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		Bay to Sea--湾区半岛大穿越	2013-07-11 14:11:21


	Bay to Sea--湾区半岛大穿越旧金山最著名的长跑赛事不是一年一度的旧金山马拉松，而是Bay to Breakers--从旧金山市东侧的旧金山海湾起跑，向西横贯整个市区，最终抵达西侧的太平洋。赛程全长7.47英里（12公里），目前最好记录是33分半。这一赛事之所以著名，是因为参与赛事的选手们，大多打扮的花枝招展奇形怪状，各种造型没有最雷人，只有更雷人。今年的美国独立日，为了给自己的LSD找一个冠冕堂皇的理由，遂东施效颦，在旧金山半岛与南湾相接壤的旧金山海湾的底部起跑，向西横穿整个半岛，最终抵达太平洋海滨，全长50英里，计划12小时完成。很可惜独立日当天，湾区遭遇罕见高温天气，华氏90度出头，自觉能力不够，不敢抗拒如此酷热天气，遂更改日程为2013年7月7日。此行，获跑友SM和LF赞助，前者反向跑Skyline to the Sea，从太平洋海滨跑到山巅Skyline，后者陪俺跑前半程的5.75迈。跑友凯文原计划与俺同跑整个前半程--Bay到Skyline，却因为度假外出，行程耽搁在了外州，未能成行。。。回头再罚丫的 :) 路线图。谷歌地图找不到Skyline to the Sea步道的W和V之间的路径，为了示意路径，俺只好绕路一下，请忽略W和V两点之上的路径。上图的右上角，伸进海湾的那个矩形人工填海陆地，就是旧金山机场跑道，来自太平洋彼岸的飞机要从半岛的西侧南下，从半岛的腰部向东穿越，进入旧金山湾后，折转向北，降低高度，对准跑道降落。因为半岛的海岸山脉高达3千英尺，因此飞机在穿越半岛时要保持一定的高度，飞临海湾上空后，要迅速下降，准备降落，多少有些难度。这就是韩国机长犯错的客观因素，丫下降太快，没有飞到跑道就已经进入着陆模式，又想复飞，来不及了，尾部触地，引发事故，2死，一百多人受伤。SB如果不复飞，将错就错，加大油门强行着陆，或许不会导致飞机的坠毁。早上5：30，天刚刚亮，驾车抵达海岸山脉山脊的35号和9号公路的交叉口处的停车场，与SM回合。这是本次行程中间点，也是海拔最高点处（2738呎）。SM的车停放在停车场，俺将后半程补给放在他的车里，与SM一起驾俺的车前往海湾岸边的Shoreline公园。一柏油步道+公路17.5英里路线图1。柏油步道5.75迈，公路11.75迈。用时3小时12分钟，配速10分58秒。这是全程最快的一段，因为无耻地跑了公路，而且海拔高度从海平面缓升到1169呎。 6:15AM，在Shoreline与LF回合后，6:21AM，与LF出发上路。SM跑向俺的车，准备驾车前往太平洋海滨。如此，当俺跑到终点时，直接驾俺车回家，SM跑到Skyline，直接驾他车回家。始一上路，便是一束金色阳光，透云而出。反手拍一张，霞光中的两个人影。 SM特意驾车尾随跟拍，当时俺与LF，倾谈正酣，一点都没有注意到被偷拍。有意思的是，这张图显示，俺们俩人的步调惊人的一致！左侧就是Bay的海面。湾区的野鹅是不怕人的。 7:18AM，步道结束，与LF分手。俺继续西行，LF跑回起点。跑过一个街边公园，瞧见一个遛狗的老太太。 7:29AM，尿急，拐到路旁的YMCA行了个方便。又瞧见一个遛狗的！很多时候，养狗的副产品就是运动主人 :) 在山脚大道路口等红绿灯。 8点整，经过Rancho San Antonio公园路口。此前一直纠结于下一程该怎样跑，事前其实有2个预案，上面给出的路线图为其中一个，另一个是穿越Rancho San Antonio公园，翻越黑山，下到两山之间的谷底，再攀上Skyline。但是，这条路不仅长2英里。而且一上一下，无用功太多。结果，在经过这个路口的时候，仅仅犹豫了一下下，最终还是直接跑过，没有右转进山。后来在山巅上着太阳跑的要死要活的时候，非常庆幸这一选择。此是后话。菜鸟骑车美眉。之所以判断是菜鸟，因为伊骑着山地车在公路上跑。这种糗事俺在3年前也干过。路旁的牌子写着“自行车专用道禁止停车”。终于瞧见山了，平路跑的好日子就要到头了。这家民居很有爱心，居然在公共人行道旁种植了很多花树。史蒂文森小溪水库。起跑时霞光万道，渐至阴云密布，如今又云雾半开，湾区的局部小气候端的不是盖的。库珀提诺市山后的水泥厂。因为该厂对于环境的负面影响是显而易见，居民们屡有抗争，但是不知因何缘故，就是不能通过关闭该厂的法令，实在是邪门的紧。这把是真的进山了。路口骑车人。这条路的名字是史蒂文森峡谷路，盲肠路，居民寥寥，车辆极少，骑车人要多过驾车人。当然，一路之上，跑步的人只有俺老哥一个。峭壁远山，跑友凯文的指点还是蛮管用的，用傻瓜拍明暗相间的画面，要把焦点对于亮处，果然有些道理。大转弯。这条路是三番超马接力的赛道之一，5月份曾经在此为队友们助阵。路旁人家。跑过其中一家的时候，远处突然闪过一个熟悉的形象。放大一张，居然是老祖宗的东东！哎呀呀，即使是个仿制品，这么大老远地从中国搬回家来，一定也是花费不菲。 9:30AM，公路到头了。俺的好日子也到头了，从此时起，不仅要跑土路，而且还要跑山路！二攀上山巅之鸡血澎湃9.6迈路线图2。用时2小时47分钟，配速17分46秒。海拔高度：1169～2723～2017呎。拐进史蒂文森峡谷小道不久，就迷了路，可恶的居民在一个三岔路口旁的一颗大树上钉了一个牌子：不得扔垃圾，不得穿越！俺就困惑自己是否走错了路，闯进了私人领地。这条路还是10年前走过，还是反方向骑车穿越，几乎没有太多的记忆可寻。最后只得停下来，掏出手机看图。GPS信号有，俺能看到自己当前位置，但是存储在古狗网站上路径图不能下载，因为手机没有信号。拿着手机沿着小路跑了10分钟，GPS轨迹始终落在史蒂文森峡谷小道上，方才放下心来。上山前，最后一次跨过小溪，俺做了第一次较大的休整，坐下来脱了鞋袜，把脚泡在冰冷的溪水里冻脚，困扰良久的跟腱疼痛，因为近日跑步频繁，愈发严重。另外，脚下这双跑山鞋一直用于训练之用，从未一次性跑过20迈以上，在一面倒的公路上跑了10迈的结果，右脚无名指磨出了水泡。未见得有多疼，但是很烦人。泡完了脚，用长筒压缩袜的腿部擦干了水，掏出凡士林在两只脚的脚趾缝之间涂抹一遍，顺便又给RT以及大腿等敏感部位抹上一抹。这一通忙活，花费了整整12分钟！值，因为接下来是3英里的上坡路，海拔高度跃升1200呎。速度还不慢，跑出了17分钟的配速。一方面，是刚才休整的缘故；另一方面，是想在SM前面赶到Skyline停车场。理论上，俺的确应该先期抵达，因为早出发一个小时，路程也近了2英里。但是，天知道哪片云彩会下雨，万一SM人品大爆发，4个小时就冲上去了，笑嘻嘻地坐在山头上等着俺，情何以堪？ 11:28AM，冲上山巅停车场，SM没有坐在车里，俺终于赶上了这波鱼。。。前半程耗时5小时7分钟，24.2英里，配速12分41秒。依赖17.5英里平顺的柏油路面，俺赢了SM一个回合。迷路之后，遇上了第一个公园告示牌，俺才最后把心放回到了肚子。骑车客也证实俺不曾走错路。史蒂文森小溪。泡脚。顺便展示一下俺的黑指甲--跑步的副产品之一。上山小径--桌子山路。路牌。为数不多的一段曝露在烈日下的山路。骑车人。那位男士在前面那位女士骑不动的时候，时常伸手在女士的屁股上推上一把。俺当时非常地羡慕嫉妒恨：为啥那只手不是长在俺的身上？山巅之路。脚下即为全程最高点。老橡树。天际（Skyline）停车场。满眼都是摩托车骑士。打开SM车的后备箱，往水袋里加灌了3瓶半的佳得乐，剩下半瓶当场喝掉，又将4个能量棒和1袋能量胶粒用力塞进水袋的缝隙中。前后耽误了不到8分钟，接着上路。后半程一直沿着Skyline to the Sea（天际奔向大海）步道跑，道路非常熟悉，没有任何迷路的危险。而且，总体下坡，理论上很容易搞定。。。结果，理论虽然很丰满，现实却是很骨感！海岸山脉面海一侧。但是，这个位置是看不到海的，中间还隔着很多的山脉。佳明GPS手表报警，手持充电器，边跑边充电。为了得到一个完整的跑步数据链，俺容易吗？！伐倒的红杉树残桩上，新生代已经茁壮成长。 9号公路上的观景台。此处有一个厕所，但是没有饮水处。圣塔克鲁斯群山。 12:17PM，一四方面军会师。俺跑过了27.1英里，SM跑过了22.5英里，他最终以5小时多一点的成绩完成，虽然未能在5小时内完成，但也是其个人最好成绩。三萎靡不振之12.1迈，海拔高度2017～1344～2014～1107呎路线图3。这一程跑的很糟糕，尽管是总体下坡，耗时3小时33分钟，配速17分36秒。与SM分手不久，俺就感到萎靡不振，右脚的脚趾不再疼痛，但是脚后跟还是痛楚，无论是前脚掌着地，还是后脚跟着地。这种痛楚并非严重到不能忍耐，但是令人心烦，尤其是人在疲劳的时候。俺只好降速，采用全脚掌落地来减轻症状。如此，下坡路上速度也堕落到12～13分钟之间。下午2点，抵达路途上第二个计划补水点--Water Gap露营地，往水袋里面补水。脱下袜子冷水冲脚，两只脚全冲一遍。许多的蜜蜂围绕着水柱抢水喝，幸好没有一只来攻击俺。然后，又上了一趟厕所。在这个营地整整耽误了15分钟的时间。休整之后，感觉依然不好，脚疼，乏力，口渴。。。而且这种口渴的感觉，喝水并不能减缓。F兄说是前期缺水太多造成的。的确，前半程24英里，一袋2升的水楞没有喝完。 31～34迈是一个上坡，1344～2014呎，经常被迫走路，速度徘徊在18分的配速上下，公制11分/公里，丢人到家。 35～37迈是一个陡下坡，2014～1226呎，陡到了不敢放开跑的程度，配速是16分钟上下。这种症状一直持续到了大盆地红木州立公园的总部之前，都没有任何的改善，缓下坡也只能跑到14分钟的速度。当然，这一程也只是总体下坡而已，真实路况是上上下下的过山车路。红杉林。倒伏不久的大树。去年年底还不曾有。这一颗树眼瞅着也要倒了。冷水冲脚。旁边的告示写着：仅供饮用和烹调之用。管它，俺的脚真的很疼。营地厕所。告示上写着：请勿在便器内倾倒垃圾，因为非常难以清理。 9号州立公路与236号县立公路交叉路口。还是红杉林。远足的小青年们。密林人家。野鹿。树桩。跨越China Grade路。不懂为啥叫这个名字，都不知道如何翻译：中国等级路，中国高标路，中国标准路。。。距离Big Basin公园总部还有4.4英里。双头石龟。这一段路程非常的曝晒。这一大片裸露的岩石应该是火山熔岩。跨过Opal小溪。脱下遮阳帽在溪水中清洗，顺便洗脸洗头，这是上路以来的第三次冷水浴。接近公园总部，红杉树愈来愈高大。坠落的巨石。拦路大树。这一颗大树也不知还能支撑多久。钻不过去，只好人工锯开。小路就在倒伏的树旁穿越。红杉林家族。 3:44PM，大盆地红木公园总部到了！耗时9小时23分钟，跑过了39.5英里，配速14分15秒。还有11英里的路程，天黑之前俺能跑完吗？四休闲一迈之大盆地公园抵达公园总部，满目都是游客在游荡，男人们吆五喝六，女人们莺声燕语，小童们嬉戏打闹。。。此情此景，颇有些重食人间烟火的感动。最令人惊奇的是，巧遇邻居一家在此逍遥。在离家几十英里外的州立公园跑步，都能遇上熟人。。。不得不感叹：世界真TM小，国人真TM多！呵呵～～与邻居一家匆匆话别后，一身臭汗冲进礼品店，从冰柜中拿出两瓶750毫升的佳得乐，又从货架上抄了一根牛肉干肠，可惜冰柜中的冰块没有小袋包装，不然装上半袋碎冰上路，也是极为快意之事。灌好了水袋，又用空瓶在饮水处灌满一瓶水，10分钟后，一口牛肉干肠+一口凉水地再次上路。那干肠巨好吃，可惜俺不想耽误时间再去礼品店排队购买。每次前来大盆地，俺都要光顾Redwood Loop Trail（红木环路步道）去看树爹和树妈。此番也不能例外，时间再紧也要去！在礼品店买东西，在红木环路绕圈，耗时22分钟，距离1.1英里，配速20分钟。慢，但是值！礼品店前游客。红木环路步道。小童在近百米长的大树上穿行。大树与游客。在树洞中寻幽探奇的游客一家。树爹旁的游客。树妈。步道上的游客们。五满血复活之终极10迈路线图4。海拔高度：1106～1421～11呎。耗时2小时13分，距离10.34英里，配速12分52秒。跑出公园总部，再次回到“天际奔向大海步道”，俺感觉自己突然满血复活了，浑身充满了力量，脚也不疼了，气也不喘了，而且上山居然也能开跑！时至今日，俺还是莫名其妙，到底是哪路神仙暗中相助：1）公园人多，人来疯；2）每15分钟吃下一粒2倍咖啡因的能量胶粒；3）时近傍晚，气温降低；4）公园休整十分钟。。。反正从1100呎爬上1400多呎的小山，配速是15分钟，之后一路下山狂奔，速度飙到了12分钟。不要小看这公制7分半的配速，那可是崎岖不平的单人步道。经过Berry Creek瀑布的时候，忍不住又旁路了一下，跑到瀑布下面得瑟了一番。闲着也是闲着，大不了最后努努力，跑快一点而已。从瀑布出来，不久就进入了相对平坦的防火路，当然还是土路，但是基本上是缓下坡，速度容易飙上去。此时佳明405的显示里程是45英里，俺的记忆中，从瀑布到海滨是6英里，但不是十分的确定。因此，最终的距离到底是50英里还是51英里，心里没底。 46～50英里，一直是以略低于12分钟的配速狂奔。当然是想更快一点，但就是提升不上去。这种路况如果是平日的20英里LSD，应该可以飙到sub9，此时身体的储备已经消耗的七七八八，最后一根能量棒也在45英里前吃下，目前就靠最后几粒能量胶粒吊着小命，瞬间速度也只能飙到10分半，再快就不灵了。 49英里的时候，跑出了丛林区域，进入山谷的开阔地带，这时候满脑子都在琢磨：TMD，咋还没到呢，这眼瞅着就50英里了？！感觉那条该死的山谷有无穷无尽地长度，每次都以为，拐过前面的那个山口，就是大海了！。。。结果，一次又一次地失望。所以，人不能有太多的贪念，前面那45英里一直跑的心平气和，最后的5英里却跑的焦躁不安，就是以为终点在即，恨不能一步就跑进大海。呵呵 :) 6:14PM，终于瞧见了Rancho Del Oso访客中心的小屋，心想，可是TMD到站了！结果，跑过去一瞅，还有好长的一段路！。。。好在已经能望见大海了，而且这段路是平整的柏油路。加速，加到9分，8分，最后干到sub8！ 6:18PM，跨过加州1号公路，抵达太平洋之滨。全长50.93英里，用时11小时57分钟45秒，每英里速度为14分6秒。再次踏上天际奔向大海步道。近年来，新近倒下了很多大树。钻洞。还是要钻洞。还是。。。要钻洞！啥都别说了，看图！一夫当关之大树。 Berry Creek瀑布。顶部还有人，也不怕掉下来。小桥。还是小桥或者中桥。 5:59PM，吃下最后一粒能量胶粒。迎着夕阳跑出林带。盎然大树。 Rancho Del Oso访客中心。瞧见大海了！最后一道栅栏大门。 6:18PM，俺得意地笑 ^_^ 佳明穿越地图。佳明数据--每英里配速列表 1 9:54 2 9:47 3 9:41 4 10:12 5 10:18 6 10:20 7 13:33 YMCA嘘嘘 8 9:50 9 10:13 10 10:44 11 12:17 12 11:08 13 11:27 14 10:22 15 11:39 16 11:57 17 11:43 18 14:43 第一次迷路 19 22:09 史蒂文森小溪泡脚 20 20:28 21 15:08 22 18:49 23 14:59 24 13:58 25 19:13 天际停车场补充给养 26 12:39 27 16:46 一四方面军会师 28 13:47 29 12:37 30 12:48 31 27:57 Water Gap营地补水兼冷水冲脚 32 18:03 33 16:56 34 19:23 路遇野鹿 35 13:30 36 19:27 Opal小溪冲凉 37 15:52 38 16:07 路遇邻居一家 39 14:07 40 22:38 大盆地公园总部购物补充给养 41 15:46 42 14:20 43 11:48 44 13:02 45 17:41 流连Berry Creek瀑布 46 12:11 47 11:51 48 12:07 49 11:39 50 11:42 51 9:08 后记 1）最近的两次超马越野赛的配速都是12分左右，此次穿越却只能跑出14分的配速，由此可见，比赛时的鸡血效应还是很可观的。 2）每次30英里以上的超长距离跑步都会出现类似撞墙的症状，TNF50M--27迈，Miwok60K--28迈，圣荷赛跑向三番61M--45迈，此番穿越出现在30迈，跨过这一道坎后，则再次满血重生。 3）前半程耗时5小时7分钟，24.2英里，配速12分41秒；后半程耗时6小时50分钟，26.73英里，配速15分20秒。显然，后半程的下山路跑的极为糟糕，与SM的5小时多一点的上山路多相比，慢了1个半小时！如何有效地在全程分配体力，是一个亟待解决的问题。 4）最后要感谢SM的鼎力相助，俺得以完成半岛穿越的夙愿；也要感谢LF的友情陪跑，使得漫长的旅程不是那么孤单。 5）下周日，BU跑友结伴跑步穿越优山美地国家公园，一幕大戏，就要鸣锣开场。视频：Bay to Sea http://s221.photobucket.com/user/atangwriting/media/2013/running_BayToSea/running_BayToSea_cut.mp4.html （完）

阿唐

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