昼夜28小时194英里--旧金山接力赛亲历 旧金山接力（The Relay San Francisco），号称是加州最长的长跑盛会。全长194英里，关门时间36小时，最佳成绩是19小时多一点。赛程的起点是位于湾区北部的纳帕谷的最北端的小镇卡里斯托加（Calistoga），一路逶迤南下，途径索诺（Sonoma）、马林（Marin）、索萨（Sausalito）、旧金山、帕洛阿托(Palo Alto)和硅谷，翻越崇山峻岭的圣塔克鲁斯山脉，最终抵达太平洋的海滨小镇--达文波特（Davenport）。 每一个参赛小组一共有队员12名，男女老少不论，（当然，年龄结构与性别组成，会在排名表中列出，以示区别），分乘2部车，轮流参赛。全赛段分成了36个部分，从3到8英里不等，每一辆车上的成员有三次机会上路比赛，平均每人将跑16英里。与马拉松比赛的26.2英里相比，距离并不长，但是时间上的尺度拉的很长，中途很难得到充分的休息，参赛选手在心理和生理两方面受到极大的考验。 从1996年开始，每年的4～5月间，加州都要组织一次这样的盛会，参赛的队伍一般在200以上。比赛是真正意义上的民间自发性体育运动，主要的目的是为了给器官捐赠与移植募捐，每一个参赛队伍都要募集一定的金额（$600）方能获得参赛资格。 因为比赛的时间长，路途遥远，又缺乏任何官方的色彩，因此马拉松赛事中常见的封路待遇是享受不到的。为数不多的义工在个别繁忙的路口指引道路外，基本上全程都是人车混行，跑客们要遵守交通规则，红灯停，绿灯行。当然，在一些小路口上，在安全的前提下，大多数的跑客不约而同地闯红灯。驾车人士们也很理解，大家都在用一连串短促的鸣笛给予支持。大多数的义工集中在起终点和沿途的31个接力转换点，维持秩序和引导交接。尤其是夜晚，每当一个跑客临近，位于前方的义工大声报出其号码，以便后方的接力跑客进入赛道准备接棒。这个转换工作做得相当出色，没有发生任何拥挤和掉链子的状况。 另外一点不同之处，比赛全程的补给要完全依赖参赛队伍自身解决，主办方不提供任何的补给支持。通常的情况是，每一位选手出发前会告知队友所需要的补给，如每2英里补水或者运动饮料，随行车辆就会在选手出发后，提前先行到适当距离的路旁，停车等候本队选手的到来，一位队员将饮料递给行进中的选手，另一位队员在拖后50米远的位置，将补给完毕的水瓶从选手手中取回。其他的队员则大声地加油打气。如果补给期间适逢其它队跑过，也会主动提供帮助。 当然，主办方也不是什么支持都不提供，除了维持比赛的秩序外，在每一个接力点至少放置三个流动厕所供选手们使用。这些厕所除了嘘嘘之外，还用来更衣。全程三段比赛中，俺穿了三套不同地跑衫跑裤，因为汗湿了，穿在身上既不舒服也会臭到车上其他的队友。所以一路之上，总共换了6次衣服！ 有机会参加这一赛事，完全是因为一连串偶然的因素拼凑而成。如果从头说起，还是很有几分戏剧色彩。几周前参加了奥克兰马拉松比赛，赛后码字中曾经提到400兔子之轶事，有人跟帖说该兔子如果发了威跑起来将如何神勇云云，如此一来二去就联络上，并且认识一批有志长跑运动的发烧友以及他们的草根组织--湾区华人长跑会，前后参加了几次该组织的长跑活动。 未几，该会一位素未谋面的跑友发贴请求替补，因为该队一位队员因病退出，俺头脑一热就报了名。入选之后方知该队成员来自各界，并非长跑会成员。为此停了山地跑训练，临时改回公路路跑，练习了一个星期的万米速度跑，将状态从山地跑的13分钟配速，调整回到路跑的8分钟配速。 另外，在12人的难度排名中，俺的难度排名第二！管它，既来之则安之，再难不都是人跑的，实在不行就跑慢点。在赛前行程策划中，发起人给俺的配速报了一个8分45秒的低调。最后，俺的实际比赛配速是8分25秒，此是后话。 
路线图示意版。 
路线图1，红线部分为俺的赛段。 
路线图2，红线部分为俺的赛段。 
路线图3。 
路线图4，红线部分为俺的赛段。 
路线图5. 
路线图6，红线部分为俺的赛段。 赛段难度表一览（俺是11号选手）： COURSE SUMMARY TABLE | | 1st Leg | 2nd Leg | 3rd Leg | Total | | | Runner | Leg | Miles | Rating | Leg | Miles | Rating | Leg | Miles | Rating | Miles | Difficulty | | 1 | 1 | 4.8 | E | 13 | 6.0 | M | 25 | 5.5 | E | 16.3 | 12 | | 2 | 2 | 4.7 | E | 14 | 5.0 | H | 26 | 4.2 | E | 13.9 | 10 | | 3 | 3 | 4.1 | E | 15 | 6.5 | H | 27 | 5.6 | E | 16.2 | 8 | | 4 | 4 | 7.4 | M | 16 | 5.3 | E | 28 | 5.1 | H | 17.8 | 7 | | 5 | 5 | 4.7 | E | 17 | 4.9 | E | 29 | 3.0 | VH | 12.6 | 9 | | 6 | 6 | 4.8 | E | 18 | 5.8 | H | 30 | 3.1 | VH | 13.7 | 4 | | 7 | 7 | 4.4 | M | 19 | 7.0 | H | 31 | 6.2 | M | 17.6 | 3 | | 8 | 8 | 6.2 | M | 20 | 5.9 | H | 32 | 4.7 | E | 16.8 | 6 | | 9 | 9 | 4.4 | E | 21 | 6.5 | M | 33 | 6.3 | E | 17.2 | 11 | | 10 | 10 | 8.1 | H | 22 | 4.2 | E | 34 | 6.2 | VH | 18.5 | 1 | | 11 | 11 | 6.9 | H | 23 | 3.7 | E | 35 | 6.2 | VH | 16.8 | 2 | | 12 | 12 | 4.8 | H | 24 | 5.9 | M | 36 | 6.0 | M | 16.7 | 5 | | TOTAL | | 65.3 | | | 66.7 | | | 62.1 | | 194.1 | | E = Easy, M = Moderate, H = Hard, VH = Very Hard 比赛当日，一大早起床，直奔30哩外的集合地，约好与队副尼克在7：15AM碰头，一起前往旧金山机场租车。一切顺利，并未迷路，队副已经在停车场等候。时间还早，就那么几辆车停在那里，大家下车一打招呼，你谁谁，我谁谁，就认识了。队副的责任重大，负责一路导航以及成绩记录。寒暄片刻，大家一同前往机场租车。 7：45AM，抵达租车行，租好一辆15座中型厢式面包车。车厢内除了正负驾驶座位，还有4排长椅，可供队员休息。租费一天$95，两天$190，另外又单买了保险，加在一起$300出头。如果是租用一般的轿车，使用自己的保险，2天的费用大致是$80出头。 8：15AM，俺驾车回到集合地点，队员已经到齐，逐一握手认识。本车队员按照跑腿（Leg）的位置排列：7--柬埔寨人明，8--帅哥汤玛斯，9--美女克莉丝汀，10--猛将白瑞德，11--本人，12--队副尼克。毛大帝说，俺们来自五湖四海，为了一个共同的跑步目标，走到一起来了。。。 9：00AM，启程出发。先上92号高速，穿越海湾，北上880->北80->37->29。2个小时后，抵达95英里外的小镇卡里斯托加（Calistoga），刚好赶上11：00AM出发的选手上路，大家摇下车窗，拍打着车体，叫好鼓劲。 
这就是俺们的座驾，未来的30小时内，这就是俺们温暖的家。后面贴着“小心，跑客在路上！”，给后面的车辆提醒。相机的时间设定慢了7分钟。 
队员们彼此寒暄，畅谈一年来的种种八卦。 
克莉丝汀在涂鸦。 
写的是“不到终点不睡觉”！ 
纳帕的路上，很多的骑行客在这家三明治店打尖。 
春光明媚的林荫大道。 
纳帕盛产葡萄，葡萄酒是加州一大特产。基本上，俺每周干掉一瓶。 
11：00AM的选手上路了。 小镇外路旁的一大块空地上，临时设置了停车场，义工导引俺们停在其中一个车位内。硕大的停车场里，已经停放了上百辆车，其中的小半数车辆就是俺们这种15座面包。 很多选手在起点处四处乱逛，上厕所放水，逛逛展销摊位，在起点处留下大头照。。。很多人打扮的花枝招展，或者说是奇形怪状，相不惊人死不休！ 现场赞助商很多，不过，俺只认识TNF，俺绝对是丫的忠实拥趸，虽然趋今为止，一件TNF的设备也未曾败过：） 
起点停车场。 
假发帅哥。 
蜗牛小队。 
TNF展位。 
摩托罗拉运动手表。 
起点留影。头顶上方黄色卡通举着的橘黄色路牌，就是沿途拐弯的标志。 从早上7点开始，每半小时起跑一个批次。主办方希望最后大家抵达终点的时间不要误差太大，以免失去人多聚众的热闹。所以根据每个队预计完成的时间来安排其起跑时间。以本队而言，预计28小时完成，起跑时间是中午12点，次日下午4点抵达终点。成绩最烂的队是36小时完成全程，排名200名，从早7点跑到次日下午7：07。如果再慢，就被关门了，成绩不被记录在案。 在起跑前15分钟，主持人一一询问参赛选手一些问题，如你是谁，哪儿来的，为啥要跑等等，中间穿插一些搞笑的话题。最后一个节目则是请一位老人家以其亲身经历，谈谈跑步之于健康的重要性。 
起跑选手在在左侧亮相，队友们在右侧站立助阵。 
大家饶有兴致地倾听主持人的摆话。141队的成绩是27：51：52，排名66。 
主持人采访。 
老汉现身说法。 
248这位老印所在的队很牛噢，成绩是26:55:32，排名39！人不可貌相啊。。。 
106队排名118，成绩是29:49:28。 
专业媒体记者。 
11点半组出发了，队友们纷纷拍照留念。 本队与湾区华人长跑会是在同一时段起跑，他们的最终成绩是27:13:09，排名47，大大好于本队成绩。向毛主席保证，俺绝对没有放水。不是俺们无能，是丫的们忒牛了！ 本队的牛人大多集中在俺们2车（Van 2）上，每次交接的时候，1车往往滞后计划10分钟，2车往往提前10分钟完成，两相抵消，最终的时间与计划相差不甚大。 
粉衣美女队123，排名108，成绩是29:28:14，队名是“暗夜鲨鱼”！ 
12：00PM，出发了！ 
湾区华人长跑会的健将。哥们儿是俺学弟噢，不是一般的牛！ 接下来，俺们2车同仁就到镇子上找了一家饭馆腐败。鬼子们的腐败概念与国人不同，虽然也是坐在餐馆里点菜，大家不约而同点都是汉堡与三明治。俺的大餐是金枪鱼沙拉三明治！当时如果知道这是今后30小时内的唯一大餐，说什么也要整点汤品和甜点呀：） 餐后，开车上路前往接力6区。2：00PM，抵达6区，按照计划，1车将于4：30PM到达。停好了车，四处转转。上了趟厕所，拿着睡垫和睡垫到草地上迷瞪了一会儿，真正睡着的时间，可能有几分钟？ 临近4点，大家都紧张起来，因为一直未有收到1车的电话，电话过去也没人接。木办法，7号选手明只好在交接区等候，以免错过接棒。一直到4：10PM，俺的电话终于响了，那边厢是1车队长约翰叔叔浑厚低沉的声音：4点半到！大家才放下心来。 
接棒完成。接力棒是一个套在手腕上的橡皮圈。旁边站着的高个儿义工，大概怀孕5～6月了，肚子上的图案是血盆大口的怪物！希望她的宝宝将来不是真的如此凶恶：）镜头旁边伸出来的是成绩记录，当场记下该棒抵达的时间。 
选手在等候绿灯。旁边有一个义工提前帮助按下绿灯请求按钮。 
交接之中。 
又一组交接。这一小段赛程是步行和骑行道，支援车辆不能陪伴。253的成绩也不错，27:33:53，排名58。 
4：27PM，俺们的队伍到达了！ 是日，纳帕谷地的气温高达80华氏度。对于跑步而言，气温显然是偏高的了。俺们的车沿着比赛的路线开行，速度相对于正常车速略慢。差不多每2英里，会在适当的地点停靠，一定要确保车体的左侧给跑客们留出足够的跑步空间。然后，拿著水瓶下车等候比赛中的队友跑过来。 本车跑第一棒的明，适逢下午阳光最烈的当口，跑的极为辛苦，说是喉咙如同着火一般干燥。他的这段赛程是4.4哩，中等难度，俺们只在中间点停靠了一次，后来看起来有些不够。明最终的配速是741，大大好于他的830预计配速。 第二棒是汤玛斯，他的赛段是6.2哩，难度也是中等。此时气温略低，汤玛斯状态良好，相对轻松的跑出了750的配速，也好于他的800预计配速。俺们为他在中途补给了2次。 第三棒是克莉丝汀，她的赛段是4.4哩，难度不大。她跑的有些勉强，而且中途遭遇了2次红灯的阻挠。最终的配速是949，略低于她的945预计配速。中途补给1次。 第四棒是白瑞德，他的赛段是8.1哩，难度是高难度H。不愧是俺们队最猛的牛人，最终跑出了647的配速，超过了他的715的预计配速！牛人哪～中途补给3次。 
有人赤膊上阵。 
明刚刚翻越过山坡。明是柬埔寨华侨，当年与父母为了逃避波尔布特的残暴统治，背井离乡来到美国，中文基本是零。 
络腮胡跑过葡萄园的酒桶。这支队伍是大牛队，比俺们晚出发半小时，现在已经超越而过，最终的成绩是26:04:44，排名24！ 
明的速度很快，跑姿流畅。 
交接区的流动厕所，附设简易的洗漱设备。交接区的地点大都是教堂，农场，牧场或者商铺的停车场。 
纤佰成行的葡萄园。 
明在为汤玛斯补水。 
汤玛斯在车流旁大步流星地猛跑。 
湾区华人长跑会的长腿美眉，很轻松地超越了黑人兄弟。不过，120队可能能人辈出，最终还是赢了老中队，他们的成绩是26:54:41，排名38。 
排在第三位的克莉丝汀在起伏的赛道上纵情奔驰。 
大牛白瑞德正朝俺冲将过来。。。 俺的接棒时间是7：28PM，提前计划11分钟。接过橡皮圈套在手腕上就开始猛跑，虽然俺的预计配速是845，但是希望在这段6.9哩，难度为高的（H）的赛段中，跑出8分钟的配速！低头猛跑，过了一个STOP标志的路口，三蹦两步地冲了过去，似乎听见有人在喊，也没往心里去，继续猛跑。直到跑过了4个街口，身边一辆车驶过，车上的人大喊：你跑错路了！俺愕然站住，副驾驶席上美眉探出头来朝来路的西方猛指：向左转弯！向左转弯！ 靠，赶紧转身往回跑！这一着急，原来的8分配速不管用了，为了把耽误的时间抢回来，开始跑730配速。接近刚才冲过的路口，果然见到两位跑客朝西拐过去，于是紧随其后。明明这俩都是在俺后面吃灰，现在反过来俺要追着他们吃灰！不是一般的霉～～ 继续猛跑，身上穿着的反光背心不太合身，调整一下，啪啦一声，背后背着的闪烁灯掉地上了，停下来满地乱找，还好很快找到。再转过身来跑的时候，已经被前面的两位拉出了100多米！不敢再装上，怕再次掉下来，拿在手上跑，一手相机，一手灯，滑稽的很。全程只照了一张相，实在是太紧张，拼的太凶了！ 配速加到了715，猛追前面的人。一方面不甘心，另一方面怕再次跑错了路，因为天色已经渐黑，路标根本看不大清楚了，跟住了跑，就是跑错了也有垫背的：） 队友们在下一个转弯路口等着俺，他们刚刚驶过的时候没有见到俺，知道俺大概是跑错了路，生怕这个路口再出状况，等在这里指路。 补水之后，力量倍增。把手里的相机与灯具扔给了队友，轻松上阵。打开头灯，一道明亮的灯光指向前方的道路，可劲跑吧。接近半程，俺觉得前面的那位速度下降，于是加把劲超过去了，不过，最前面那位还在100米开外。但是好景不长，很快开始上坡，俺的速度下降，刚刚超过的那位年轻人又蹭蹭地反超过去！这是个长程的上坡路，超俺而过的年轻人又开始追赶最前面的那位，俺远远地缀着，就这样，他们俩是第一集团，俺独自一人是第二集团，双方的距离一直没有超过200米。 在最陡的路段，俺的配速也没慢过10:30，这在独自一人参加比赛时，是不可能出现的。接力赛的压力太大了，为了不拖累整个队伍的成绩，累死也不愿意降速。说心里话，第一次参加马拉松极点降临时，俺曾经咬牙切齿地发誓不会再跑第二回；同样，接力赛的残酷也让自己发下毒誓，绝不染指二回！ 越过山岭最高点，俺全力加速，亡命奔跑，与第一集团的距离越来越近，最后双方的差距缩小到了不到100米远。可惜交接区临近，没有留下更多的机会给俺超越。 交棒完毕，尼克继续前行，俺按下跑表计时。事后检查GPS数据，俺多跑了0.37哩，近600米的距离，田径场一圈半！实际配速735，比赛数据配速758，还算是达到了自己8分配速的战术目标。 在为尼克补给的时候，一轮满月从东方的天际冉冉升起。月光如洗，水一般地洒在旧金山北部的起伏丘陵之上，一道蜿蜒的盘山路上，跑客们头顶上的灯光，萤火虫般地此起彼伏，在山间在旷野跳跃流淌，与夜空中那轮“超级月亮”一同点缀着这不眠之夜。。。 
11腿（棒）路线图。 
紧紧地標着前面这两位！这是唯一一张途中跑拍的照片。 
月亮升起来了。 
交接12区旁的静谧水塘。 
大家在暗夜中等候自己队友从夜幕中跑过来。 
草地上，疲惫的选手席地而眠。 
22：00PM，俺们赶到金门大桥南侧的18交接区，等待4小时后抵达的1车队友。4名同车队友在车上安歇，队副尼克在副驾驶席上打盹，俺携了睡袋与睡垫，在前方那块空地上呼呼。没有呼着，每次刚刚睡着，就被冻醒，旧金山夜晚的海风真的不是盖的，两层睡袋一刮就透。。。这罪遭的！ 缩在睡袋中，给远在中国的老妈打电话报平安，老妈问俺在干嘛？告诉她躺在沙发上看电视呢：） 5月6日，开赛次日凌晨，俺被寒风驱赶回到车内。队副尼克不在车上，明说他去交接区查看动静去了。2车的6人中，尼克是最辛苦的，俺开车的时候，他要导航；俺停车的时候，他要跑前跑后地安排各种琐事。 坐在温暖的车内，瞧着天上的北斗七星慢慢旋转，听着后排座椅上克莉丝汀小小呼噜，不知不觉地迷瞪过去。。。突然被手机铃声惊醒，是队长约翰大叔，他们将在2点10分左右到达。于是启动车辆前往交接区与尼克回合。 2：14AM，1车到达。夜色中，明继续行程。俺们与1车彼此寒暄，交换大致的情报，继续开车上路追赶明去了。 在中间点的海滨等候明的时候，恰恰一轮明月照耀在海面上，寂寥清冷，暗夜之中很有几分惨淡的苍凉。不知道为什么，那一刻人的兴致就是不高。 明的这一段是第19棒，7哩，难度为高，他的最终配速是824。明在途中跑错了一小段，不过结果不坏，按照俺的理解，大概超了一小段近路。考虑到俺多跑了一段路程，里外里俺们还是很公平地完成了比赛：） 在黑漆漆的夜晚，在太容易迷失在旧金山曲折的街道中了。 因此，第二棒汤玛斯跑的时候，俺们在路上停了4次！就是怕汤玛斯跑错了路。这一段是第20棒，难度也是高，但是要爬升近600呎！好在一直是缓上坡，不是那种上上下下的过山车路，容易保持节奏。汤玛斯最终的配速是829，很不错的成绩。 在克莉丝汀跑第21棒的时候，俺终于撑不住了，没有下车助阵，坐在车上打盹睡觉。最后美女跑出了924的个人最好成绩。 猛将白瑞德不负众望，在第22棒跑出了640的配速，实在太牛了，这也是全程中最快的一棒！虽然这一段路程是基本上是下坡，快于7分的配速也不是谁想跑就能跑出来的。 又一次轮到本人上阵。23棒本来是3.7哩，难度为易，但是去年和今年出了一些状况，35号公路在修桥，所有车辆行人均需绕路。因此，跑这一段是先赛车再赛人：在22交接区接上白瑞德，开车上280高速，第一个出口下高速，过了第一个STOP标志，停车开跑。这样，3.7哩赛程被分割成了两个部分，前1.9哩赛车，后1.8哩赛人。 从车上蹦下来开跑，就觉得双腿不给力。刚才在22交接区等候白瑞德的时候，俺已经试图做了一些热身，但是远远不够，看来是前一个小时在车上打盹闹的，肌体一下子兴奋不起来。再加上昨天傍晚的11棒拼了一下，还没有完全恢复。俺拼命加速，就是不成，平路进不了700，下坡进不了630，上坡更是掉到了800！不服老看来是不行滴，耐力尚可，速度不灵了。最终的配速是713，而且跑的气喘吁吁，汗如雨下。一路上没有超人，也没有被人超，表现平平。 唯一的亮点是，那盏明亮的超级月亮，坎坎缀在西侧的海岸山脉之巅，见证了这一小段不甚给力的赛程。从月亮东升跑到了月亮西坠，俺们从纳帕谷地一路逶迤南下，跑过了80英里的山山水水。 
2：13AM，义工报出了俺们队的号码，明站在远处的赛道上准备接棒。 
海面上的超级月亮。 
在车上等候白瑞德的到来。 
23腿路线图。 
队副尼克在第24棒跑出了808的配速。除白瑞德外，大家今天的表现都逊于昨日。 在帕洛阿托(Palo Alto)小镇打尖休息，上厕所便便兼洗漱，顺便给车加油。有人还去星巴克买了咖啡，小酌一杯。 8：00AM，赶到圣塔克鲁斯山脊线的30号交接区，这是最后一个两车交接地点，之后，1车赛程就完成了，2车继续完成剩余的赛程。 还是感到困乏，依旧是拿了睡袋下车，席地幕天地想睡觉，睡着没睡着依旧不知道，大抵还是冷的缘故。后来困意渐消，就拿着相机四处乱逛。因为是最后一个两车交接区，大家的兴致颇高，很多跑客装扮成各色人物秀过来秀过去。美女颇多，身材颇好，俺的口水颇多。。。 
跑在9号公路上的美眉与酣然入眠的跑客。 
随意一个镜头，都是傲人的身材。 
149队的成绩逊于俺们队25分钟，排名82。 
风姿绰约，傲视群雌，权把赛道做T台。 
黑天鹅小伙。 
贝壳文胸的意境。 
古董老爷车。 
今朝阿拉都是新娘！ 
1车的队友们，你们为啥还没有到？！ 按照预定计划，1车将在10：58AM抵达30接力区。今早将棒交给1车的时候，俺们已经拼出了23分钟的裕量，1车千万不能掉链子呀！ 10：58：33AM，1车的最后一棒踩着点准时抵达，他们最后两棒的难度都是极高（VH），海拔跃升2500呎，不容易啊！ 接下来的6棒，里程35.6哩，其中2个也是难度极高（VH），分别由白瑞德和本人分担。全程中的4个VH赛段，都集中在这最后12棒中，能否在28小时内完赛，就看俺们2车的6位同袍了！ 首先闪亮登场的是明，6.2哩，难度中等，全程下坡，海拔高度从2646呎降到1292呎。计划耗时52：42，配速830，明最终的成绩是44：02，配速702，赢得了8分钟裕量！ 第二位是汤玛斯，4.7哩，难度容易，全程下坡，海拔高度从1292呎到505呎。计划耗时37：36，配速800，汤玛斯最终的成绩是33：50，配速712，再次赢得了4分钟裕量，全部裕量12分钟！ 第三位是克莉丝汀，6.3哩，难度容易，总体平路，但是起伏颇多，再加上正午阳光猛烈，很多路段处于曝晒之中，克莉丝汀未能出彩。计划耗时1：01：25，配速930，最终她的成绩是1：03：28，配速1004，失去裕量2分钟，全部裕量10分钟！ 第四位是白瑞德，6.2哩，难度极高，总体上坡，海拔高度从414呎到825呎。这一段真的很难，因为猛将也不得不停下来走路，坡度实在太大了！计划耗时44：57，配速715，白瑞德最终的成绩是50：18，配速807，失去裕量5分钟，全部裕量只剩下7分钟！ 最后的2棒，尼克与俺能否守住最后的阵地？ 
明的状态极佳，跑的很轻松。 
汤玛斯接棒，继续前程。 
154队是菜鸟队，是最早一批出发队之一，最后成绩是34:13:30，排名197。 
汤玛斯补水完毕。 
美女克莉丝汀在与群雄争锋。 
森林小屋旁的跑客。 
美女实在跑不动了！ 
大牛白瑞德也开始走路了。。。 接力34区位于一个石料采集场，地域狭小，停车不便，俺们的车被迫停在了距离赛道100米开外的停车场深处。俺收拾停当，前往赛道的路上，顺便去厕所放了下水。出来后，又想让明给俺照几张相，就又回头去车上找相机。就在这个时候，尼克在远处大声地喊：白瑞德已经到了！我靠，丫咋这么快？慌的俺一溜烟地往接力区猛跑，远远地瞧见白瑞德正在路边东张西望地找人，赶紧冲过去，把手里的相机塞给他，抢过接力圈就开跑。 记得尼克讲过两个笑话，一次，他跑到了接力区，他的下家还在厕所里便便。。。一次，他大哥跑了一路也没有见到负责补给的队友，交完棒说，你们这帮家伙真操蛋，渴死我了！（you guys suck, i'm thirsty）。。。 没想到，俺今天也犯了让人啼笑皆非的失误，上家累死累活地跑过来，却不见接棒队友的踪影。当时心里懊恼的不行，这都是唱的哪出？如此简单的错误都会犯下。。。偏偏是越想快越快不起来，坡度实在太大了，短短一小段路从825呎急剧上升到1106呎！ 前面两位都在走，俺也没hold住，也停下来走了大约50米，然后又开始跑。俺知道这种坡度开跑是很累人的，而且不大值得，费了150%的力气，跑了120%的速度，但是不甘心，觉得因为自己的失误耽误了全队的时间，必须捞回来。。。结果一路之上，再也未曾停下奔跑的脚步，配速始终没有低过12分半！ 最后的这一段赛程，俺手持了TNF饮水瓶上路，里面灌了两听红牛饮料，要求队友补给两次：如果需要，就往俺头上浇水。 登上峰顶，是一个长程的下坡路，3哩路程，从1106呎下降到720呎，然后是2哩的上坡路，终点是1210呎。中间还夹杂若干小的起伏，典型的过山车路，坡度大，高程差也大。 下坡的时候，俺撒开丫子猛跑，什么留有余地保持体力的战术都不管了，唯一注意的地方就是落地的时候，尽量轻柔，避免脚后跟受到的冲击过大。 在大约2英里的下坡处，队友们在迎候，俺挥挥手，表示什么都不需要，直接冲过去了。此前在上第一个坡的时候，超过一对男女，在此处又超越了一个。在队友面前超人是一件很值得得瑟的事情：）这一路，俺一共超了8个人，但是也被人超了一次。可能是临近终点，路上队伍开始富集，超人与被超的机会增多。 在4英里处，队友再次迎候，告诉他们还是不需要支持，而且最后的2英里多路也不需要任何补给。感觉精力旺盛，状态极佳，也不知道是不是红牛的功劳。唯一出现的一次状况是第一个英里中，右腹有些岔气，降了一点速度后，5分钟后症状消失。 不停地跑，不停地超人，心情好极了！ 跑到6英里的时候，还是不见峰顶的踪影，心里有些迷糊：到底全程是6.2还是6.9哩？恰在此时，瞧见了路旁有其它队的支援车，大声询问终点安在？对方一指后方，right there！ 闻言猛力冲刺，跑出了625的配速。计划用时54：15，配速845，实际耗时58：20，配速924。失去裕量4分钟，剩余裕量3分钟。 以下是高明GPS数据（开机晚了几分钟）： 1 1011 2 650 3 956 4 652 5 1208 6 1114 6.07 625 3：07：33PM，尼克接棒，最后一棒的重任落在了他的肩上。最后6哩，难度中等，预计用时48分，配速800。如果正常发挥，我们将在4点钟前完成比赛。 尼克出发后，俺们随后也上路了，直奔终点而去。尼克的大哥参加了另外一个队的比赛，他将负责尼克剩余赛段的补给支持。 前往终点的路上，1号公路上的冲刺选手络绎不绝，下午4点是大多数队伍预计抵达的时间。最后一段赛程的前半程是下坡路，后半程是沿着1号公路的平路，但是顶风，风力还颇大！当时俺心里就嘀咕了一下：尼克不要顶不住呀！ 在终点停好车，换了衣服，下车东游西逛了一番。到处都是完赛的选手，东一伙西一堆地打屁聊天。每逢有冲线的选手临近，其队友们都会迎上前去，陪同跑完最后一程，大家携手完成最后的冲刺。很搞笑，也很温馨。很多老美心底单纯，有时候就像小孩子一样。 3点50，明拉着俺去路上迎接尼克，一直等到快4点了，还是没有尼克的踪影，看来，28小时的关口要失守了。3点59分，俺在相机的长焦取景框中终于发现了尼克的身影，似乎不妙，尼克跑崩了！ 跑到近前，尼克满脸刷白，对于明的问候也不怎么愿意回应，问了一声时间，就不再吭气，继续低头猛跑。俺不停地给丫的打气：还有300米，250米，200米。。。后来一想数字单位用错了，老美根本算不过来那是多少呎！一路之上，俺已经领教了尼克的算术水平，每次根据汽车里程表上的数字计算下一个停车补给点的时候，都是俺报出一个数字，丫的半天才说，对！呵呵～ 4：03：40PM，经过漫长的28小时3分40秒，俺们全队12人，终于完成了194.1英里的超长距离接力赛，在200个具有有效成绩的队伍中，排名72。 
35腿路线图。 
那个人就是俺！看不大清楚，是吧？成心的！嘿嘿～～ 
这个人还是俺！看的清楚了一点，却是背影：）这个绝对不赖俺，明说俺跑的忒快了，刚照了一张，人就跑过去了。 
还有人穿大花裤衩上阵！ 
最后的冲刺！ 
这一队中，能看出谁是跑最后一腿的吗？显然是那位戴帽低头的家伙！ 
最后面那位白衣跑者就是尼克。 
套在手腕上的是接力圈，拿在手上的是奖牌。 
赛后放松图。 
奖牌正面。 
奖牌背面。 -- 有关给养的补充说明：6条能量棒，4包无糖饼干（一包2块），4盒酸奶，一小袋水果干及果仁，2个咸鸭蛋，2听红牛饮料。最后基本消耗完毕。 | 
