日驱百十哩--骑车去三番

    三番市是早期华人移民对于 San Francisco的粤语音译。如今，这一译名仅见于广东话语言圈内，大部分的华人还是更习惯于旧金山这一称谓。当年美国西部的淘金热曾经吸引了众多的贫苦华人，从广东福建沿海一带背井离乡地远赴海外，在新大陆讨生活。发了财的淘金客们荣归故里，口耳相传，言及北美西岸黄金遍地俯仰即拾，于是，“金山”这一称谓，便成为San Francisco的一种另类译法。等到澳洲开发，新的移民浪潮涌向悉尼墨尔本等地淘金，于是，澳洲也有了华人的“金山”。为了区分这新旧两个金山，最早发现的San Francisco就正式命名为了旧金山。

    除此之外，San Francisco还有一个非常正式的中文译名—圣弗朗西斯科，这是一个严格遵循中文地名译法规则，按照英语音节的普通话发音直译而成的现代译法。不过，这一称谓近见于部分出版物，基本上未能流传开来。

    2011年的感恩节，准备骑车去一趟三番。不巧的是，天公不作美，这一天下雨。于是，计划推迟一天，改作次日的黑色星期五，大批无聊民众起大早排在百货商场门前等待入内抢购便宜货的日子。事后知道，有一位老墨女子为了捷足先登，居然对其他的排队者使用了胡椒喷雾剂！大千世界真是无奇不有，当然也包括俺这等有车不坐偏偏要骑车出行的无聊p民。

    前往三番市的自行车骑行最佳路径是沿着湾区的内海湾畔的海湾步道（bay trail），一路向北。这条路基本上没有任何的高度起伏，非常平坦，而且是最短捷径，全程只有60哩。但是，海湾步道并未全程贯通，其中的1/3强的路程要借用汽车路，左转右拐，支离破碎。如果没有导航仪指点，很难记住如此众多的大小路口。最重要的是，这条路径过于平坦，难度不够。

    最终的计划是，1）圣荷赛市中心。10.8哩，0：55。2）斯坦福大学。30.2哩，2：40。3）海岸山脉山脊。39.7哩，4：08。5）San Gregorio。54哩，5：48。6）半月湾。64.7哩，6：56。7）Pecifica。78.4哩，8：35。8）旧金山市林肯公园。92.4哩，10：08。9）旧金山市轻轨总站。100哩，10：58。10）乘坐轻轨，返回圣荷赛总站。11）骑车回家。10.8哩，1小时。全程骑行110.8哩，耗时12小时。轻轨等候及乘坐时间2小时，全部行程耗时14小时！

下图：路线图。

下图：7：26，上路了。

下图：天气预报是晴间多云，10度～15度，微风，骑行的好天气。那两幢小屋是轻轨车站，可惜今天轻轨运行的是周末日程，此站不通车。

下图：圣荷赛市中心。左边是轻轨高架桥，右侧是探索博物馆。

下图：这次骑行携带了长焦相机，悄悄地进村打枪的不要，终于远远地拍下了露营的流浪汉的身影。

下图：guadalupe步道旁的鹤。可惜拍的有点糊。

下图：深秋了，日渐萧瑟。硅谷的经济也一直未见起色，空闲写字楼招租的广告，随处可见。

下图：这是Cupertino市，是一个华人聚居的城市，以房价高学区好而著名，但是近年来，老印的比例慢慢超越了老中。

下图：斯坦福大学的塔楼。

下图：斯坦福大学正面入口。至此，耗时2小时半，领先计划10分钟。

下图：斯坦福大学门前的草坪。北美的大学没有围墙，四面通透，N多条路可以进出校园。

下图：拍一张俺的公路车，以资证明俺是骑过来滴

下图：美国人的仿古建筑做的很地道，几可乱真。

下图：一大帮韩国美眉叽叽喳喳地合影留念。

下图：出了校园，找到一个safeway超市，买了3个三明治充饥。一个$3.49，因为是会员，每个便宜一美刀，总计花费7美刀多。

下图：不知道是真的饿了，还是俺的嘴大，一口下去，半拉没了！

下图：穿越280高速公路。

下图：左转上84，开始爬山了。

下图：进入红杉林带。

下图：这条路径是骑行的热点路线，N多的骑行者上上下下。

下图：抵达山脊线，累得跟狗似的。这里是84与35的交叉路口，因为海拔高，遮云档雾，所以地上总是湿漉漉地。耗时4小时，领先计划8分钟。山路太难骑了。

下图：一路呼啸下山，很快抵达La Honda。好漂亮的景致！不过，住在此地，一年四季难见天日，实在是恐怖至极。

下图：骑出林带，云开雾散，牧场风光很是旖旎。

下图：San Gregorio。耗时5小时4分钟，领先计划44分钟，下山就是爽啊！这是一家超市+咖啡馆+礼品店的全能商店，而且某种程度上是本市（镇，村）的社交中心。进去买了一瓶运动饮料，居然要价$2.5，同样的饮料在safeway超市是$2.5两瓶！此地是众多自行车骑士的歇脚之处，门口停满了自行车。

下图：骑上了1号高速公路，终于见到了太平洋！那种蔚蓝的感觉，真的可以把人陶醉。

下图：临近半月湾，遇见一起车祸，对面的来车堵了很长的队伍，一直排出去半哩地之远。好在没有人员伤亡。

下图：半月湾。耗时6小时，领先计划56分钟！

下图：废弃的火车线路。当年，这条线路是将海岸山脉伐下的木材运输到山下的半月湾港口，然后装船运走。

下图：众多的冲浪爱好者们在此云集。

下图：南望半月湾海滩。

下图：过了半月湾，接近Montara。这里的海岸线风景秀丽，也是沿着美国西海岸逶迤南下的1号公路的绝佳风景点之一。

下图：地衣类的海岸沙漠植被，绚丽多彩。

下图：劈出来的山路。

下图：山垭口上的窄路。连路肩都没有，一定要与汽车抢路方能通过。

下图：左边是海水，右边是山崖，中间是一条窄窄的小路。

下图：耗时整整一个小时，才翻越了这几道山梁，抵达Pecifica，而且时时刻刻要留意后方驶过的车辆。总耗时8小时，领先计划35分钟，半月湾前面领先的余量被消耗掉20多分钟。

下图：倒霉的1号公路终于快要走到尽头，前面就是35号公路。当初制定计划的时候，知道走84号要翻越海岸山脉，但是没有想到1号公路也是不停地翻山越岭！骑到这里，死了的心都有，实在是太累了！

下图：骑上35号公路，终于望见了金门大桥！

下图：35号在这一段是高速公路，汽车都飙到了60哩的时速，真的很吓人。

下图：下了35，左转上了海滨的Great Hwy，一直骑行到旧金山动物园。

下图：Great Hwy旁的步道。左边是无敌海景，脚下是绚烂的沙漠地衣，在这种步道上跑步真是旧金山人的福气。

下图：海狮巨石（Seal Rock）。猜猜石头上部的白色是怎么来的？。。。鸟粪！

下图：海狮巨石与悬崖小屋。

下图：哇，永恒的金门大桥！耗时9小时，领先计划1小时10分钟！

下图：跨海相对的山峦是金门国家娱乐区（Golden Gate National Recreational Area）。一周后的2011TNF100的旧金山赛段，就要在这一大片崇山峻岭中举行，俺要跑50公里的比赛！

下图：美景当前，9小时的辛苦骑车，膝盖和PP的酸痛，立马都丢到了九霄云外！

下图：还要给爱车也留上一张靓影。

下图：最后的余辉。（一艘飞艇飞翔在桥墩上面的天空中）

下图：顺着Geary街向东疾驶。天色渐晚，暮色渐合。等到天完全黑下来，路上骑车就不安全了。其实，原来的计划是一直骑行到金门大桥的桥头，但是时不我待，4点多太阳已经接近了海平面，再去金门大桥一游，就要摸黑横跨整个旧金山市区了。

下图：紧赶慢赶，赶到市场大街，还是错过了5：15的轻轨列车，干脆慢慢骑吧。

下图：到底是美国数的上号的大都市，晚上的街头依旧是人头汹涌。

下图：灯红酒绿，多少还是有些气派。

下图：自动车票贩卖机。车票是8美刀多。

下图：火车是6：15出发。还有半个小时的裕量，早知道路上就顺便拐到唐人街去混一顿晚餐了。

下图：上下两层的轻轨车厢内。

下图：这是最后一节车厢，是自行车装载专用车厢，一个架子上最多可以并排装载4辆自行车。另外，并不另收费用。

    7：51PM，列车抵达圣荷赛车站，俺骑上俺的自行车，在黑暗中向着10哩外的家骑行。寒风扑面，冷到了骨髓，一直哆嗦了十几分钟，方才回暖过来。想一想步道旁边露宿的流浪汉们，彼等在这深秋的夜晚可否睡得安稳？

    8:56PM，安全抵家。全程骑行110哩，耗时11小时，坐车及等车耗时2个半小时，共耗时13个半小时。累且快乐着。。。