是個中國人應該都知道，中國高鐵實力在全球都是頂尖的，但即便我們擁有再強悍的高鐵實力，也應該懂得量力而為！可是就在近日，中國高鐵竟然打起了連接中俄首都的主意，想要一路從北京修到俄羅斯首都莫斯科，這說實話有些顛覆了我們所有人的認知。從中國高鐵發展至今不過20年，雖然我們完成了不少奇蹟高鐵工程，但我們卻從未嘗試過修建這麼遠距離的高鐵。大家都知道，中俄在近段時間成為了全方位戰略合作夥伴，據說這次的高鐵項目，是我國準備向俄羅斯送的“見面禮”，那麼大家認為我國能夠完成嗎？我們一起來分析一下。

眾所周知，俄羅斯是全球國土面積最大的國家，自從蘇聯解體後，俄就繼承了無數條蘇聯的鐵路網，可以說一瞬間成為了全球鐵路運營里程數最多的國家之一。可是在俄羅斯發展的這幾十年來，俄只將發展重心放在了軍事軍工業領域了，從來沒有想過要學習中國一樣興修鐵路，尤其是通往中方的鐵路，有許多都荒廢掉了。而這一情況也導致，俄羅斯沒有一條鐵路能夠從西方通到遠東地區的。隨着如今俄羅斯與中國的關係逐漸加深，他們也開竅了，明白了要想富先修路的道理，於是便決定一氣呵成，想要斥巨資修建一條從西貫穿到東的高鐵。

那麼問題就來了，俄羅斯就算翻遍整個蘇聯遺產也找不到任何關於修建高鐵的技術，於是他們就想要先修建一條鐵路試試看，最開始他們的要求並不高，只想修建一條最低標準的700公里鐵路。可大家也知道，俄羅斯有些地區的氣候以及地理位置環境都極差，尤其是要朝着遠東地區走的地方，光是一個凍土問題都無法解決，更別提修建的鐵軌能抗住零下四十度的冷凍了。不過即便遇到這麼多困難，俄羅斯也是說一不二拿着錢就開始往裡砸，堅信實踐出真知。這一點其實我們還挺敬佩戰鬥民族的，與我國團隊一模一樣，都是不怕困難勇敢向前的性格。可俄羅斯所遇到的難題，遠遠沒有自己所想的那麼簡單。

就在俄羅斯想要放棄的時候，中國及時向他們伸出了援手。要知道，中國基建水平放在全球都是無人可比的，就連美國解決不了的基建難題，也要來找中國。所以俄方就詢問中國能不能幫他們修建鐵路，沒想到的是，中國給出的答案直接震驚掉了俄羅斯整個下巴。為了讓我們的戰略合作夥伴更加信任我們，中方決定拿出壓箱底的絕活，那就是直接幫俄羅斯修建高鐵。我國想的很簡單，修鐵路也是修，修高鐵也是修，不如直接幫俄羅斯一步到位，修建一條高鐵完事兒。不過真正讓俄方驚掉下巴的，其實還是我國提出的意見，那就是要一路從莫斯科修到北京去。

這項提議可不簡單，因為這意味着整個高鐵里程要從700公里變成7000公里，放給一般的國家來做，俄羅斯是堅決不讓的，可畢竟這是中國，高鐵實力最強大的國家，完成過無數個奇蹟項目，所以俄羅斯也十分爽快，與中國達成了這個價值1.5萬億人民幣的“莫北高鐵”項目。這一項目的達成，立馬引來了中俄媒體廣大吹噓，在面對這樣值得驕傲的場景，我們必須沉下心來，考慮接下來所要面臨的難題。

首先就是俄羅斯資金的問題，在這一點上，我們是給俄羅斯給予了很大的優惠力度。按正常情況來看，修建高鐵一公里要達到0.6億美元，而我國給俄羅斯的價格是0.3億美元。不過即便如此，長達7000公里的高鐵修建下來也要1.5萬億人民幣左右。那麼雖然俄羅斯一年GDP總值能夠達到8萬億人民幣左右，但這筆資金對於俄方來講，壓力還是太大了。好在這是中俄合作開發的一條高鐵項目，整個資金都是有中國來為俄方分擔的，其次就是，在俄羅斯修建鐵路期間，我們還會大量聘用俄羅斯工人，為俄羅斯提供工作崗位，推動俄方經濟的發展。

第二個問題就在於技術難題，凍土、破冰等問題是世界上絕大部分國家所解決不了的，不過對於修建過青藏鐵路的中國而言，就如同小菜一碟。總的來說，中國擁有資金和技術，而俄羅斯擁有資源和土地，與俄羅斯在進行合作時，我們互相都可以得到相應的好處，相信在未來逐漸加深了合作，中俄的友誼能夠更加深厚和堅定。