首次源自中國的世界經濟危機zt

G7和歐盟發達國家的例子可以說明，長期是美國第一大貿易夥伴的中國不可能與美國和世界經濟的榮枯隔斷。  特朗普的經濟顧問早已告訴他，無論他是否還在白宮，2020年貿易戰必須結束，刺激選票的喜劇該落幕了，否者將變成全美，和全球的悲劇。

“歷史上首次源自中國的世界經濟衰退”，這種觀點被用來解釋進入8月後世界的市場混亂的根源。美國追加對華關稅、人民幣跌破1美元兌7元大關、美國把中國列為匯率操縱國……，浮出水面的因素全都令全球投資者聯想到中國會進一步惡化世界經濟。

最強烈意識到這股中國逆風的發達國家是澳大利亞。中國自2009年以後，一直是澳大利亞的最大出口國，占出口整體的比例超過30％。以中國的經濟增長為東風，澳大利亞維持了超過27年的罕見經濟增長。

　但在8月以後，澳大利亞股市下跌6％，澳元遭到拋售，貶值至10年來最低點。長期利率因考慮到經濟惡化而首次跌破1％。平時論調比較克制《金融評論報》，也在頭版頭條刊登了彰顯出恐慌的標題——《國家的繁榮正在面臨集中炮火》。

澳大利亞的市場人士之所以感到緊張，是因為該國最主要的出口產品鐵礦石的行情出現暴跌。國際價格一度比7月底下跌25％。鋼鐵生產大國中國是其最大買家。被理解為中國經濟惡化，導致供過於求。這拖累了依靠鐵礦石出口支撐的澳大利亞經濟。

中國經濟惡化帶來的不良後果在腦中掠過，這讓世界市場出現動揺，澳大利亞的混亂只是其縮影。很多市場相關人士通過此次的動盪，或將意識到世界經濟比想象中更加依賴中國。　

中國的GDP占世界的份額去年為16％，低於美國的24％，排在世界第2位。僅僅觀察16％這個數字，可能有人感覺即使中國稍微出現動搖，也不會產生巨大影響。但是，站在像澳大利亞那樣以中國為主要貿易夥伴的國家的立場上來看，烈度完全不同。

依據國際貨幣基金組織（IMF）的數據進行估算，以中國為最大出口目的地的國家和地區去年達到34個。從2007年的13個增至近3倍，幾乎與以美國為最大出口目的地的國家和地區（36個）並駕齊驅。

這一期間與2008年的雷曼危機導致美國遭遇挫折、中國出台巨額經濟刺激對策過程相重合。屬於發達國家的日本以及屬於新興市場國家代表的巴西、南非那樣，很多國家的最大出口目的地開始從美國變為中國。

即使不是最大出口目的地，但中國進入出口目的地前3位的國家和地區也達到約70個。全世界約200個的國家和地區中超過3分之1把中國作為“主要客戶”。中國經濟惡化之際，這些國家和地區將蒙受負面影響大衝擊，這是“深受中國影響”的世界的一個斷面。

德國的困境也是一個例子。德國8月14日發布消息稱4～6月出現負增長，導致投資者心理冷卻。英國皇家國際問題研究所主席吉姆·奧尼爾指出，市場的看法是“經濟低迷的最大原因是中國”。

對德國，中國是僅次於美國和法國的第3大出口目的地。由於迅速擴大在中國的汽車銷售，中國的排名與2007年的第11位相比明顯提升。中國占德國出口整體的比率也從3％提高至7％，增至2倍以上。由於經濟惡化導致中國汽車市場冷卻，德國“轉向中國”出現了事與願違的結果。

真正感到痛苦將是在今後。中國正在加快國內汽車市場轉向純電動汽車（EV）。美國經營諮詢公司AlixPartners的統計顯示，廣義的純電動汽車占中國國內銷量的比率目前為7％，到2025年將提高至19％。僅在今年，就有超過50家中國國內純電動汽車企業推出100多款車型。

德國經濟依賴汽車產業，但由於巨額投資負擔將招致短期業績惡化，同時還需要調整雇用關係，德國企業轉向純電動汽車的行動緩慢。如果這樣下去，令人諷刺的是德國將被中國汽車產業奪走用戶。德國同時面臨着中國經濟惡化以及與中國企業競爭這兩方面的逆境。

對日本企業來說，脫離鄰近的世界第2大經濟大國，也難以想象經營戰略。中日兩國的外交關係已經好轉。“如今鬱金香正在盛開”，有日本外交相關人士以這樣的比喻推動日企進駐中國。

但鬱金香遲早將枯萎，轉折點是中國經濟惡化和日企與中國企業的競爭激化，正如澳大利亞和德國的困境證明的那樣。此外，還不知道中日外交將以什麼問題為契機惡化。

2018年年底以後，日本製造業的業績下行主要是因為中國經濟惡化。日本股市也再次與中國的前景聯動。

以上發達國家的例子可以說明，長期是美國第一貿易夥伴的中國不可能與美國的榮枯無關。  特朗普的經濟顧問早已告訴他，無論他是否還在白宮，2020年貿易戰必須結束，刺激選票的喜劇該落幕了，否者將變成全美，和全球的悲劇。