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Bay to Sea--湾区半岛大穿越

    旧金山最著名的长跑赛事不是一年一度的旧金山马拉松，而是Bay to Breakers--从旧金山市东侧的旧金山海湾起跑，向西横贯整个市区，最终抵达西侧的太平洋。赛程全长7.47英里（12公里），目前最好记录是33分半。这一赛事之所以著名，是因为参与赛事的选手们，大多打扮的花枝招展奇形怪状，各种造型没有最雷人，只有更雷人。
    今年的美国独立日，为了给自己的LSD找一个冠冕堂皇的理由，遂东施效颦，在旧金山半岛与南湾相接壤的旧金山海湾的底部起跑，向西横穿整个半岛，最终抵达太平洋海滨，全长50英里，计划12小时完成。
    很可惜独立日当天，湾区遭遇罕见高温天气，华氏90度出头，自觉能力不够，不敢抗拒如此酷热天气，遂更改日程为2013年7月7日。此行，获跑友SM和LF赞助，前者反向跑Skyline to the Sea，从太平洋海滨跑到山巅Skyline，后者陪俺跑前半程的5.75迈。跑友凯文原计划与俺同跑整个前半程--Bay到Skyline，却因为度假外出，行程耽搁在了外州，未能成行。。。回头再罚丫的 :)

路线图。谷歌地图找不到Skyline to the Sea步道的W和V之间的路径，为了示意路径，俺只好绕路一下，请忽略W和V两点之上的路径。

上图的右上角，伸进海湾的那个矩形人工填海陆地，就是旧金山机场跑道，来自太平洋彼岸的飞机要从半岛的西侧南下，从半岛的腰部向东穿越，进入旧金山湾后，折转向北，降低高度，对准跑道降落。因为半岛的海岸山脉高达3千英尺，因此飞机在穿越半岛时要保持一定的高度，飞临海湾上空后，要迅速下降，准备降落，多少有些难度。这就是韩国机长犯错的客观因素，丫下降太快，没有飞到跑道就已经进入着陆模式，又想复飞，来不及了，尾部触地，引发事故，2死，一百多人受伤。SB如果不复飞，将错就错，加大油门强行着陆，或许不会导致飞机的坠毁。

早上5：30，天刚刚亮，驾车抵达海岸山脉山脊的35号和9号公路的交叉口处的停车场，与SM回合。这是本次行程中间点，也是海拔最高点处（2738呎）。SM的车停放在停车场，俺将后半程补给放在他的车里，与SM一起驾俺的车前往海湾岸边的Shoreline公园。

一柏油步道+公路17.5英里

路线图1。柏油步道5.75迈，公路11.75迈。用时3小时12分钟，配速10分58秒。这是全程最快的一段，因为无耻地跑了公路，而且海拔高度从海平面缓升到1169呎。

6:15AM，在Shoreline与LF回合后，6:21AM，与LF出发上路。SM跑向俺的车，准备驾车前往太平洋海滨。如此，当俺跑到终点时，直接驾俺车回家，SM跑到Skyline，直接驾他车回家。

始一上路，便是一束金色阳光，透云而出。

反手拍一张，霞光中的两个人影。

SM特意驾车尾随跟拍，当时俺与LF，倾谈正酣，一点都没有注意到被偷拍。有意思的是，这张图显示，俺们俩人的步调惊人的一致！

左侧就是Bay的海面。

湾区的野鹅是不怕人的。

7:18AM，步道结束，与LF分手。俺继续西行，LF跑回起点。

跑过一个街边公园，瞧见一个遛狗的老太太。

7:29AM，尿急，拐到路旁的YMCA行了个方便。

又瞧见一个遛狗的！很多时候，养狗的副产品就是运动主人 :)

在山脚大道路口等红绿灯。

8点整，经过Rancho San Antonio公园路口。此前一直纠结于下一程该怎样跑，事前其实有2个预案，上面给出的路线图为其中一个，另一个是穿越Rancho San Antonio公园，翻越黑山，下到两山之间的谷底，再攀上Skyline。但是，这条路不仅长2英里。而且一上一下，无用功太多。结果，在经过这个路口的时候，仅仅犹豫了一下下，最终还是直接跑过，没有右转进山。后来在山巅上着太阳跑的要死要活的时候，非常庆幸这一选择。此是后话。

菜鸟骑车美眉。之所以判断是菜鸟，因为伊骑着山地车在公路上跑。这种糗事俺在3年前也干过。路旁的牌子写着“自行车专用道禁止停车”。

终于瞧见山了，平路跑的好日子就要到头了。

这家民居很有爱心，居然在公共人行道旁种植了很多花树。

史蒂文森小溪水库。起跑时霞光万道，渐至阴云密布，如今又云雾半开，湾区的局部小气候端的不是盖的。

库珀提诺市山后的水泥厂。因为该厂对于环境的负面影响是显而易见，居民们屡有抗争，但是不知因何缘故，就是不能通过关闭该厂的法令，实在是邪门的紧。

这把是真的进山了。

路口骑车人。这条路的名字是史蒂文森峡谷路，盲肠路，居民寥寥，车辆极少，骑车人要多过驾车人。当然，一路之上，跑步的人只有俺老哥一个。

峭壁远山，跑友凯文的指点还是蛮管用的，用傻瓜拍明暗相间的画面，要把焦点对于亮处，果然有些道理。

大转弯。这条路是三番超马接力的赛道之一，5月份曾经在此为队友们助阵。

路旁人家。

跑过其中一家的时候，远处突然闪过一个熟悉的形象。

放大一张，居然是老祖宗的东东！哎呀呀，即使是个仿制品，这么大老远地从中国搬回家来，一定也是花费不菲。

9:30AM，公路到头了。俺的好日子也到头了，从此时起，不仅要跑土路，而且还要跑山路！

二攀上山巅之鸡血澎湃9.6迈

路线图2。用时2小时47分钟，配速17分46秒。海拔高度：1169～2723～2017呎。

    拐进史蒂文森峡谷小道不久，就迷了路，可恶的居民在一个三岔路口旁的一颗大树上钉了一个牌子：不得扔垃圾，不得穿越！俺就困惑自己是否走错了路，闯进了私人领地。这条路还是10年前走过，还是反方向骑车穿越，几乎没有太多的记忆可寻。最后只得停下来，掏出手机看图。GPS信号有，俺能看到自己当前位置，但是存储在古狗网站上路径图不能下载，因为手机没有信号。拿着手机沿着小路跑了10分钟，GPS轨迹始终落在史蒂文森峡谷小道上，方才放下心来。
    上山前，最后一次跨过小溪，俺做了第一次较大的休整，坐下来脱了鞋袜，把脚泡在冰冷的溪水里冻脚，困扰良久的跟腱疼痛，因为近日跑步频繁，愈发严重。另外，脚下这双跑山鞋一直用于训练之用，从未一次性跑过20迈以上，在一面倒的公路上跑了10迈的结果，右脚无名指磨出了水泡。未见得有多疼，但是很烦人。泡完了脚，用长筒压缩袜的腿部擦干了水，掏出凡士林在两只脚的脚趾缝之间涂抹一遍，顺便又给RT以及大腿等敏感部位抹上一抹。这一通忙活，花费了整整12分钟！
    值，因为接下来是3英里的上坡路，海拔高度跃升1200呎。速度还不慢，跑出了17分钟的配速。一方面，是刚才休整的缘故；另一方面，是想在SM前面赶到Skyline停车场。理论上，俺的确应该先期抵达，因为早出发一个小时，路程也近了2英里。但是，天知道哪片云彩会下雨，万一SM人品大爆发，4个小时就冲上去了，笑嘻嘻地坐在山头上等着俺，情何以堪？
    11:28AM，冲上山巅停车场，SM没有坐在车里，俺终于赶上了这波鱼。。。前半程耗时5小时7分钟，24.2英里，配速12分41秒。依赖17.5英里平顺的柏油路面，俺赢了SM一个回合。

迷路之后，遇上了第一个公园告示牌，俺才最后把心放回到了肚子。

骑车客也证实俺不曾走错路。

史蒂文森小溪。

泡脚。顺便展示一下俺的黑指甲--跑步的副产品之一。

上山小径--桌子山路。

路牌。为数不多的一段曝露在烈日下的山路。

骑车人。那位男士在前面那位女士骑不动的时候，时常伸手在女士的屁股上推上一把。俺当时非常地羡慕嫉妒恨：为啥那只手不是长在俺的身上？

山巅之路。脚下即为全程最高点。

老橡树。

天际（Skyline）停车场。满眼都是摩托车骑士。

打开SM车的后备箱，往水袋里加灌了3瓶半的佳得乐，剩下半瓶当场喝掉，又将4个能量棒和1袋能量胶粒用力塞进水袋的缝隙中。前后耽误了不到8分钟，接着上路。
后半程一直沿着Skyline to the Sea（天际奔向大海）步道跑，道路非常熟悉，没有任何迷路的危险。而且，总体下坡，理论上很容易搞定。。。结果，理论虽然很丰满，现实却是很骨感！

海岸山脉面海一侧。但是，这个位置是看不到海的，中间还隔着很多的山脉。

佳明GPS手表报警，手持充电器，边跑边充电。为了得到一个完整的跑步数据链，俺容易吗？！

伐倒的红杉树残桩上，新生代已经茁壮成长。

9号公路上的观景台。此处有一个厕所，但是没有饮水处。

圣塔克鲁斯群山。

12:17PM，一四方面军会师。俺跑过了27.1英里，SM跑过了22.5英里，他最终以5小时多一点的成绩完成，虽然未能在5小时内完成，但也是其个人最好成绩。

三萎靡不振之12.1迈，海拔高度2017～1344～2014～1107呎

路线图3。这一程跑的很糟糕，尽管是总体下坡，耗时3小时33分钟，配速17分36秒。

    与SM分手不久，俺就感到萎靡不振，右脚的脚趾不再疼痛，但是脚后跟还是痛楚，无论是前脚掌着地，还是后脚跟着地。这种痛楚并非严重到不能忍耐，但是令人心烦，尤其是人在疲劳的时候。俺只好降速，采用全脚掌落地来减轻症状。如此，下坡路上速度也堕落到12～13分钟之间。
    下午2点，抵达路途上第二个计划补水点--Water Gap露营地，往水袋里面补水。脱下袜子冷水冲脚，两只脚全冲一遍。许多的蜜蜂围绕着水柱抢水喝，幸好没有一只来攻击俺。然后，又上了一趟厕所。在这个营地整整耽误了15分钟的时间。
    休整之后，感觉依然不好，脚疼，乏力，口渴。。。而且这种口渴的感觉，喝水并不能减缓。F兄说是前期缺水太多造成的。的确，前半程24英里，一袋2升的水楞没有喝完。
    31～34迈是一个上坡，1344～2014呎，经常被迫走路，速度徘徊在18分的配速上下，公制11分/公里，丢人到家。
    35～37迈是一个陡下坡，2014～1226呎，陡到了不敢放开跑的程度，配速是16分钟上下。
    这种症状一直持续到了大盆地红木州立公园的总部之前，都没有任何的改善，缓下坡也只能跑到14分钟的速度。当然，这一程也只是总体下坡而已，真实路况是上上下下的过山车路。

红杉林。

倒伏不久的大树。去年年底还不曾有。

这一颗树眼瞅着也要倒了。

冷水冲脚。旁边的告示写着：仅供饮用和烹调之用。管它，俺的脚真的很疼。

营地厕所。

告示上写着：请勿在便器内倾倒垃圾，因为非常难以清理。

9号州立公路与236号县立公路交叉路口。

还是红杉林。

远足的小青年们。

密林人家。

野鹿。

树桩。

跨越China Grade路。不懂为啥叫这个名字，都不知道如何翻译：中国等级路，中国高标路，中国标准路。。。

距离Big Basin公园总部还有4.4英里。

双头石龟。这一段路程非常的曝晒。

这一大片裸露的岩石应该是火山熔岩。

跨过Opal小溪。脱下遮阳帽在溪水中清洗，顺便洗脸洗头，这是上路以来的第三次冷水浴。

接近公园总部，红杉树愈来愈高大。

坠落的巨石。

拦路大树。

这一颗大树也不知还能支撑多久。

钻不过去，只好人工锯开。

小路就在倒伏的树旁穿越。

红杉林家族。

3:44PM，大盆地红木公园总部到了！耗时9小时23分钟，跑过了39.5英里，配速14分15秒。还有11英里的路程，天黑之前俺能跑完吗？

四休闲一迈之大盆地公园

    抵达公园总部，满目都是游客在游荡，男人们吆五喝六，女人们莺声燕语，小童们嬉戏打闹。。。此情此景，颇有些重食人间烟火的感动。
    最令人惊奇的是，巧遇邻居一家在此逍遥。在离家几十英里外的州立公园跑步，都能遇上熟人。。。不得不感叹：世界真TM小，国人真TM多！呵呵～～
    与邻居一家匆匆话别后，一身臭汗冲进礼品店，从冰柜中拿出两瓶750毫升的佳得乐，又从货架上抄了一根牛肉干肠，可惜冰柜中的冰块没有小袋包装，不然装上半袋碎冰上路，也是极为快意之事。
    灌好了水袋，又用空瓶在饮水处灌满一瓶水，10分钟后，一口牛肉干肠+一口凉水地再次上路。那干肠巨好吃，可惜俺不想耽误时间再去礼品店排队购买。
    每次前来大盆地，俺都要光顾Redwood Loop Trail（红木环路步道）去看树爹和树妈。此番也不能例外，时间再紧也要去！
    在礼品店买东西，在红木环路绕圈，耗时22分钟，距离1.1英里，配速20分钟。慢，但是值！

礼品店前游客。

红木环路步道。

小童在近百米长的大树上穿行。

大树与游客。

在树洞中寻幽探奇的游客一家。

树爹旁的游客。

树妈。

步道上的游客们。

五满血复活之终极10迈

路线图4。海拔高度：1106～1421～11呎。耗时2小时13分，距离10.34英里，配速12分52秒。

    跑出公园总部，再次回到“天际奔向大海步道”，俺感觉自己突然满血复活了，浑身充满了力量，脚也不疼了，气也不喘了，而且上山居然也能开跑！
    时至今日，俺还是莫名其妙，到底是哪路神仙暗中相助：1）公园人多，人来疯；2）每15分钟吃下一粒2倍咖啡因的能量胶粒；3）时近傍晚，气温降低；4）公园休整十分钟。。。反正从1100呎爬上1400多呎的小山，配速是15分钟，之后一路下山狂奔，速度飙到了12分钟。不要小看这公制7分半的配速，那可是崎岖不平的单人步道。
    经过Berry Creek瀑布的时候，忍不住又旁路了一下，跑到瀑布下面得瑟了一番。闲着也是闲着，大不了最后努努力，跑快一点而已。
    从瀑布出来，不久就进入了相对平坦的防火路，当然还是土路，但是基本上是缓下坡，速度容易飙上去。此时佳明405的显示里程是45英里，俺的记忆中，从瀑布到海滨是6英里，但不是十分的确定。因此，最终的距离到底是50英里还是51英里，心里没底。
    46～50英里，一直是以略低于12分钟的配速狂奔。当然是想更快一点，但就是提升不上去。这种路况如果是平日的20英里LSD，应该可以飙到sub9，此时身体的储备已经消耗的七七八八，最后一根能量棒也在45英里前吃下，目前就靠最后几粒能量胶粒吊着小命，瞬间速度也只能飙到10分半，再快就不灵了。
    49英里的时候，跑出了丛林区域，进入山谷的开阔地带，这时候满脑子都在琢磨：TMD，咋还没到呢，这眼瞅着就50英里了？！
    感觉那条该死的山谷有无穷无尽地长度，每次都以为，拐过前面的那个山口，就是大海了！。。。结果，一次又一次地失望。所以，人不能有太多的贪念，前面那45英里一直跑的心平气和，最后的5英里却跑的焦躁不安，就是以为终点在即，恨不能一步就跑进大海。呵呵 :)
    6:14PM，终于瞧见了Rancho Del Oso访客中心的小屋，心想，可是TMD到站了！结果，跑过去一瞅，还有好长的一段路！。。。
    好在已经能望见大海了，而且这段路是平整的柏油路。加速，加到9分，8分，最后干到sub8！
    6:18PM，跨过加州1号公路，抵达太平洋之滨。
    全长50.93英里，用时11小时57分钟45秒，每英里速度为14分6秒。

再次踏上天际奔向大海步道。

近年来，新近倒下了很多大树。

钻洞。

还是要钻洞。

还是。。。要钻洞！

啥都别说了，看图！

一夫当关之大树。

Berry Creek瀑布。顶部还有人，也不怕掉下来。

小桥。

还是小桥或者中桥。

5:59PM，吃下最后一粒能量胶粒。

迎着夕阳跑出林带。

盎然大树。

Rancho Del Oso访客中心。

瞧见大海了！

最后一道栅栏大门。

6:18PM，俺得意地笑 ^_^

佳明穿越地图。

佳明数据--每英里配速列表

1        9:54
2        9:47
3        9:41
4        10:12
5        10:18
6        10:20
7        13:33        YMCA嘘嘘
8        9:50
9        10:13
10        10:44
11        12:17
12        11:08
13        11:27
14        10:22
15        11:39
16        11:57
17        11:43
18        14:43        第一次迷路
19        22:09        史蒂文森小溪泡脚
20        20:28
21        15:08
22        18:49
23        14:59
24        13:58
25        19:13        天际停车场补充给养
26        12:39
27        16:46        一四方面军会师
28        13:47
29        12:37
30        12:48
31        27:57        Water Gap营地补水兼冷水冲脚
32        18:03
33        16:56
34        19:23        路遇野鹿
35        13:30
36        19:27        Opal小溪冲凉
37        15:52
38        16:07        路遇邻居一家
39        14:07
40        22:38        大盆地公园总部购物补充给养
41        15:46
42        14:20
43        11:48
44        13:02
45        17:41        流连Berry Creek瀑布
46        12:11
47        11:51
48        12:07
49        11:39
50        11:42
51        9:08

后记

1）最近的两次超马越野赛的配速都是12分左右，此次穿越却只能跑出14分的配速，由此可见，比赛时的鸡血效应还是很可观的。
2）每次30英里以上的超长距离跑步都会出现类似撞墙的症状，TNF50M--27迈，Miwok60K--28迈，圣荷赛跑向三番61M--45迈，此番穿越出现在30迈，跨过这一道坎后，则再次满血重生。
3）前半程耗时5小时7分钟，24.2英里，配速12分41秒；后半程耗时6小时50分钟，26.73英里，配速15分20秒。显然，后半程的下山路跑的极为糟糕，与SM的5小时多一点的上山路多相比，慢了1个半小时！如何有效地在全程分配体力，是一个亟待解决的问题。
4）最后要感谢SM的鼎力相助，俺得以完成半岛穿越的夙愿；也要感谢LF的友情陪跑，使得漫长的旅程不是那么孤单。
5）下周日，BU跑友结伴跑步穿越优山美地国家公园，一幕大戏，就要鸣锣开场。

视频：Bay to Sea

http://s221.photobucket.com/user/atangwriting/media/2013/running_BayToSea/running_BayToSea_cut.mp4.html

（完）