中国与立陶宛建交已有30年，过去两国外交关系友好，经贸领域发展热络，2018年时任立陶宛总统格里包斯凯特还成功访问了中国。

2019年，新总统瑙塞达上任之后，立陶宛政府对华态度开始180度大转弯，今年达到了顶峰。

立陶宛政府2月降级参加中国-中东欧17+1峰会，并在三个月后完全退出17+1合作机制，企图动摇整个组织，符合美国意图。

3月，宣布在台湾开设“贸易代表办公室”；5月，通过涉疆人权决议，攻击中国搞所谓“种族灭绝”，还要求恢复香港“独立”和西藏的“宗教自由”。都是追随美国。

立陶宛因为其特殊地理位置，把对华关系当筹码，换取北约、美国的长期驻军，这是立陶宛对华翻脸的根本原因。

立陶宛的国家安全涉及加里宁格勒飞地。加里宁格勒是俄罗斯最西部一个州，南邻波兰，东北部和东部与立陶宛接壤，与俄罗斯本土不相邻，是属于俄罗斯的一块飞地。

俄罗斯与加里宁格勒州的交通联系除了航空之外，主要依靠经白俄罗斯、立陶宛的铁路。俄罗斯两地公民互访必须经过立陶宛的两次边防检查，有诸多不便。

加里宁格勒原为德国的一部分。二战德国战败后割让给苏联，绝大部分当地德国居民二战结束后都搬回了德国。

1991年苏联解体后，本属苏联的立陶宛宣布独立，经过立陶宛政府多年与俄谈判，当地俄罗斯驻军已经全部撤走，这导致了加里宁格勒与俄罗斯本土之间彻底分开的局面。

加里宁格勒对俄罗斯来说具有极其重要的战略地位，因为它是俄罗斯西部唯一的不冻港，俄罗斯波罗的海舰队总部的所在地，扼守通向波罗的海三国立陶宛、拉脱维亚、爱沙尼亚的海上交通要道。

而这三个国家于近年加入了北约。北约东扩、其势力进入波罗的海北部三国自然触动了俄罗斯的安全神经，这三国又为自身安全原因急需加强与北约的陆上交通联系，处在最南边的立陶宛则成了通向北约大门的桥头堡。

这个桥头堡是指加里宁格勒和白俄罗斯之间的一段立陶宛、波兰边境线，通常称其为苏瓦乌基走廊(Suwalki Gap)，是波兰东北部靠近立陶宛边境的一个镇。

这段苏瓦乌基走廊长约110多公里，是北约与波罗的海三国的唯一陆上联系。因为俄罗斯在这段走廊的两端加里宁格勒和白俄罗斯同时驻有重兵，俄方和北约在当地军事力量对比是8比1，实力相差悬殊，所以这也是北约防御很脆弱的一个地方。

自从2014年乌克兰危机俄罗斯收回克里米亚之后，立陶宛对俄罗斯在该地区的军事存在愈发产生不安全感。

北约内部也评估认为，俄罗斯对苏瓦乌基走廊抱有野心, 试图在那里打通加里宁飞地和俄国本土的交通。2016年，美国兰德咨询公司的报告也指出北约急需加强对苏瓦乌基走廊的安全投入。

立陶宛过去一直试图请求北约在其国土驻军，以防类似乌克兰的事件在立陶宛发生，阻吓俄罗斯乘机占领苏瓦乌基走廊。

北约安全评估报告指出需要投入18个旅的兵力才能抗衡俄军在当地的军事存在，而目前北约驻军才有一个营，从2017年开始驻扎在立陶宛的Rukla。

今年8月开始，美军在立陶宛Pabrade开始作为北约部队参与驻军，该基地离白俄罗斯边境才10公里。据报道驻军目前还不是永久性的，属于轮流性质，立陶宛政府正在大力游说美军长期永久驻扎。

拜登政府在全球战略收缩，重心转向针对中国，立陶宛正是看到了中美全面竞争的大势，投美国所好把对华关系做筹码来交换美国、北约长期驻军，为其安全利益服务。

中国是全球第二大经济体、第一大贸易国、联合国安全理事会的常任理事国，苏瓦乌基走廊问题就是立陶宛对外关系的软肋，原本跟中国毫无关系的安全问题现在情况就不一样了。

如果当地局势紧张，相关多国在联合国提案呼吁关注的时候，估计中国作为常任理事国是不会投弃权票了，在立陶宛和俄罗斯、白俄罗斯有利益冲突的时候别指望中国能保持中立。

最近在立陶宛-白俄罗斯边境爆发的难民问题，立陶宛边境部队粗暴对待难民，中国外交部站出来表示关切、甚至谴责，就是行动。

中国和白俄罗斯友好，双方军事工业有深层合作。由于美国带领北约加紧在中国近海演习，又对抗白，俄两国，中国有理由发起中，白，俄三国三军在波罗的海，或立陶宛国界附近军演，既可以威胁立陶宛，加重该小国的国防负担，又可以回报美国和北约，吃大亏的是不到300万人的小国。