昨天與Rick通過電話後，我一直被這個問題困擾着：“誰掐斷了電話？”

今早起來一看，那位Vess昨夜凌晨仍在給我發email。回顧這兩天發生的事兒，可以看出基本上是與Vess主動找上門的同時，那個Blackbird的製作者之一的Rick Cavallaro昨天也主動找上門，先是發email，後是打電話（不知哪裡搞到的號碼和email），氣勢洶洶，好像上門打架，一個不對就破口罵髒話。。。。

他們並沒有表明彼此認識，也沒有互相提到對方，所以可能有第三者在從中操控，而且，整個電話過程都能隱隱感到那第三者的存在。。。最後也是在Rick無意中說了一句最關鍵的話後，我一陣興奮想追問的情況下，電話被掐斷，然後過了一會兒，他來email問我為什麼掐斷電話。我回說我以為是他故意掐斷（因為這是他第二次打給我。。。在這第二次的十多分鐘之前他曾打來一次，氣焰囂張，動不動就罵髒話，然後說到一半就撩電話，後來又再打來，這次一開始也很兇，但是有了第一次的經驗後，我就讓他凶，不回他的嘴，凶了一陣之後就開始比較客氣了）。。。。但這第二次斷話後，他就沒再打算從新聊而是建議我去論壇，說那裡的人可以給我解釋清楚。。。。這本身其實是自相矛盾的。。。因為在通話中，他始終擺出一副他是製作者所以他最清楚的姿態，怎麼又要我去論壇才能有人解釋清楚呢？

Rick和Vess兩個人提出的最荒唐的解釋是說：Blackbird從風中獲取的能量與相對速度無關，而是取決於絕對風速。。。我看他們是不知道在與誰打交道，把我當白痴了。。。。不知他們自己是真的這麼認為還是背後有一股力量在操縱。。。那個掐斷電話的時間點非常可疑。。。。

為了支持他所謂的絕對風速論，Rick說他用卡車推Blackbird當卡車停下之後，Blackbird也停下，我就順着他的話說：“這與背風吹沒什麼不一樣呀，你不是說背後的風停了之後，Blackbird也會停嗎？”，結果他不假思索地乾脆地回答說，“No，I didn't say that”，我一陣高興，因為我其實是在借用Vess的論調來堵他的嘴，而他的回答恰與Vess的論調相矛盾。。。但正當我興奮地要追問時，電話被掐斷了，過了一會兒收到他的email問我為什麼掐斷電話。。。

你們認為是他故意掐斷電話，然後發email演戲呢，還是另外有人掐斷電話，而他完全不知情呢，還是別人掐斷電話，然後讓他知道，那麼他再發那個email就是在演戲。你們認為是哪種可能性呢？

至於他的那個卡車說，我的分析如下：

1) 他根本胡扯說謊，反正他沒有拿出證據證明這點；

2）他沒有說謊，但是由於他自己都沒弄懂的技術原因造成的。。。其實，你們去看Muller的視頻，即便是在風吹的情況下，Blackbird也是開開停停，卡住好多次，最後才順利地實現在超風速下行駛很長一段路程。。。這說明那輛Blackbird本身的機械構造並不完善。。。而風吹的力肯定要比卡車的推力均勻很多。。。即便他在推的時候的裝置很對稱，而且司機的水平也很高，使得推力基本平直，那麼卡車的推力也肯定比不上風力均與，這時以他們的Blackbird本身的質量來說，停下來並不能說明卡車推動在能量原理上與風力有本質不同，只能表明他們在技術上有問題。。。。以他的Blackbird的形狀來看，要想讓卡車在後面均勻地推動不是一件容易的事，而且他說他用卡車將Blackbird推到每小時35mile才讓卡車與Blackbird脫離接觸，着過程中那輛Blackbird出了什麼問題很難說。。。。連Muller表明了是現場直播給數百萬觀眾看的演示你都能讓那車子，走走停停，誰知道你在沒有觀眾的情況下的狀況有多糟。。。而且從通話的過程中此人動不動叫喚罵髒話這點看，他很缺乏耐心。。。

不論是上述第一點，還是第二點，有一點可以肯定：他改變不了物理定律。。。說Blackbird可以從絕對風速而不是相對風速中獲取能量，那是比違背熱力學定律都嚴重百倍的事，純粹胡扯！！！

問題是：誰掐斷了電話？你們認為呢？