硅谷人回歸深圳的優勢

深圳的硬件配套，初創企業發展速度，和專利數目已進入領先階段。深圳星行科技（Roadstar.ai）的CEO，美國海歸佟顯喬（32歲）的個案可做說明。該公司從事自動駕駛技術開發，只用1年就成功推出面向整車的系統，增長速度超過了原在的硅谷。

       5月，Roadstar.ai推出了一條龍自動駕駛技術的套件“Aries”。整個系統1台30萬元，以競爭對手1/5的價格提供用戶。Aries除了中國製造的雷達和傳感器之外，還配備一套控制系統。目前已從深圳的風險投資籌集到1.28億美元，開始拓展業務規模。

       佟顯喬成立Roadstar.ai是2017年4月。他以前在硅谷工作。他是弗吉尼亞理工大學的博士，先後任職於美國蘋果和英偉達的自動駕駛開發團隊，後來在百度擔任定位和高精度地圖的技術負責人。

       自動駕駛涉及數字地圖和傳感器等多項技術。迅速變化的競爭環境之下，百度也存在大企業病，測試新技術的內部協調需要很長時間。於是，佟顯喬回國和前同事成立了Roadstar.ai。

       公司約有50名員工，一半以上是海歸。不到1年即完成自主技術開發的背景，佟顯喬說是因為大家一起尋找到測試最新技術的機會。

       該公司在硅谷的基地反覆展開測試行駛，正着眼於實現“4級（特定場所的完全自動化駕駛）”的商用化。此外，還分別與歐美整車企業啟動了共同研究。Roadstar.ai提出到2020年在中國推動無人出租車使用該公司系統的目標。

       將創業地點選在深圳，也有硬件聚集地的原因。佟顯喬表示，自動駕駛歸根到底通過系統和硬件的結合才能實現，傳感器的精度也很重要。檢查設備上使用的傳感器等大部分零部件在當地採購，通過深圳製造的自動駕駛套件提高成本競爭力。

       佟顯喬表示，在自動駕駛的實用化領域，中國不遜色於領跑的美國。 在深圳從事電子產品代工服務的一位日本高管稱，“在從無到有的技術創新方面，深圳或許遜色於硅谷，但將技術作為業務帶上軌道的壓倒性速度是深圳的最大強項”。據稱，從決策到技術人員招聘、試製、產品銷售等各項流程都能以最快速度推進。

       作為中國的第一個經濟特區，深圳被稱為“三天一層樓”、“深圳速度”。從事記賬應用開發的“隨手科技”的創始人兼CEO谷風（43歲）表示，人才聚集到深圳是因為在這裡成立企業等各種手續比北京和上海簡便。

       藉助巨大的中國市場，隨手科技的業務規模也迅速擴大。隨手科技的記賬APP“隨手記”推出後2、3個月，下載數就躍居榜首。該APP超越當時近180個競爭對手，在記賬領域掌握7成份額。如果加上管理信用卡的APP，該公司的用戶總數達到3億。

       隨手科技約有1000名員工，平均年齡為27歲。該公司由曾在深圳大型軟件企業負責財務系統的谷風於2011年創立。隨手科技開發APP，瞄準了因個人收入增加而複雜起來的收支情況。谷風通過企業財務積累的經驗發揮了作用。

       接下來的增長戰略，谷風表示最重要的主題是人工智能（AI）。 隨手科技正在用AI分析從3億人獲得的龐大使用數據，開發防止亂花錢的建議等服務。該公司2017年從美國投資基金Kohlberg Kravis Roberts籌集2億美元，將把資金投向AI領域。

       在深圳，自2015年前後起，投資的重心轉向高科技產業和高端人才。2000年深圳的海歸還不到1000人，到2016年增至1萬人以上。在維持以往的速度的同時，為發展自動駕駛和AI等新一代產業，深圳將尋求從量到質的轉變。