北京观感 （四）行 出国二十多年仅回国探亲四次；每次都抱怨在北京出门逛街。太乱！说不准什么方向会冲过来辆行速很快的电动自行车，或机动车什么的，吓得您大惊失色，慌忙躲避，很是狼狈。记得我又一次回国探亲回来后讲述在便道上挨撞的经历；一个姑娘在便道上骑车，撞了我后吆喝“会走道吗你”。她这种态度在北京街头非常典型；蛮不讲理。 自从中国大陆摆脱了“自行车王国”的形象后，北京的自行车不但灰头土脸，破旧不堪，骑车人好像也再没有遵守交通规则的概念，整个一个“唯我独尊”，不管不顾地横冲直撞，目中无人。也不知道他们拿自己当人不当人？我之所以这样阴阳怪气，是因为我屡次被吓着。您能想象吗？您正在街头便道上惬意漫步，忽然暗处一辆电动自行车径直地，可从任何方向无声地“直刺”过来；您不由自主惊叫一声，急忙躲闪，其形象如同耗子见到了猫。那辆便道上的电动自行车“嗖”地擦身而过，扬长而去，留下您快得心脏病的样子，按着“怦怦”乱跳的胸口直个劲地运气。这算什么事儿呀？有这么几次后，您在北京街头的便道上就变得战战兢兢啦。 您讲话了，至于嘛？太夸张了吧？好，好，就算我夸张了点儿，可小汽车总在便道上开算怎么回事儿？骑电动自行车者尚且如此，开车的就更“牛”；司机目空一切，疯狂地按喇叭，让行人让道，甚至还要开粗口骂人！好像正常在便道上走的行人是欠宰的畜牲似的。这也太混蛋了吧？找块板砖砸他的车！嘿嘿，您要是真砸下去还麻烦了。为什么呢？因为这些司机们说便道是他们花钱买下来的停车场。 便道都成了停车场了？我真的没夸张，在北京街头，只要马路两旁的便道宽敞一些的，都成了收费停车场。因此小汽车就理所当然地冲上便道停车。好，您一时不忿，竟要用板砖砸？找倒楣吧。既然如此，您在北京街头便道上行走，见到机动车在便道上横冲直撞，甚至按您的喇叭，要视为理所当然。小心呀，很多司机开车都是“二把刀”。如此说来，在北京街头战战兢兢没说错吧？ 除此之外，出租车拉送乘客也要走到辅路上，甚至便道上来吧？见到那些遛狗的也要小心。我指的不是遛小哈巴狗的，是遛大型狗的主儿。这位，牵着条藏獒，您不得留神盯着？我那天拖着个箱子在便道上走，箱子下面的小轮子在道上发出的声音惊着一条正被遛着的大型牧羊犬。那条大狗咆哮起来，又蹦又跳；遛狗的主人使劲拽着狗并用眼睛斜楞咱，好像全是我的不是。嘿嘿，我还真怕他一时恼羞成怒，撒开狗，让他那愤怒的牧羊犬把我咬个遍体鳞伤。我要是特别倒楣，正赶上那狗携带狂犬病毒，咱死得可就有点惨呀。瞧瞧，北京街头便道上走路都想到了死。 便道上走让您战战兢兢，过马路会让您有悲壮的感觉。北京街头车多呀，您在十字路口斑马线等待，也不知道多少时间才能有信号灯显示行人可穿过马路。真的，北京街头信号灯转换的时间也太长了！在美国决不会等过马路的行人等这么长时间。然而话又说回来了，每个有人行横道的马路往往没有北京街头的宽，来往的车辆和行人也没那么多。另外，北京的十字路口不但宽，还有很多立交桥；这让路口的状况更加复杂，各个方向行驶的等待车辆都排成了串。直行的，左拐的，右拐的，掉头的，您真搞不清什么什么才轮到过马路的行人走。好不容易看到显示过马路行人走的灯亮了，您刚在斑马线上要走过去，这成串右拐的车，左拐的车接踵而来，死乞白赖地不让行人过。您说这像话吗？没一会儿，行人过马路的灯变成红灯了，您还在马路中间呢。那就“为了新中国前进吧”。哼，大的十字路口都有专职人员吹着哨、打着小旗子指挥行人过马路，可照我看，越指挥越乱，所有的人都手忙脚乱。 怎么办？那就别管什么信号灯了。过马路的人们扎成了堆，都横着膀子，横眉立目，龇牙咧嘴，面对着来往穿梭的机动车一寸寸地往前拱，开车的司机们也恼火起来，喇叭按得震天响。终于，有个司机不得不停下车来，让扎堆过马路的人们蹭过去。这辆车后面的司机们更加不耐烦，喇叭按得能把人的耳朵吵聋。呵呵，北京的司机们特别爱按喇叭。一般情况是，只要觉得车子被行人挡住了，或者前边开车的因拐弯不能及时走，立即就按喇叭。开车时也是特别爱按喇叭。感觉前后左右的车子妨碍到自己马上就狂按喇叭。这种情况下，您说行人和开车的之间是什么关系？相互礼让根本谈不上，就是“见缝插针”。 有时由于街道上机动车太多，十字路口完全被各个方向的车堵上了。车子都横七竖八地停在路口当中，过马路的行人在各个车子之间“迂回运动”。那汽车喇叭按的可以用惊心动魄来形容。乱成一团，乱成一团。这时，骑车的人也来凑热闹，也不管是否逆行，愣头愣脑地就扎进车堆当中裹乱。嘿嘿，怨不得我在北京血压特别高，太紧张。 哎哟，我好像抱怨也多了点儿。得，也说点儿北京交通的亮点。我认为北京地铁的大规模兴建值得称道；大大缓解了北京的交通阻塞。这次在北京探亲期间，我喜欢乘坐地铁。地铁能让我很快到达目的地或接近目的地。如果乘坐公交车，我在转车的时候往往找不到车站。就是找到车站，因为来的各路公交车太多，总让我担心乘错车。乘坐地铁在转乘上可以避免这种情况。在地铁站里很容易看到北京各个地铁线示意图。只要您知道自己在哪个地铁站口下车，在什么地方转乘显示得非常清楚。另外，乘坐地铁有时间保证；平均几分钟就一趟车。即便我的目的地不在地铁站口附近，再找公交车乘坐几站就到了，路途上所用时间节省很多。 北京地铁现在共有十三条线（地铁大兴线和地铁八通线未算在内），已形成四通八达的北京地铁网。据信，北京地铁网可以和世界上任何一个超大城市的地铁网相媲美，其每天运送的客流至少几百万人次。 
因为乘坐地铁越来越便利，地面公交车的拥挤现象极大缓解。我对当年挤公共汽车的紧张情形仍记忆犹新。那真的不是一般的挤；公交车行驶时人像葡萄串一样“挂”在车门的景象是常事。当然，乘坐地铁的人多了，在上下班高峰时间乘坐地铁是比较拥挤。不过我看还是可以忍受的。同时，各个地铁站里都安排了维持秩序的工作人员，因为我并未看到乘坐地铁出现什么混乱。 北京地铁和公交车的费用也是非常低的。地铁乘坐一次（包括转线）仅两人民币。乘公交车持公交卡的话，也就是几毛钱（当然，转车要重新计价）。 还有值得一提的是地铁机场专用线，花二十五人民币就到首都机场了，确实方便。乘坐火车的旅客，如果去北京站、北京西站和北京南站都可以乘坐地铁直接到达。 其实我认为，北京的人们上下班真没必要一定要开车。我感觉，北京的人们似乎把开自己的车看成是有身份的表现。如果您到东京看看，那儿的人们上下班，绝大多数人都是乘坐地铁的。北京的人们，为什么要死要面子活受罪？难道每天自己开车堵在路上耽误时间心里特别舒服？ 北京的出租车收费也是相对公道的，而且街上出租车很多（春节除外，因为开车的司机们都回家过年去了）。我听说北京的出租车公司对出租车司机的盘剥极其骇人听闻；这心里感叹，出租车司机们也太能忍耐了。 嗯，在北京出行要留神小偷。有一次我乘坐公交车，上车的时候我明显感觉到一只手伸到我的外套兜里。我看到那是个很壮实的年轻人。不过他根本偷不到我的钱财，因为我在北京出门，绝对不把任何东西放到自己衣服表面的衣兜里。嘿嘿，我还别沾沾自喜，听说用刀划包的现在也很常见。其实我在北京还是被偷过。我的手机话费被莫名其妙地偷走了。 |
