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東航墜機原因的邏輯分析 2022-05-24 12:32:10

東航墜機已經整整二個月過去了,但關於墜機的原因,還沒有一個官方定論。咱今個有閒,就對這次空難原因作個分析。

你也許會嘲笑咱,"你Y又不是航空專家,又沒有黑匣子數據,憑什麼作分析?

咱憑的就是生活常識和邏輯。

IMG_2978.JPG


先看這張圖。據說這張圖是飛機墜機瞬間,由當地的監控錄像拍下的。它表明飛機是幾乎垂直俯衝下來的。官方已公布的飛行數據也證實,飛機最後是以每小時1,010公里的速度墜落,然後撞地解體的。

哪是什麼原因導致飛機以這麼高的速度墜落呢?

簡單的物理常識告訴我們,這絕對不是機械故障造成的。因為,如果機械故障造成發動機息火,那麼,在水平方向上的原有速度和向下重力的作用下,飛機下落的軌跡,是一條向下的拋物線。

能使飛機幾乎垂直墜落的可能性,只能有二,一是有外力使飛機水平方向的速度為零,這樣只剩下重力的作用,飛機就會垂直墜落。二是飛機的飛行方向被控製成垂直向下,相當於飛機垂直朝地面飛行。

先看第一種假設。能使飛機水平方向的飛行速度瞬間幾乎為零,那這個外力要恰當強大,而且方向幾乎要與飛機的飛行方向完全相反才行。基本物理告訴我們,兩個運動方向正好相反的物體,當它們的動能(質量x速度)相等時,碰撞後才會完全靜止。

能使飛機水平方向上的飛行速度為零,這麼大的外力,只有導彈。如果飛機受到相反方嚮導彈的襲擊,飛機有可能會垂直下落。但既使下落,其下落的速度也不可能那麼快。自由落體的下落速度是由慢變快,然後達到一個恆定值。從照片上看,飛機幾乎完好,沒受到導彈等外力衝擊。因此,這一種可能不成立。

那就只剩下第二種可能,即,人為墜機。

哪這個人是誰呢?是誰故意操縱,使飛機墜毀的呢?他是乘客中的歹徒?還是駕駛室里二個駕駛一個保安中的其中一個呢?

乘客中的歹徒不可能!因為,如果是乘客中的某個歹徒,那麼,這個乘客,要闖進駕駛室,奪下操控盤控制飛機。要做到這些,他必須要有相當的飛機操縱知識,所以他一定是個專業人士。而且武功要高強,他要打敗一個保安,二個駕駛員。一查乘客背景資料,便可斷定有無此類人。更重點的是,這個歹徒這樣做的目的是什麼?只是想自殺,要找全機人員作陪葬?這個沒有任何合理性。所以,我們可斷定,這個不可能!

那這個人只能是二個駕駛員中的其中之一。

如果駕駛室里有二個駕駛員同時在場,這個操作也不可能發生,因為另一個會馬上奮力制止。

那一定是在只有一個駕駛員在駕駛室的那個時間段,這個操作才可能發生。

有這樣的時間段嗎?

有!就是另一個駕駛員上廁所的時候。

乘着另一個駕駛員就廁之機,那個駕駛員,突然將飛機方向轉為朝下。這時,機上其他人都前仰後合,站立不穩,已沒法阻止那個駕駛員的行為。俯衝了一會,駕駛員良心發現,不忍心毀了那麼多人性命,便把飛機往上拉。後轉念一想,還是狠心地,決絕地,把飛機開向地面。

他為啥良心發現後,又立即良心泯滅了呢?

那是因為,既使他良心發現,把飛機爬升至正常位置,再把飛機安全開到目的地,他這樣做,拯救了飛機上所有人的性命,功莫大焉!可是,他俯衝這一動作,是故意殺人行為,社會怎能原諒?這一嚴重的犯罪行為,必定會使他今後的生活更加悲催。原先的生活已經使他厭倦了生命,有了自殺的衝動,哪更悲催的生活能使他留連嗎?所以他狠狠心,向機上的乘客默默說聲對不起,就把飛機朝地面開去,來個一了百了。

可惜了機上活生生的133條性命!

哪他為什麼要採取這種極端行為呢?

那是因為他受到了極大的冤屈,冤氣沖氣,積冤太深,便找機會,以傷害社會最大的方式,來泄憤,來報復!

哪他受了那些冤屈呢?

這個,咱就不能用邏輯來分析出來了。所以,咱不知道他冤從何來?

但咱知道,造成他冤屈的原因,不外有二,一是權力濫用,二是上告無門。

權力濫用,可不是他權力濫用,而是他的上司,濫用權力在他身上,也就是人們常說的"欺人太甚"。被人欺負,又狀告無門,冤氣無處發泄,越積越多,直至到極限而爆發。

許多的社會衝突和社會悲劇,都是源於權力濫用和上告無門。

打個比方。如果教授有權完全決定學生的成績,那學生自然就得巴結教授。教授看上一個女生,說,跟我睡一下,我給你A,不然給F。學生咋辦?又比如,有個學生,學習努力,平時考試成績很好,可教授就是不喜歡他,期末給他個F。學生不服,去告,可校長是教授的朋友,一夥的鐵哥們。學生狀告無門,咋辦?如果有槍,很可能這個學生會找個機會,崩了那個教授,對吧?

如果教授能決定學生的成績,那麼難免會有師生矛盾。要避免這種矛盾,那就要去除教授決定學生成績的權力,讓學生的成績由學生自己定,這就叫"還權於民"。當然,由學生自己定,不是由學生說A就是A,說B就是B,得要有個依據,這依據就是教學大綱中關於成績核定的條款,比如,考試成績在90以上,成績為A,這樣定成績,就叫"依法辦事"。

教師沒有了權,自然沒有欺負學生的本錢。為啥美國高校的教師,只教書不育人,而中國高校中,出現了那麼多教書育人的禽曽教授,根本區別就在於教授的無權與有權。

有許多人追求權力,喜歡一言九鼎定於一尊。其實,權力是雙刃劍。作為一個教師,如果讓咱選擇有權或無權(決定學生成績),咱選擇無權。因為無權,學生對咱就只有尊敬沒有仇恨。咱與學生的關係一直非常友好。這就是無權帶來的平和與快樂。

中國文化的主線,就是對權力的追求和對權力的膜拜。從古到今,為了權力,可以六親不認,可以殺兄弒父,這樣的故事太多太多。

抓到權力後,又往往濫用,要把他的權力運行到極致,所謂的"有權不用,過期作廢"。那樣自然免不了以勢壓人,欺人太甚。被壓之人,自然要喊冤,要上告,以求助於更大的力量,為自己爭取權益。如果上告無門,那就只好自個討說法,來個魚死網破式的自行了斷!

揚佳案如此,歐金中案如此,這次大空難,也是如此!

一個良好的社會,應該有機能抑制權力的濫用,應該有暢通的上告渠道,這樣才能消除社會的仇恨和矛盾,才能避免東航空難的再次發生。

所以,可以說,這次東航墜機的主要責任人,是那個駕駛員,更是東航的領導。

希望社會能從這次災難中吸取教訓,避免此類事件的再度發生。

向東航空難者,誌哀!

瀏覽(12687) (227) 評論(11)
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文章評論
作者:莫煩59 留言時間:2022-05-28 07:35:48

照片應該是借用的,飛機不是同一架。

回復 | 0
作者:孤島凡人 留言時間:2022-05-28 04:12:08

致哀!

回復 | 0
作者:FreeHiker 留言時間:2022-05-25 19:23:01

有一些秘密看來官方就是要死守到底了,副機長“自殺”實在是最方便的解釋,反正“自殺”也僅是民間的説法(説法最早來自郭文貴),領導們可以繼續逍遙法外。


回復 | 0
作者:倩影 留言時間:2022-05-25 09:24:26

悲劇。公司merge的時候,各部門有的留下,有的滾蛋,全靠運氣,無理可講。這位估計不光職位的問題,還有別的shit,加一起人就崩潰了。飛行員的身體素質,心理素質一般都是超好的,這都崩了。。。阿彌陀佛。。。悲劇。

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作者:福田自耕 回復 年月日 留言時間:2022-05-25 08:57:03

謝謝謝謝?。這張圖是從網上下載的,你說的對,可能不是墜機的那架。

是有誤操作的可能。但願是誤操作。故意墜機實在太可怕了?

總希望報復社會的案例,會越來越少。大家都享受生活的美好,而互害會帶給各方傷害和痛苦。

再次感謝你!

回復 | 2
作者:年月日 留言時間:2022-05-25 07:44:09

分析有道理,但是用錯了圖。這是一張P圖。地面監控錄像沒有這樣清楚。而且也不是墜毀的那架。

還有一個可能性是誤操作。出事的時候,是原定在那時由自動駕駛轉為人工駕駛下降。但是誤操作為俯衝。一旦進入俯衝,人都站不穩,改正也無法操作。後來勉強改正,但操作太快而失速,結果又幾乎垂直下落。

回復 | 3
作者:福田自耕 回復 Shanechen 留言時間:2022-05-24 18:06:23

你太聰明了,這個可能性還是挺大的,我咋怎麼沒想到呢?向你致敬!

回復 | 2
作者:Shanechen 留言時間:2022-05-24 15:35:59

等一等,也許是這樣的:133人同時湧到頭等艙,重心的改變使飛機嚴重傾斜——>又進一步使133人失去平衡疊壓一起——>使機頭垂直墜下。

那麼同時湧到頭等艙幹嘛呢?也許某大款或貪官瘋了,在頭等艙大把撒錢。這樣分析有點不靠譜,哈哈哈

回復 | 4
作者:FreeHiker 留言時間:2022-05-24 15:23:44

呵呵,有點被繞暈了,文章先是否定了自殺,然後又論證因冤屈而報復,可是自殺不就是報復的一種嗎?

回復 | 2
作者:福田自耕 回復 俠客9 留言時間:2022-05-24 14:02:50

謝謝大俠第一時間給我留言。大俠說的極是!報復要講究個"冤有頭債有主",不能傷及無辜!這個駕駛員的行為,與那個去幼兒園拿刀砍幼兒的歹徒,和那個把客車開進湖裡的客車司機,等等,一樣都罪大惡極!在這篇文章中,我沒有為那駕駛員辯護之意,而是呼籲社會,應該開暢民眾泄憤和上告的渠道,以避免報復社會的惡性事件的發生。再次感謝大俠的關注鼓勵和支持!?

回復 | 6
作者:俠客9 留言時間:2022-05-24 13:18:53

福田君:愚兄對此有不同觀點,楊佳殺惡警時,放過了門口的保安,放過了樓道的女警,專找那些男警察下刀子,這叫冤有頭-債有主!所以人稱:好漢楊佳!

然而:再看東航這孫子競把133名旅客當賭注,這種王八蛋就該千刀萬剮!即使有天大的委屈那也是“冤有頭-債有主“!把當官的宰殺了那也算是好漢,綁架旅客算什麼?從這個意義上說,這個“功勳飛行員“就絲毫不值得同情。


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