传统Taxi与Uber大战之我见 注：这是在法国《欧洲时报》上发表的文章。与美国或其它地方的情况可能有些距离。请谅解。 25号中午看新闻，巴黎街头硝烟弥漫，宛若战场。对峙的双方是堵街的Taxi司机和维持秩序的警察。抗议的对象Uber则不见踪影。 Taxi大家司空见惯，就是车头上顶着一个牌子的出租车，无须解释。Uber则是一种新型的出租车，可能还有很多人没有坐过。我倒是坐过两趟，可以来解释一下。 简单地说，Uber就是一种充分运用了互联网思维的出租车。你在手机搜寻上键入Uber四个字母，很快可以找到它的官方网站。你必须要先开户头，提供蓝卡账号，才能使用这种服务。需要用车时，点开存在手机页面上的Uber标志，马上可以看到附近多远有几辆Uber出租车在等候。这种车还分从小到大，从普通到高级四个等级。选好等级，你告诉他你的目的地，他马上给你一个估计的价格。看到旁边的车，你点它一下，马上有一个司机的信誉评分出现。同时，你作为乘客的信誉评分也会出现在司机的手机平台上。这时你点一个键就可以确认订车。若有任何疑问，可以发短信或直接与司机语音通讯。然后，你在手机的地图上，就可以看见那辆车向你的地点驶来。差不多要到了，你就可以去街边等候。司机当然会下车来帮你提行李。与普通Taxi乘客总是坐后排不同，Uber的司机一定会邀请第一位顾客（如果有几位的话）坐副驾驶座，他一定不厌其烦，和蔼可亲地与你聊天。为的就是得到你的良好印象，用完车后，给他一个好分数。那个分数最高5分，最低0分，你可以在0-5六个整数之间选择。得一个4分对一个Uber司机都是很严重的事，因为它一下子就会把他的总评拉下好大一截，对他今后的拉客，可是大大的不利。当然乘客的举止也必须注意。若表现乖张，司机给你差评，你以后也就会打不到Uber出租车。甚至司机和乘客都可以因为严重差评被吊销户头。至于路线、价格，那都是由电脑自动控制，不可能作弊。当然如果你熟悉路线，要求司机按你说的开，他也会从善如流，不可能带着你去绕圈子。到了目的地，你拿了行李就可以走，车款会通过蓝卡在你的户头上自动刨除。这个价格，比现时的普通Taxi的价格大体上会便宜30%。比如从巴黎市区到的戴高乐机场，普通的Taxi均价50�，而Uber则是均价35�。用了一次Uber之后，你就会上瘾，把传统Taxi弃如敝屣。 而传统的Taxi，由于用重金购买了执业执照，又没有充分使用互联网思维，自然败在下风。那些司机的抗争，其实维护的仅仅是传统Taxi公司和从业人员这个圈子的既得利益，并不是出租车用户的利益，也不是大众或国家的利益。当然我也知道，出租车这个行业已经供过于求。司机告诉我，平均每天工作12个小时，一周6天，一个月可以挣到2000欧元。但是这个问题并不能靠维持传统垄断的方式来解决。困境存在已经多年，Uber的出现只是雪上加霜而已。 这种竞争，我觉得很像网上商店与实体商店的竞争。我觉得互联网思维根本是大势所趋，无可抵挡。这个纠纷应当怎样解决呢？我真的觉得不是靠堵新生事物，而是应当靠规范竞争。比如，传统的Taxi公司为什么不可以使用互联网思维，在保留传统营业方式的同时，也开发软件，让顾客可以在网上订车，网上付款呢？比如那个双向评分体系难道还有专利，不可以仿效吗？或者，传统Taxi司机为什么不可以转投Uber公司或也装一个Uber软件，脚踩两只船呢？是不是那个重金买的出租车执业执照在阻挠转型呀？那个资产在新的竞争局面中如果化掉，那该算是谁的责任，我还没有想清楚。但是为了维护这个执照的价值而阻挠新生事物的成长，那会是整个社会的利益所在吗？ Uber的体系是一个集权的体系，其实由政府监管起来，比个体加盟式的传统Taxi容易得多。比如老Taxi的实际营业额，只能凭司机个人申报，如果是现金交易，（这当然很常见。）根本就没有traces可寻。而Uber的交易一切都在网上有记载，开的里程，可以精确到公尺，收入可以精确到欧分。如果司机与公司分账时有猫腻，政府只需到公司查账，甚至可以强行向公司派驻常任稽查，或者入公股，派官方代表参加董事会，自可搞个水落石出。那些Urssaf之类的福利摊款，应当比在传统的Taxi公司更容易核查和收取。比如也可以要求Uber司机考营业执照，并要求全职等。转型的痛苦和代价，也许政府该参与并负担一部分。但堵一定不是一个可以根本解决问题的办法。 相信大家也耳闻，Uber在中国已经有仿效者，如腾讯的滴滴和阿里巴巴的快的。这三家互联网出租车公司也与传统Taxi在中国的各大中城市无处不发生争执。它们为了争夺市场，甚至曾经倒付钱给乘客。现在它们好像要合并企图垄断出租车市场了。各地政府的政策有堵的，也有疏的。个人相信，最后还是疏导的一派会占上风，终究还是会让这种新型的出租车公司成长起来。中国政府现在提出了一个非常响亮的互联网+的概念，想在所有的行业推广，让大家努力去设想、去创新，看怎样把互联网的优势在本行业中更充分地利用和发挥起来。法国的政府，欧洲的政府，怎么没有这样强烈的赶潮流和创新的意识呀？ 其实，这个Uber公司是一家美国公司。这种经营模式也是西方人创造。中国人能很快地学到，为什么欧洲人就不能学呢？还有那个Maker（中国意译成创客）也是，在中国已经蔚然成风，形成很大的势力。在欧洲，在法国，我好像还没有听到一点动静呀！
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