前天的博文提到了美国工程师Oliver J. Todd领导美国红十字会为救助中国1920年北方四省的大旱灾的救援而启动的中国最早的公路修建工程项目，今天从网上找到了更多的有关信息。

昨天摘引何伟的《Country Driving》提到的Todd领导的公路项目是从山东开始的，今天看到了一篇很短的网上文章（作者为'n1an38d'）提到了当时在山西省修建的平辽公路,全文照抄如下：

中国1920年大饥荒：美国红十字会等以工代赈

1920年，河北、山西、陕西、山东、河南发生罕见旱灾，灾情遍及五省317个县，几千万灾民离乡背井，逃荒逃难，死亡人口约50万。面对天灾，中外人士纷纷慷慨解囊救济灾民。在山西，晋东南半壁尤为死亡枕籍，为救助灾民，美国红十字会、华洋义赈会合作实施捐款赈济筑路计划，用“以工代赈”的办法，召募沿途灾民修筑平定县阳泉镇——辽县（今左权县）的平辽公路。筑路民工不但一日三餐有了着落，还可领取一定量的食物如高粱面或蛤蜊粉等，此举既使得灾民安然度过饥荒，又促进了山西交通的发展。1921年9月23日，总长121公里的平辽公路正式通车。

网上还能找到更多的有关照片，如平辽公路总工程师，俄国人Kolesnikoff

平辽公路完工，移交给山西省政府的照片。照片正中是阎锡山。

除了美国红十字会，资助中国修公路的还有’华洋义赈会‘。维基百科上有该会的词目，全文照抄如下：

华洋义赈会（英语：China International Famine Relief Commission），又名中国华洋义赈教灾总会，中国廿世纪前期一个规模庞大的慈善组织，由洋人华人共同营运，存在至1949年。

背景

1920-1921年，华北发生大饥荒，各省纷纷成立慈善机构，西方传教士及志愿人士、国际红十字会亦展开教济，调配钱粮，组织农村合作社，设立实验农场、互助社、植树造林、兴建水利，修筑道路。为了协调救济工作，吸收各地的慈善机构，1921年11月，华洋义赈会在上海成立。

营运

华洋义赈会的执行委员会，由西方人和华人组成，当中西方人占多数，主要是美国人，华人则大多是接受西方教育的名人。其基金来自海关附加税（获得通商条约国家的同意），以及在国内外的募捐活动。1928年，美国华灾协济会（China Famine Relief U.S.A. Inc.）成立，基地在纽约，代表华洋义赈会在美国募捐。1923-1937年间，华洋义赈会每年都有年度报告，会内“工程股”（Engineering Department）每年另行编纂“华洋赈团工赈成绩”一册。华洋义赈会在各省有分会，后来分出上海华洋义赈会。

贡献

华洋义赈会希望“以工代赈”，认为改善基础建设是帮助灾民的最好方法，也可减轻将来险情，兴建了许多道路和水利工程。但局势混乱时，基金太多用于缓和燃眉之急。华洋义赈会的主要工程项目，有黄河的防洪工程，曾动员8千余人；1922年以50多万美元，在山西筑路并赈济大饥荒；“渭北工程”，在陕西省与省政府合作开凿泾惠渠，灌溉关中农地50万亩，被誉为现代化水利的“模范项目”；在绥远，则有萨拉齐灌溉工程。

历史学家认为，华洋义赈会是“近代中国第一个具有科学化、专业化、非营利性的国际慈善团体”，往往得到各地百姓欢迎，甚至受地方自卫组织红枪会的保护。因会员许多是外国人，比华人更方便在各地来往工作，可免除被军阀的拦阻和威胁，无视政治的纷扰。

重要成员

自1923年6月至1935年，塔德（Oliver J. Todd）是华洋义赈会的总工程师，主持多项黄河与长江的防洪工程。1930年，贝克（John Baker）是赈灾行动主任，他是美国在中国救灾最有经验的专家之一。

虽然解放后至今很少有人提起，但我们似不应该忘掉这段历史，和帮助过我们的人。俗话不是说‘滴水之恩，当涌泉相报’吗？