把歐美日高中低檔所有所有產品一概產量規模化、價格白菜化的中國魔力！ —— 日本人和美國人這麼恨中國人的原因，終於找到了 2016年12月17日 07:56:55 私募排排網 01. 日本不承認中國是“市場經濟國家”。
美國的特朗普稱，他將在上任後的第一天就退出TPP。
為什麼美國和日本都企圖讓跟中國“退群”，不願意承認中國的 市場經濟地位呢？
其實，最主要的原因就是——中國人擅長把高科技賣成白菜價！
一直以來大家都有個誤會，西方發達國家工資高，是因為他們民主！ 事實上是他們掌握了各行業的源頭技術，讓世界淪為他們的“民主” 工廠，從中賺取巨額的利潤。
現今的中國卻是發達國家的粉碎機，不斷創新的技術碾碎了西方國家 的壁壘。
放眼四望：輪胎、防彈裝備、潤滑油等，都需要的石墨烯，以前是高 端材料，國際市場上5000元/g，自打寧波建成了年生產能力300萬噸 的生產線，石墨烯成本價格降為3元/g。
通信行業的交換機的一塊板，15年前國外賣20萬，10年前，國內企業 開始生產，5年後價格降到一萬，歐美廠商大多倒閉不見。
水泥廠的磨機用減速機，當年國外的減速機賣1000萬一台，國產化之 後價格只要300萬，國外的大型減速機廠商玩完。
集成電路行業，計算機需要的8086芯片，在上世紀80年代初都需要進 口，現在價格5元，成本近乎為零的東西，那時中國只能在國際上高 價買。當某微電子所做出了0.6um的集成電路生產工藝後，市場價格 降到了今天的5元錢......
新能源市場，前幾年中國進口烷烴類氣體，然後福建培養了一個國內 供應商，烷烴類氣體價格降到了28000。
2004年，15英寸面板的市場售價260美金，中國在液晶面板行業投入 了1000億，現在50英寸超大面板價格只要180美元。
2010年，發改委批了50條地鐵線路建設，國外同期價格6000億，而 咱們只需要4000億，至少能創造40萬人以上的崗位。
中國人不會做之前，這些東西都是天價，但一旦我們能夠生產後， 這些東西都成了白菜價。技術進步不會讓資本家放棄豐厚的壟斷利 潤，唯一的原因就是我們打破了壟斷！
當年有一種叫做買辦的存在，他們當中很多人的品行甚至非常值得 稱道。這些人巨富基礎之一就是壟斷貿易。當你無法生產一樣產品 的時候，這種暴利是非常驚人的。
02. 再來說說通信行業的交換機。
15年前，一塊板20萬。10年前，改為10萬。但請注意，並不是科技 多NB了。都是成熟了十幾年的技術。但人家技術壟斷，就可以5年才 減少一半的價格。
不過最坑的是導流板，就一個鐵板，35美金一塊，1斤重，還不是不 鏽鋼，多年不降價。你能說這是技術好麼？但人家壟斷交換機技術， 別的牌子人家不認，你敢自己裝？
10年前國產交換機開始有中高端產品了，價格低，所以自一些小城市 開始用。用了3年，穩定一些了，故障率是歐美產品的1/2了。這個結 果一出來，進口交換機價格就開始了跳水過程了。10萬的板子，5年 後1萬，再5年,很多歐美廠已經倒閉不見了。國產交換機開始有中高 端產品，後進者是悲哀的，只能隱忍着。
所謂的雙贏，其實是美麗的謊言。一開始是落後的沒能力，人家說一 萬就一萬。後來落後者有一些能力了。人家說我讓利5000吧，你的產 品別出來搶市場了。
以前國家產業水平較低,水泥廠的磨機用減速機，當年國外減速機賣 1000萬一台，國內減速機還開發不出來穩定產品。等到國產化之後， 國外大型減速機已經基本退出國內市場。因為國產的只要三百萬。
同樣的整個體系的各種設備價格都降下來了。然後才有了國內水泥 產業的大發展，然後到了今天水泥價格已經快降成了白菜價。再然後 水泥行業大發展才有了中材國際這個全球最大的水泥工程總包商的 技術積累，造就了今天中材國際的海外總包業務占了自己百分之八 十的業務。
再反過來造就了非洲，東南亞水泥行業大發展。你能想象五年前非 洲沒有幾個水泥廠，只有水泥進口商的時代嗎？
03. 歐洲人的生活不是憑空出來了，當中國人不能造東西的時候，他們 能把5塊錢的東西賣成50塊的時候，人一輩子工作，其中八成是捐給 了歐美國家，養着他們，可以讓他們長着一張沒被欺負的臉。
看看歐美國家是如何以君子之腹度小人之心的。
2005年西門子併購了一家公司，對於巨頭來說沒什麼大不了的。但是 卻深刻影響了世界減速機行業的格局。
被收購的公司叫弗蘭德，是減速機行業的第一把交椅。被西門子收購 後西門子填補了自己在這塊的空白。但是對於與西門子在眾多領域有 廣泛競爭的GE來說卻是個很可怕的事情。尤其是在風電領域，風電 主機的關鍵部位就是減速機，而之前GE主要是跟弗蘭德買，而GE和 西門子在這個領域是最直接的對手。
這兩家一個是美國巨頭，一個是德國巨頭，弗蘭德也是德國公司。就 算不合作無間也不至於影響GE和弗蘭德的合作吧！故事的結尾應該是 大家一起走向幸福的生活才對。只是那是故事，GE最直接的反應是找 了中國一家企業，斷掉了與弗蘭德的合作，他們怕西門子在關鍵時候 卡自己的脖子，於是培養了一家中國企業，短短幾年讓它從產值從十 幾億變成百億級別，風電主機出貨量全球第1。
這種例子舉不勝舉的情況下，很多人還是以一種純真的眼光看待老外， 該說傻呢還是天真呢？
一種儀器，如果國內沒有，那麼國外產品會以翻倍的價格賣給你。唯 有真正有競爭力的國產產品生產出來，他們的價格才會大幅下降。
04. 再來看看國防科大銀河計算機系歷史：
1949年11月，美國和西歐一些國家聯合成立了一個多邊出口控制協 調委員會，總部設在巴黎。
銀河I億次機宣布成功之後，巴統組織放開了億次機對中國的銷售； 銀河II十億次機宣布成功之後，巴統組織放開了十億次機對中國的 銷售。
對英法德這些國家來說，人口6千萬左右，很多東西是自己生產還是 去國際市場買，最多讓全球的供需變化波動個百分之一二，對市場 的影響不大，花費總額相對也不高。
日本1.2億，韓國才5千萬，美國才3億。
但中國不一樣，13億人如果全推到國際市場，是會強烈影響整個市 場供需的。自己能生產加出口中低端市場，現在乾脆全指望其他國 家，一消一漲，幾乎是1/3的供需變化，這個量級的變化會帶動原材 料價格、全球加工分配、產業分配等一系列元素的劇烈變化，最終 反映到產品價格上。
也就是說中國產的時候人均10塊錢的東西，如果不產從國外買可能 就要花50塊了。
這多出的40塊、400塊、4000塊乘以13億，就是能生產的國家因為技 術優勢從中國可以獲得的利潤，這部分利潤讓他們只有幾千萬的人民 分去過發達國家的生活了，也就是中國自己做能省下來的錢。
即使是價格已經比較透明的產業，也要自己搞，因為13億人的市場 總量太大，而我國人力和資本精力遠不到飽和，利用生產要素和本 土優勢完全可以自己把市場消化掉，然後坐望國際市場，不至於出 現產業分布畸形，而且產業升級的時候也馬上跟得上甚至有機會領頭。
所以除非是中國不需要的，或者是要也要的不多的，別的東西能拖 到國內做，就儘量做，能多做點，就儘量多做點。 
中國警察將換裝山寨瑞士洋手槍？ 92式手槍不僅廣泛裝備了我國軍隊和公安部門，也大量出口到了海外市場。然而在海外 市場上，92式手槍爆發了不少影響口碑的問題，包括頻繁卡彈、導致打不響的故障，部分 結構件易於破損脆斷，精度不穩定，槍械總體壽命不長等等。
與之相應的是，最近以來國內一些單位，尤其是某些反恐壓力非常大的省份的一線 單位，開始嘗試將目光轉向了彈容量大、可靠性好、性能優秀的國外產品的國內仿製型號； 比如仿製瑞士西格·紹爾公司P226/P228式手槍的NP22/34型手槍。 
圖：格洛克的彈匣，典型的單進設計，子彈供彈路線直接簡單， 受約束條件好，抱彈口難以變形，整個上彈過程可靠性非常優良。 
2012年6月2日，奧地利哈爾施塔特鎮長訪問惠州五礦哈施塔特。有“世界 最美村莊”之稱的奧地利哈斯塔特村，將被五礦投資60億元“克隆”到中國 的廣東惠州，並取名為“五礦哈斯塔特”。中國開發商“克隆”世界著名文 化遺產的這一行為引起海內外媒體關注並引發爭議。 
江西九江市法院大樓
杭州美麗的天都城,雄起的埃菲爾 
10月16日，遼寧大連現山寨版“威尼斯水城”，引遊人登船暢遊。據悉，位於大連 鑽石港灣的山寨版“威尼斯水城”占地面積40.36萬平方米,規劃建築面積18.16萬 平方米。由法國設計師團隊設計，斥資50億元投資建設。 
上海佛羅倫薩小鎮  佛羅倫薩小鎮-上海名品奧特萊斯”正式盛大開業 上海羅店北歐小鎮 
瑞典也成為了翻版小鎮中的一個原型。 
今天帝都北京人的朋友圈又被刷爆了，大冬天裡一群只穿着性感比基尼，屁股上打着二維碼 讓你掃的女子走上了三里屯街頭，為一款約飯軟件做地推。 個麼，我只想問：搞成這樣，你這個軟件真的是用來約飯的麼? 以及，如果我是地推人員， 這麼冷的天，逼我穿成這樣走上街頭拋頭露面，任人非禮圍觀，我真的，還不如去做雞 …… 
還有蒼老師現身某互聯網公司年會，大佬紛紛排隊和她合影，不過為了 公司面子和網絡話題度，猥瑣就猥瑣唄，這才是你們互聯網英雄啊! 
05. 再看看什麼叫被欺負的臉？請看土耳其2009年開始的防空導彈採購 計劃！
土耳其屬於北約成員，招標的是歐盟的紫苑導彈，愛國者3，中國的 紅旗9和俄羅斯的S300。美國人報了天價，不允許技術轉讓，不讓土 耳其組裝生產，俄羅斯陽奉陰違，只願意提供S300，不願意提供 S400，價格天價，歐洲紫苑導彈不願意轉讓技術。
只有中國價格合適，性能中等偏上，還願意轉讓技術。然後呢？然 後宣布中國中標，然後呢？迫於北約和老美的壓力，土耳其被迫中 止了這筆合同！
這就是被欺負的臉。
如果說，日本企圖聯合美國及西方國家對中國進行邊緣化，倒不如 說是對中國國力實情的認可，因為中國的市場實力足以威脅甚至 擊敗他們！
拉薩高架公路
中國又一超級工程： 拉薩將建全球海拔最高環城路 
 
鬼 城 曹 妃 甸 的 凋 敝 之 影
發表於：2015-08-05 11:47:49 作者:大江東
曹妃甸，距離北京大約兩百公里，一座被領導們讚譽為"世界經濟工業城"的小島，歷經十年的歲月以及來自政府的數千億"投資"後，最終塵埃落定，淪為鬼城。 
曹妃甸像一座聳立在中國面前的大門，一座通往凋敝與衰退的大門。 
幾個當地人在渤海的水裡試圖抓到一些蝦或魚。背景是曹妃甸的爛尾樓。 
這麼一座"規劃"好的工業園，事實上是依靠着大量銀行貸款而建設的。當園區的設施建至一半，銀行貸款停了，政府補助停了，城，也就死了。 
沒有商店，沒有醫院，沒有人。一座小島，連基本的旅遊產業也無法開展。 
曹妃甸里一位孤獨的工人。他就職於某製造太陽能板的公司。中國的太陽能板，一個被政府大力"扶持"與"補助"的產業，正面臨"產能嚴重過剩"和"庫存嚴重堆積"的巨大問題。 
曹妃甸原"計劃"是擁有一百萬的居民，而現在，常駐的人員估計也就上千人。因此，曹妃甸才"擠入"了中國的鬼城行列。 
一個海報顯示着當時"規劃中"的曹妃甸，一座環保產業園。只可惜，曹妃甸的貸款走了，政府走了，產業走了，人也走了，只留下了環保和遊魂。 
一些仿照意大利傳統建築而修建的購物中心。因為居民太少，這些購物中心還沒有開業就已經關門了。 
這些購物中心的後面是唐山大學的一個分校。大學，如今已經不是知識的殿堂，而像是政府的應召女郎。"你來，來這裡，給這裡注入一點活力。" 大學拼命擺弄着身姿，可惜無濟於事。 
坐落於曹妃甸港口的首鋼。首鋼不僅有鋼，首鋼還有你無法想象的債務規模。 
無處通往的大橋。一座六道路的大橋，只有橋墩，沒有橋面。 曹妃甸不僅是座鬼城。不僅是一種靜態的凋亡。它還需要持續支付着幾千萬的利息。而正如大家為目前中國的經濟衰退而煩惱一樣，曹妃甸也在為如何支付眼前的利息而糾結。
曹妃甸不僅是一座哭泣的城池，它還是計劃經濟，凱恩斯主義，
甚至，我不想這麼說，
它有可能是中國經濟未來的縮影。
http://club.china.com/data/thread/1011/2779/94/53/6_1.html
中國基建投資還有多少空間？
資管網 2016-06-23 10:50瀏覽量 : 36 摘要：在2016年06月17日舉辦的珠江匯沙龍上中信證券宏觀分析師郭永斌解讀了下半年基建投資的前景——我國現有基建資本存量如何？在基建數量上我國和發達國家有多少差距？基金投資到哪些領域？ 
摘要：在2016年06月17日舉辦的珠江匯沙龍上中信證券宏觀分析師郭永斌解讀了下半年基建投資的前景——我國現有基建資本存量如何？在基建數量上我國和發達國家有多少差距？基金投資到哪些領域？ 嘉賓：郭永斌，中信證券研究部宏觀組宏觀分析師（VP），2013年獲北京大學財政學博士學位，2013年至2016年3月就職於中債資信評估有限責任公司，主要研究地方政府和城投。2016年3月加入中信證券研究部，目前主要研究財政收支、政府債務、財政體制、轉移支付和債券。 【郭永斌】：中國基建投資還有多少空間？首先我要交代一個前提，就是從宏觀的角度來看，我們中國未來或者說中國下半年、明年整體基建的投資會是一個怎樣的趨勢？ 首先我們看房地產的反彈，整體來看房地產在今年1-4月有一個反彈，但這個反彈在5月份的數據中已有所回落了。上半年房地產投資好的原因取決於兩點：1. 北上廣深這些一線城市的需求驅動；2. 去庫存、營改增等政策驅動。整體上，我認為今年的房地產增速可能在9月份之前有7%的維持，但是9月份之後會是一個波動性的下行趨勢，因為房地產庫存太高了。在四萬億的驅動之後，現在的廣義庫存達到了70萬億平方米，是很高的廣義庫存，有這麼高的庫存需求跟不上，你再政策驅動也沒辦法，房地產未來對中國經濟的增長拉動作用其實是有限的。 另外，我們來看製造業的投資，從宏觀經濟數據來看製造業的投資從年初到現在一直在下滑。製造業投資大部分都是民間資本去投資的，目前民間投資處於一個縮水狀態。 有房地產和製造業這兩大背景，前者說明現在的產能過剩，原有的投資已完全可以滿足現在的生產需要，後者說明現有的民間資本對中國經濟未來的走勢其實預期不是特別好，所以它沒有動力在中國的製造業上去投資。這也就是反映了中國的內生需求不足，但中國經濟未來還要達到6.5%的增長速度，怎麼辦呢？就是靠我現在所講的基建。基建完全是外生的，中國基建在70%-80%以上是政府主導的。 整體經濟下行，房地產不行，製造業也不會太好，基建到底有多大空間？ 我們從國際和我國現有的基建水平進行對比，來整體的分析我國未來基建投資空間有多大。 
中國現在整體來講基建投資速度從1995年或者是改革開放近20年以來其實都是處於一個高速增長的狀態，2009年之後有所放緩，這個放緩和當時我們國家的政策有比較大的關係。2008年、2009年出了一個四萬億的投資，這四萬億大部分流向了基建和房地產，當時由於城投不規範，在2010年的時候國家出台了19號文對城投有一個收緊，導致基建有了一個下滑的趨勢。而當時房地產特別的好，可以達到20%、30%，所以基建下滑沒有整體的影響中國經濟增長。我們可以看到從2011年開始基建整體開始上行，為什麼？因為房地產投資逐步有回落的態勢，所以中國為了穩定經濟增長的趨勢又開始投基建。目前基建的投資水平在2015年的時候達到17%，2016年到現在是19.75%，1-5月份是19.75%，還是處於很高的狀態。我認為在房地產未來可能會下行的驅使下，而且製造業投資機會下行的驅使下，今年的基建投資會維持在19%以上，19-20%是沒有太大問題的。那中國有沒有那麼大的投資空間呢？ 首先我們可以看一下中國現在整體的基建發展狀況，包括鐵路、公路、航空、軌道、通信、電力、水利等等跟國外進行一個對比。中國基建資本存量過去20年維持在10%左右，2015年中國基建資本存量與GDP比值是0.68%，2014年英國已經有七八年不變價計算資本存量是1.1萬美元，而我國是828美元，我們國家需要20-30年才能夠追上英國和美國現在的水平，我們未來的空間是不是真的很大呢？ 
首先從鐵路來看，我國的鐵路里程在總量上是僅次於美國的，但是人均鐵路里程僅為G7國家的15%，按照三年的平均增速需要達到24年才能達到G7國家，鐵路密度為G7國家的24%，按照過去三年增速，需要30年方可趕上。鐵路不能夠滿足我們現在的運力需求，在高峰時期是沒辦法滿足這種運力需求的，其實中國現在發展了很多都是普通的鐵路，高速鐵路其實還是相差很遠的，所以未來中國的發展重點有可能就是高鐵，要把整體的速度提上來。 
我們再看公路，目前我國公路里程在總量上是美國的69%，且略遜於印度，人均公路里程僅為G7的24%，公路密度僅為G7國家的31%，需要42年才能達到。從人均量來講，其實我們國家的公路還有一個發展的長度和空間，現在其實這個公路把主的幹線已經搭建起來了，但是我們缺的是平行線和支線，尤其是在西部一些區域這些平行線和支線其實是非常差的，而且在我們東部一些區域，比如說南京到上海這一條公路，其實它的運量是非常好的，但是它的平行線公路相對比較少，沒有能做到一個分流，所以它擁堵很嚴重。所以從這方面來講，我國現在公路的建設還是有很大的空間，這是公路。 
從航空來講，目前我們航空和公路、鐵路相比其實差的是非常非常遠的跟發達國家，目前機場數量相對偏少，2014年機場數量為202，面積相當於美國機場數量，美國上萬級以上，加拿大、巴西、俄羅斯這些國家都是千級以上，目前我國的機場數量是相對缺乏的，而我們中國所有的運量，旅客運量、貨物運量、承載量主要集中在那幾個機場，首都國際機場、上海浦東、虹橋、深圳寶安，大部分是這幾個機場，我們的運量和運力在這幾個機場在世界上是占前列的，造成了大量的擁堵，因為我們的支線機場非常少，所以都集中在這幾個大型機場上，再由這些機場進行公路、鐵路轉運它的貨物，整體支線機場和支線當中的樞紐機場是相對缺乏的，我國機場數量未來發展空間非常大。現在我國的政策傾向也在大力的發展機場，這是航空。 
再是管道，從這方面來講，其實我國管道的發展目前來講是相對落後的，從去年、前年開始我國現在提倡發展管道，尤其是那些地下管網，那種大的管網，類似於海綿城市那種管網，把一些線路全部放進這個管網當中，這叫管廊項目，把一個管廊項目下面可以走管道，還可以走一些線路，這個是一種精準線路。我們國家管道發展和G7國家相比是差距比較大，人均管道里程是非常低的，我們國家未來的發展空間太大了，這是管道方面。 
再看互聯網，從目前來講我們國家互聯網發展是相對比較快的，滲透人群比較快，但整體來看我們還是低於G7國家的，包括落後於南非、巴西、俄羅斯等等這些國家，這個通信管網或者通信網絡基礎設施，軟的基礎設施，我們未來的發展空間也是非常非常大的，這就是通信方面。 
再是電力，2010年我國人均耗電量是G7國家水平的39%，增速按6%來算，我們國家的發展速度需要16年才能夠趕上，而且目前我們國家主要做的電力這些發展還集中在火電上，這種火電其實它對於環境的污染是相對比較大的，未來中國提倡的發展趨勢一個是水電的發展，為什麼提倡水電的發展呢？其實水電這個東西可以用一種方式，它類似於印鈔機，你把這個建到這兒了，你給它提取一個折舊，十幾年你把折舊提完以後，只要有水的來源，基本上是一個類似印鈔機的狀態。我原來去過韶關那邊叫韶農股份，它下面就是一個非常小的水電站，這個水電站已經是提取完折舊了，它是95年建的，它每天的現金流有100多萬，它是一個很小的企業，而且這個現金流幾乎是沒有成本的。未來提倡的第一個是水電，第二個是核電，核電也是未來發展的主要方向，核電的發展速度相對於日本、美國等等這些國家非常非常低，所以未來這種電力一是要把火電所替代，所以它上升的空間可能比我們現在預測的更高一些，要替代火電發展。 
這個我們做了一個圖，我們可以看一下中國人均的量和G7國家還有美國相比，我們可以看到它是有一個特別特別大的差距，我們按照過去前三年的發展速度，我們基本可以看到很多都是需要非常非常長的時間才能趕上的，所以整體來看我們認為中國未來基建的發展速度，或者說基建的投資空間是非常非常大的，我們就不管用那種方式去投，不管你是用城投，現在中國主要用城投去投，不管你用城投去投還是民間資本去投，我們現在提倡PPP模式，這種PPP模式在基建當中目前它的應用很難往下推，我們做了一個調查，中國目前PPP的簽約率大概只有13%左右，很低，不到20%，官方公布是20%多，但是整體來講其實很低的，所以我們認為這個PPP很難往下推，有幾點原因。我們主要看基建，我的意思是說不管你用任何方式去發展基建，你是用城投或者政府自己去做，或者民間資本去做，整體的發展這個空間是非常非常大的，這是從數量上來看。其實我們也做了一個質量上的對比，一會兒可以看到整體基建的質量其實在144個國家當中我們只占到39位，我們基建的質量它更新換代與發達國家相比其實還有一個水平，還是一個比較低的水平，144個國家占了39，前面大部分是發達國家，整體來看未來基建的發展空間是非常非常大的。 我們“十三五”規劃是達到了6.5%的經濟增長速度，按照我們的預測，包括對房地產投資，包括對製造業投資，消費對經濟的拉動作用，還包括外貿這些經濟的拉動作用，我們算了最樂觀的情況下基建投資實際增長速度要達到15%左右才能達到6.5%。 所以我們認為GDP要達到6.5%的增速，基建增長速度要比我們當初預測的高，整體來看是這樣。我們未來的基建投資領域是哪些呢？重點的領域我們做了一個梳理，大致就是剛才說的幾個，包括鐵路、公路、機場、管道、電力、通信等等。 今年我們預計基建的投資大概在19%左右，或者19%-20%期間，“十三五”期間我們認為會高於15%，大致我們認為從基建的空間，投資數量、投資空間、資金支持來講，未來的投資是非常太大太大問題的，今天我就基本上講這些，謝謝大家！ Franz Lehár - Nechledil Marsch (aus "Wiener Frauen") (Stuttgarter Philharmoniker, Peter Seiffarth)
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