中國航母力圖彎道超車

近日，大陸中船集團媒體公開該集團“直線電機設置定止安裝精度指標”成功獲國家獎勵，技術人士認為這表明國產第2艘航空母艦採用電磁彈射器已定局。

直線電機是電磁彈射器的關鍵設備，它可把電能直接轉換成直線運動機械能，其結構簡單，重量和體積較低，定位精度高，系統靈敏高，對於艦載機系統非常關鍵。美國福特級航母電磁彈射器就採用直線電機，用了288個直線電機模塊，每個模塊大小、重量相同，可以隨意更換。所以從直線電機的成功可以推測共軍第三艘航空母艦是採用電磁彈射器，為蒸汽彈射和電磁彈射的爭論劃上了句號。

上世紀80年代中國海軍論證研究國產航母，確定方案就是1艘4萬噸級彈射器航母，採用蒸汽彈射器，這個方案與戴高樂號航空母艦常規型接近，法國曾經考慮發展常規型戴高樂級航母用於出口。前文介紹過共軍在1987年就利用外國設備進行過殲擊機蒸汽彈射的試驗。大陸蒸汽彈射器在本世紀取得了關鍵性進展，在陸地進行了相關試驗，掌握了蒸汽彈射器技術，當時普遍認為大陸第三航母應該配備蒸汽彈射器。

此時國外已經開始發展電磁彈射器，電磁彈射器與蒸汽彈射器相比，體積重量更小，可靠性更高，維護量更少，使用更加靈活，艦載機彈射範圍更大，既能彈射重型戰鬥機，也能彈射輕小型無人機，被認為是蒸汽彈射器理想的替代品。中國相關單位針對電磁彈射器發展進行了跟蹤研究，研製推進迅速，電磁彈射器居然趕上了蒸汽彈射器進度，也進行了陸地彈射試驗，軍方稱電磁彈射經過了過萬次試驗，已經成熟；由於需要培訓一批彈射飛行員，即使合格的飛行員每星期至少要“複習”一次，成萬次試驗不是誇張。經對兩種彈射器進行了對比試驗，電磁彈射器勝出，第3艘航母決定配備電磁彈射器。航母跨越蒸汽彈射階段，配備電磁彈射器之後，作戰能力比現在的滑躍航母會有大跨越。內地媒體關於電磁彈射的報道再次提到殲-20改裝艦載戰鬥機的前景。殲20最大起飛重量超過30噸，如果沒有電磁彈射器，作戰能力將會受到較大影響。另外，電磁機還可以彈射各種輕型無人機，執行長時間偵察監視任務，提高航母信息獲取能力，這是蒸汽機做不到的。

電磁彈射器上航母，是執行共軍彎道超車的軍工路線。大陸內外人士本認為共軍會先蒸汽機後電磁機的安排，來積累經驗，因為即使美軍福特號的電磁彈射器也仍在調試中，問題不少，受到五角大樓的公開批評，特朗普總統也人云亦云，稱航母不如繼續使用蒸汽彈射，而電磁彈射是“愛因斯坦才懂的複雜玩藝”。中美電磁彈射技術有不同，美國使用交流電力，中國使用直流電力。交流電功率大，而直流電供電穩定。共軍人士認為福特電彈問題出自電流不穩，而中國直流電彈有利質量穩定，事實勝於雄辯，有待上艦檢驗。大陸第二艘航母仍為老套滑躍式，但海試多次還未服役，可見調試問題不少，新技術總伴隨風險。

共軍殲20上航母呼聲日高，也含有超車的目的。因為除美軍F35隱身機上艦服役成功外，美國向日本，韓國，新加坡都出口F35，共軍驚呼大陸已被美軍隱形戰機包圍。F35是中型機，戰鬥半徑和載彈量都遜於重型的殲20，由於造價低於F22，技術含量也低一些，所以F35美國可以出口，而F22不許出口，日本要求合作生產也不行。共軍殲20是為對抗F22而設計的，航程超過F22一倍，隱身和航空電子性能各有千秋。F22最大的問題是無法改造升級，因為生產線十幾年前就拆除，而且已不可恢復。共軍的殲20正在多方面升級，近日報道其新雷達偵察距離已超400公里，機翼可摺疊的海軍版的圖片也已出現，近期《世界空軍》雜誌將其作為封面，各國都重視它的性能。共軍企圖以重型隱形殲擊機的優勢壓制美國海軍的F35，形成艦載機的優勢，達到軍力超車的目的。

共軍航母最大的劣勢在於核動力的缺位，如果有了核動力，電磁彈射，殲20三位一體，雖然數量還有差距，但航母技術上可以各擅勝場。現在電磁彈射已定，j殲20上艦也在造勢，就剩下核動力一個謎語。雖然中國船工系統揚言什麼軍艦都能造，但軍界還是兩可之間，以航母常規動力的講法為多。不過，以電磁彈射和隱形機為例，原先也是蒸汽彈射和中型的殲31上艦聲勢為大，現在看來都是戰略忽悠。從北京軍方急於彎道超車，追趕美軍的立場看，當然希望早上核動力航母。傳聞江南船廠在建的第三艘航母年中將有重大宣布，可能要解謎了。