美加司机联合示威白宫超级碗危险 加拿大司机抗议连续两周，不仅瘫痪美加经济要道，而且引起美国工人共鸣，矛头直指拜登政府，意图围堵加州超级碗和白登国情咨文宣读活动。 加国示威被定为非法，没有申请批准。但车工不仅围堵首都，还升级堵塞最大城市多伦多。而地方警力没有能力控制，美国要求加国动用联邦力量，尽快结束示威。但事件已经闹大，加国各地都有骚动，连美国ANTI-FA极端的分子也混入加国捣乱。 加拿大有评论分析，美国极端政客希望激进示威进入美国，以扩大美国内部保守主义势力，打击拜登政府。 加拿大抗议活动的现场，可以看到美国国旗、写有美国特朗普名字的旗帜和“让加拿大再次伟大”等改编自特朗普政治口号的标语。加拿大和美国舆论都指出，渥太华混乱的背后，与部分美国人发声出钱、鼓动“闹事”脱不开干系。 加拿大警方明确指出，一些来自美国的势力对抗议活动产生了很大影响。美国华盛顿邮报发文称：“美国右翼利用卡车司机向加拿大输入愤怒。” 渥太华警察局局长 彼得·斯洛利：“我们发现美国在资金和组织工作上，扮演了重要角色。” 前美国驻加拿大大使 布鲁斯·海曼：“很明显，这次抗议受到了美国极端主义思想的推动。” 一家美国众筹网站曾为加拿大的抗议活动募捐了近千万美元的资金，得克萨斯州检察长肯·帕克森还在社交媒体上宣称：“爱国的得州人向加拿大卡车司机的可贵事业捐了款。” 对此，曾担任加拿大总理特鲁多高级顾问的杰拉尔德·巴茨批评说：“对某些美国资深政客而言，所谓的爱国主义就是租用一群暴徒围攻一个七国集团国家的首都。”此外还有多名加拿大官员批评美国部分政客不尊重加拿大法律、煽动无序行为。 加拿大公共安全部长 马尔科•门迪奇诺：“我们加拿大的法治生活显然不关得州检察长的事。不仅是得州检察长，许多美国共和党政客和右翼媒体都在对加拿大的抗议活动煽风点火，而他们也毫不避讳自己的目的，那就是希望这股源自美国的动乱之风再次刮回美国，壮大其保守势力。” 1月30日，美国前总统特朗普称：“你们都听说了加拿大卡车司机的事，他们在勇敢抵抗那些非法的强制措施，比我们自己的领导人更加捍卫美国的自由。” 美国国会参议员 特德·克鲁兹：“我认为这些加拿大卡车司机，不仅在为加拿大人的自由挺身而出，也是为了美国人的自由。” 美国福克斯电视台主持人：“我们支持他们，我们都是卡车司机，我希望美国也能发生类似的事。”
从网站反应看，反对特鲁多政府的人很多，指他只有33%的选民支持。这就是美国选举也存在的问题，白登和川普每人也只有30%的选民投票支持，一到社会闹事，支持力量就显不足。如果皇家骑警出动也不解决问题，那时是否出动军队清场，特鲁多含糊其辞。一旦美国司机也东围白宫，西堵超级碗，加拿大FREEDOM CONVOY 更加来劲，加上唯恐天下不乱的BLMA，ATIFA，北美日子难过，特鲁多拜登前景黯淡。 美国有线电视新闻网（CNN）10日援引白宫消息人士的话称，当天上午，美国国土安全部部长马约卡斯和交通部长布蒂吉格还分别同加拿大部长进行了交谈，敦促加方动用联邦权力解决两国边境交通遇到的问题。而获知美国卡车司机可能效仿抗议的美国土安全部，也已经加派人手，应对13日举行的美国职业橄榄球大联盟（NFL）“超级碗”赛事可能出现的抗议。 根据这名不愿具名的白宫官员的说法，加拿大持续发酵的抗议活动已经引起了美国政府“密切关注”，拜登总统本人正“定期听取简报”，因为这场抗议已经威胁到供应链安全，产生了“重大影响”。在马约卡斯和布蒂吉格与加方会谈后，美国国土安全顾问兰德尔（Liz Sherwood-Randall）10日晚间也将与加拿大同行进行交谈。 “我们知道，许多公司和行业正受到交通中断带来的重大影响。国土安全部，国家安全委员会，交通部和国家经济委员会正在合作，与加拿大各级同行一道，迅速制定出交通替代路线等符合行业当前需求的方案。”这名官员说，政府还与包括美国汽车公司、货运公司、商业和贸易协会、工会和农业团体等利益相关方保持“密切联系”，主要致力于解决大使桥和其他入境口岸的封锁问题。 10日CNN报道：国土安全部警告卡车抗议可能会扰乱周日的“超级碗”赛事 本周日（13日），美国职业橄榄球大联盟（NFL）“超级碗”将在加州SoFi体育场举行。美国国土安全早前警告称，他们已经收到一些报告，指出美国的卡车司机计划效仿加拿大抗议者封锁美国主要大城市的交通，以抗议针对卡车司机的疫苗强制令。国土安全部称，“车队可能最早在2月中旬从加州出发，最晚在3月中旬抵达华盛顿特区，对2月13日举行的超级碗赛事，以及3月1日拜登的国情咨文讲话造成影响。” 该官员透露，政府正在向“超级碗”赛事指挥中心加派人手应对当天可能爆发的抗议；此外，美国国务院“正在采取一切必要措施”保障国情咨文讲话的顺利进行，确保联邦政府和华盛顿特区的交通不会受到影响。 上月末，加拿大众多卡车司机和反疫苗强制令人士组成所谓“自由车队”，浩浩荡荡驶入首都渥太华进行抗议示威活动，至今已有半月。抗议者要求特鲁多政府取消一项上月实施的防疫政策，即要求卡车司机在穿越美加边境时必须完成全程疫苗接种，否则将面临为期两周的隔离。 不过，抗议者很快将矛头也指向了其他的防疫措施，局势愈演愈烈。2月6日，渥太华宣布进入紧急状态，这一势头逐渐向全国范围扩散蔓延。 众多加拿大卡车司机仍在“占领”渥太华（IC Photo） 从7日晚些时候开始，卡车开始堵塞连接美国底特侓和加拿大温莎两地的大使桥（Ambassador Bridge）。作为底特律的汽车制造商和农产品的供应路线，这条交通线承载了两国约四分之一的贸易量，一旦被切断将严重打击底特律的汽车生产供应链，并导致活牛和肉类贸易也都陷入困境。美加政府对此均警告称，两国经济可能会因此受到“重大影响”。 考虑到持续封锁对经济造成的严重后果，加拿大政府已表态将向全国各地投入更多资源解决这场混乱。 加公共安全部长马尔科·门迪奇诺（Marco Mendicino）10日表示，我们的首要任务是确保结束这些非法封锁......并确保警方拥有所需的所有资源。” 温莎市长德鲁·迪肯斯（Drew Dilkens）同日称，当地政府准备在必要时进行清场（physically remove）。迪肯斯说，安大略省已经向其他地区的警察部门求援，一些外省的警察力量将会陆续抵达。 “就在我们讲话的时候，这些警察正在向这儿进发。如果抗议者不主动离开，我们会用手段开辟一条前进的道路，如果这意味着必须清场，那我们已经准备好了这么做。”迪肯斯说。 美国有线电视新闻网（CNN）10日援引渥太华警方数据称，抗议活动爆发以来，已有25人被逮捕，渥太华警方还针对交通、噪音等其他违规行为开出了超过1550张罚单。 尽管如此，不少抗议者依然决定坚持下去。 渥太华国际机场10日发布声明称，当天约有60至70辆挂着加拿大国旗的卡车抵达机场附近，并在航站楼前徘徊、鸣笛，“试图扰乱交通”。 “他们可以试试赶走我们，但我们不会离开的。”渥太华抗议者迪伦·弗里森（Dylan Friesen）说，“除非政府取消所有的疫苗强制令，否则我们是不会离开的。”
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