逛完饒河街夜市，才發現沒有捷運，但這裡離台灣鐵路局運營的傳統火車松山站很近。

通往火車站的路很黑很靜，仿佛與燈火輝煌的饒河街和錫口慈祐宮成了兩個世界。走到火車站才又明亮了起來。

車站有個溫度表上說溫度是30攝氏度，確實還有點熱，但松山火車站售票口卻冷冷清清。告訴售票員我去西門，說花18元新台幣乘一站，到台北站轉捷運，再花20元新台幣才能到西門。於是給了20元購了一張票先去台北，找回兩個一元硬幣，這還是我第一次見到小於5元的新台幣。

從松山到台北站，我乘的是區間車，車票同在1980年代之前中國大陸使用的火車票一樣大小，而且硬硬的，進站也有人拿了打孔剪刀負責剪票。我在台北站出站的時候，問查票員可不可以保留這張票，答案是可以，他在上面蓋了一個章就遞給了我。

車票上面，有一個詞“逆行”，讓人誤認為有點倒行逆施的的意思，讓我樂了很長時間。我猜，就是大陸用的上行和下行一樣，表示行車的方向而已。這樣推斷，從台北開出的車一定是順行了？

我剛進站台，正好有一車進一號站台。見有鐵路工作人員，就上去告訴他我要去台北，他說就是這個車，一邊說，一邊還我帶到車門處，讓我上去。顯然比捷運這種現代的車更有人情味。

上車一看，同中國的火車一樣，有大的靠背椅。除了有空調，跟我在1980年代在大陸乘的火車相差無幾。人很多，幾乎都坐滿了。因為只有一站，我也不想去找個地方坐下來，就返回到車門處站着，那裡已經站了一男一女。

我站在兩車相連的地方，這裡沒有燈，也沒有空調，漆黑有點熱。

車開動起來，車輪擊打鐵軌接頭的分貝越來越大，聲音越來越急，直到咣噹咣噹的聲音幾乎連在一起。兩車相連處的帆布皺摺也一抽一拉的，讓人想起手風琴呼啦呼啦的風箱。風從縫隙里灌進來，涼爽了一點。

聽着這久違了的聲響，看着外面的建築也迅速地掠過，讓我仿佛回到了1980年代乘火車上大學的情景。已經有許多年沒有乘這樣的火車了。2007年乘過幾次大陸的火車：一次是從北京去洛陽，但坐的是臥鋪。還有就是從青島到北京，但那都是特快和動力機組，隔音效果非常好，而且鐵軌已經沒有接頭，聽不到這種震耳欲聾的咣噹聲。

這也是我第一次在台灣乘傳統火車。

到此，我在台灣，火車、捷運（MRT，地鐵）、公共汽車和出租車都乘過了。 

火車兩節車廂相連處，同1980年代我在大陸乘的火車一樣