旧城改造怎可继承文革破四旧的衣钵？ 自1990年起在全国各大城市掀起了一场声势浩大持续20年之久的旧城改造运动。其实质是文化大革命破四旧运动的变异及延续。房地产开发商扮演了当年红卫兵的角色，而各级地方政府继续履行革命造反委员会的职能。因为掠夺社会财富的需要，地方政府和房地产开发商联手对经历文化大革命浩劫幸存下来的历史文化建筑又进行了一次拉网式的暴力拆除和扫荡。红卫兵破四旧仅是几个月，而旧城改造一搞就是二十多年。 地方政府和房地产商官商勾结沆瀣一气公检法保驾护航，于是开始了一场新的社会悲剧和灾难。最先蒙难的是历史文化建筑。 历经文革幸存下来的明清建筑和民国建筑、德国建筑、日本建筑、教堂、医院、车站及名人故居成了旧城改造的靶子。等待它们命运的是强拆——-被推土机挖掘机夷为平地。 地痞流氓成了对百姓强拆的先锋队。
一 逃过文革，逃不过旧城改造
胶济铁路是德国人在中国修的第一条铁路。济南老火车站是十九世纪末二十世纪初德国著名建筑师赫尔曼菲舍尔设计的一座典型的德式车站建筑。它曾是亚洲最大的火车站。曾被战后西德出版的《远东旅行》列为远东第一站。1992年在旧城改造浪潮中济南市政府将这个世界著名建筑粗暴拆除。 
二 旧城改造消灭古城墙 1 旧城改造的名义下山西大同7.34公里的古城墙拆掉一半。 2 山东聊城的古城墙全部拆光。 三 青岛火车站 建于1899年的青岛火车站是德国人魏尔勒等设计的。是这座城市的名片。文革后火车站扩建予以拆除移建。拆真建假后的建筑徒有外表，内在已面目全非。令世界旅游者大跌眼镜。 
四 千城一面万楼一面貌的建筑闹剧 工程粗制滥造，千万家开发商共用一张图纸，使应该成为 艺术品的建筑物化做了一片片僵尸般的水泥森林。五十年的产 权和使用期害苦了购房的住户。建筑垃圾将成为未来的海。 GDP数字上去了。房地产的亿万富翁多的数不过来。官员 们也闷声发大财了。买单的非工薪阶层莫属。 文革破四旧是在无政府状态进行的，而旧城改造是在政府 主导下进行的。如此乱象丛生，岂非咄咄怪事？ |
