川普也開始做中國夢了，而且這個夢與習近平的中國夢重疊——川總和習總在不同的床上做了相同的夢。

川總的這個夢就是：奪回巴拿馬運河的控制權。但他這個夢做得姍姍來遲——遲了差不多八年。

早在2017年，習總就已經夢到了巴拿馬運河。夢醒之後，巴拿馬與台灣斷交，並立即與中國建交。數月後，巴拿馬成為拉丁美洲及加勒比地區首個加入“一帶一路”倡議的國家。一時間，中國資本湧入，孔子學院掛牌，鐵路項目落地，媒體培訓也未曾缺席。這一系列動作，讓巴拿馬從“自由貿易的十字路口”變成了“中國影響力的前沿陣地”。

時光倒回到1997年，香港的和記黃埔公司已在巴拿馬運河兩岸的“巴爾博亞港”和“克里斯托瓦爾港”展開運營。這兩個港口位於巴拿馬運河的咽喉要道，掌控港口不僅意味着對航運活動的影響，也可能獲得大量戰略信息，包括通過該水道的船隻數據。一旦戰爭爆發，控制這兩個港口就等於扼住了巴拿馬運河的命門。

2025-01-21 15:46:22  BBC中文網

川總的夢帶着濃厚的“亡羊補牢”意味，仿佛是在補救美國政府十多年來的戰略遲鈍。早在十年前，美國媒體就零星報道過中國企業在巴拿馬運河的戰略性布局。但在華盛頓的長期忽視下，這些警訊似乎成了背景噪音，直到川普再次登上政治舞台，大聲嚷嚷要“收回運河控制權”。

問題來了：川普憑什麼“收回”這條早在1977年就已歸還巴拿馬的黃金水道？美國自己簽訂的《巴拿馬運河永久中立與運轉條約》明確規定：

1.     運河的永久中立性——任何國家的船隻都可以公平通行；

2.     禁止第三方控制——巴拿馬獨立掌控運河，不允許外來勢力染指；

3.     美國的干預權——美國保留在運河安全受到威脅時進行軍事干預的權利。

這第三條明確給美國保留了軍事干預的法律依據。仔細推敲一下，川普的言論似乎並非完全無理取鬧。畢竟，“軍事干預”這四個字的解釋空間足夠寬廣，甚至足以引發一場地緣政治風暴。

值得一提的是，川普曾在軍校接受教育，自然也學過《孫子兵法》，深諳“明修棧道，暗度陳倉”的中國智慧。如今，中國在巴拿馬運河“明修棧道”已是路人皆知，而美國是否會等到中國成功“暗度陳倉”之後才採取行動？美國真的有膽識、有能力付諸實施嗎？

我們不妨拭目以待，看看川普的“夢醒時分”，究竟是再造輝煌，還是憑添笑柄。