在尚未完全建成的狀況下售給了中國。所有的日本航空母艦當然也在其中，25艘日本航空母艦絕大部分都在美軍的攻擊下沉入鬼域，下面就是它們的“點鬼錄”（按沉沒日期排序）：

　　祥鳳號，滿載1.4萬噸，1942.5.8.，被美國航空母艦擊沉

　　赤城號，滿載4.3萬噸，1942.6.4.，被美國航空母艦擊沉

　　加賀號，滿載4.4萬噸，1942.6.4.，被美國航空母艦擊沉

　　蒼龍號，滿載2.0萬噸，1942.6.4.，被美國航空母艦擊沉

　　飛龍號，滿載2.0萬噸，1942.6.5.，被美國航空母艦擊沉

　　龍驤號，滿載1.0萬噸，1942.8.24.，被美國航空母艦擊沉

　　沖鷹號，標準1.8萬噸，1943.12.4.，被美國潛艇擊沉

　　翔鶴號，滿載3.3萬噸，1944.6.19.，被美國潛艇擊沉

　　大鷹號，滿載3.8萬噸，1944.6.19.，被美國潛艇擊沉

　　飛鷹號，滿載2.9萬噸，1944.6.20.，被美國航空母艦擊沉

　　大鳳號，標準1.8萬噸，1944.8.18.，被美國潛艇擊沉

　　雲鷹號，標準1.8萬噸，1944.9.16.，被美國潛艇擊沉

　　瑞鶴號，滿載3.3萬噸，1944.10.25.，被美國航空母艦擊沉

　　瑞鳳號，滿載1.4萬噸，1944.10.25.，被美國航空母艦擊沉

　　千歲號，滿載1.5萬噸，1944.10.25.，被美國航空母艦擊沉

　　千代田號，滿載1.5萬噸，1944.10.25.，被美國航空母艦擊沉

　　神鷹號，標準1.8萬噸，1944.11.17.，被美國潛艇擊沉

　　信濃號，滿載7.3萬噸，1944.11.29.，被美國潛艇擊沉

　　雲龍號，滿載2.3萬噸，1944.12.19.，被美軍飛機擊沉

　　龍驤號（原大鯨號），滿載1.7萬噸，1945.3.19.，被美軍轟炸機重創，次年報廢

　　海鷹號，滿載1.7萬噸，1945.7.24.，被美軍飛機擊沉

　　天城號，滿載2.3萬噸，1945.7.24.，被美國潛艇擊沉

　　島根丸號，標準1.2萬噸，1945.7.24.，被美國航空母艦擊沉

　　鳳翔號，滿載1.0萬噸，1947年報廢

　　隼鷹號，滿載2.9萬噸，1947年報廢

　　此外還有至少9艘航空母艦尚未建成，後被報廢或取消，未計入上述25艘中。

　　所謂“被航空母艦擊沉”，通常是指在航母對戰中，被對方艦載戰機攻擊而沉沒。

　　到太平洋戰爭後期，日軍“聯合艦隊”的日子越來越難過。建造航空母艦和艦載戰機的速度遠遠趕不上被擊沉擊毀的速度，日本海軍不得不接管了多艘建造到半途的大型商船、油輪等，將它們改建成航空母艦，倉促投入戰鬥。而技術人員的培訓無法一蹴而就，燃料緊缺又使得日軍無法進行必要的實戰訓練，結果航空母艦這樣複雜的戰爭機器有時竟只能靠生手和文職人員操作。最典型的是“信濃號”，這是日本建造的最大噸位的航空母艦，它在處女航就遭遇一艘美軍潛艇，潛艇向它發射了6枚魚雷，4枚命中，“信濃號”上的生手和文職人員缺乏應對經驗，亂成一團，致使“信濃號”7小時後沉沒。類似的還有“雲龍號”，入役數月，沒有一架艦載戰機升空過，就被美軍飛機炸沉。

　　日本25艘航空母艦中命運最好的是“鳳翔號”，它開工雖晚於英國的“競技神號”，卻更早竣工（1922年底），於是竟享有“世界上第一艘真正的航空母艦”之譽。參加過中途島之戰，後來一直用作訓練艦，故得免於葬身海底，至1947年報廢拆毀。

日本航空母艦未掌握彈射技術

　　彈射起飛技術是航空母艦最關鍵的技術之一。這種技術能夠使艦載戰機以更大的載油量和載彈量從航空母艦上起飛，這就能使戰機有更大的作戰半徑、更長的滯空時間、更強的戰鬥火力。蒸汽彈射技術成熟已久，美軍現正研發下一代的電磁彈射。

　　在美國人建立的航母檔案中，彈射裝置是每艘航母的基本參數之一。登錄在案的所有日本航空母艦，全部沒有彈射裝置，足見日本當時尚未掌握這一技術。而二戰時的美、英航空母艦上，彈射裝置已經普遍採用，類似於“標準配置”了。

　　印度近日高調下水的航空母艦“維克蘭特號”，和“瓦良格號”類似，也是滑躍起飛的甲板，說明同樣沒有掌握彈射起飛技術。

關於“出雲號”的命名

　　最後順便談一點與“出雲號”相關的往事。日本海軍原先的“出雲號”，是一艘從英國購入的巡洋艦，雖然“戰功卓著”，最終也未能逃脫被美軍炸沉的命運。甚至還有一種說法（據說出自陳香梅），認為“出雲號”巡洋艦是被中國空軍擊沉的，美軍後來炸沉的是另一艘“出雲號”。不管哪種說法，將新艦命名為“出雲號”，都不是什麼吉利的事情——中國古語有“一語成讖”之說，其此之謂乎？

　　據說這艘“准航母”原先還有一個命名方案是“長門號”，同樣沒有吉利可言。日本海軍原先的“長門號”是一艘戰列艦，到日本投降時，居然還未沉沒，遂被美軍繳獲。按理說這個下場比“出雲號”要吉利些，起碼有望“壽終正寢”了吧？誰知它的下場更慘。1946年7月1日，美國在馬紹爾群島的比基尼島環礁實施原子彈爆炸試驗，目的是考察原子彈對航空母艦等大型艦艇的攻擊效果，用作試驗品的有兩艘美軍航空母艦和兩艘戰列艦、三艘潛艇，其中就包括“長門號”戰列艦。當第二顆原子彈在淺水中爆炸時，“長門號”戰列艦瞬間被摧毀，沉入海底，和那些帝國海軍的航空母艦作伴去了。