交通事故中的追尾 纽约的车辆阻塞现象是很严重的。一些穿过市区的高速公路上车辆追尾的事故很常见；特别是在一些高速路汇合和分叉的道口前。我最近在新泽西州中部到纽约之间频繁往返，每次看到车辆追尾事故至少一次以上，最多时一路上看到四、五起。其实追尾交通事故的发生的根本原因就是车与车之间距离太近。可为什么会这样呢？ 我每次去纽约的距离大概是五十几英里，一般情况下要开一个半小时以上。也就是说有些路段车辆的行驶速度和牛车差不多，特别是在接近分叉和汇合的道口前。车辆距离道口还有几英里便排起了长队。这时总有不自觉的人们不想排队；他们往往一直往前开，只要是看到排队慢慢往前行驶的车辆间有稍微宽一点的距离，就立即转方向盘硬把车子插进来“卡位”。等这样的车钻了进来，后面的车只好让他“加先”。大致估计一下，“加先”的车怎么也会在十分之一以上。如此，排队的车便紧紧地“贴”着，不想让这些不自觉的人钻孔子。这样一来，追尾的事故当然就多起来。 发生了车辆追尾事故就要等警察来处理。这下本来还可以慢慢排队行进的车辆都停在路上，整个公路成了巨大的停车场；真是无可奈何。就算警察迅速赶到现场处理，停下来的车子慢慢地开动起来也得半小时。因为路上总会发生这种事情，我往往提前一个小时出发。结果呢？如果一路上交通情况相对正常，我又提前一个小时到达目的地，自己那段时间也不知道如何打发。 有时我开着开着车，忽然我这条线上的车都停了下来。这时你要想到，这条线前边不远的地方可能发生了车辆追尾。你要机灵点儿，赶紧设法把车拐到别的线上往前开，可别傻了吧叽的等在后面“排队”。我好几次碰到这样的情况，后来才没那么不笨了。等我驾车开到前面一看，啊哈，果然是追尾。两辆车的车头和车尾“亲密”地挤在一起，满地都是破碎的汽车上掉下来的破烂。车里两个开车的垂头丧气，每人拿个手机正在打电话。此时我还真有点不由自主的幸灾乐祸。这会儿这二位倒楣的家伙的心情该什么样啊？ 我驾车技术不怎么样。现在年纪大了，而且我本人就不是很敏捷的人。我避免追尾的办法很简单，就是保持车与车之间必要的距离，并高度集中精力，从来不听车里的收音机，也不同同车的人聊天，更不会边开车边打手机。我一保持车与车之间的距离，在我前边“加先”的车多了去了。这时我心里也气，但必须告诫自己：要忍耐。不怕慢，就怕站。出了事儿什么都完了。 有时你要注意，避免在大货柜车前开车。这种大型车刹车不灵。我看见不少追尾都是大货柜车撞上了前边的车。在纽约地区，大货柜车司机开车野着呢。他们要是开着空车，也会在道上“耍龙”，看着都害怕。对了，大货柜车如果重载，你也要设法拐到别的线上去。重载车启动很慢，很多车都在这种车前边钻进去。结果呢，重载车便开得更慢。 在好几条线上的路上开车，如果换线可真得眼疾手快，不然容易发生车辆追尾，不是你撞了别人的车，就是别人撞了你。另外，你是换线，发生事故也有责任。前边说了，我是个小老头儿，车子开得不怎么样。我对驾车换线还真是有点紧张。没有别的办法，就是通过反光镜仔细观察。首先是打转向灯，稍减速，如果我要换的线上看到后面有辆车与再后面的车之间距离大，等这辆车刚从我边上驶过，立即打方向盘插进我要换的线上。我体会，这样做可避免出现反光镜盲区中有车的问题。当然，这样做也不是完全没有危险，如果别的线上也有辆车也同时要转到这条线上怎么办？最好我们的生活倒退两百年，我们那时坐牛车。 我在美国开车的二十多年间发生过两次追尾，都是我撞了别人。撞车虽然不严重，但也吓了一跳。我说的这“吓了一跳”是指自己从迷迷糊糊的状态打了个激灵。说到底，还是当时我开车的时候犯困，注意力不集中。其实这种追尾恐怕最危险。
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