逛完饶河街夜市，才发现没有捷运，但这里离台湾铁路局运营的传统火车松山站很近。 通往火车站的路很黑很静，仿佛与灯火辉煌的饶河街和锡口慈祐宫成了两个世界。走到火车站才又明亮了起来。 车站有个温度表上说温度是30摄氏度，确实还有点热，但松山火车站售票口却冷冷清清。告诉售票员我去西门，说花18元新台币乘一站，到台北站转捷运，再花20元新台币才能到西门。于是给了20元购了一张票先去台北，找回两个一元硬币，这还是我第一次见到小于5元的新台币。 从松山到台北站，我乘的是区间车，车票同在1980年代之前中国大陆使用的火车票一样大小，而且硬硬的，进站也有人拿了打孔剪刀负责剪票。我在台北站出站的时候，问查票员可不可以保留这张票，答案是可以，他在上面盖了一个章就递给了我。 车票上面，有一个词“逆行”，让人误认为有点倒行逆施的的意思，让我乐了很长时间。我猜，就是大陆用的上行和下行一样，表示行车的方向而已。这样推断，从台北开出的车一定是顺行了？ 我刚进站台，正好有一车进一号站台。见有铁路工作人员，就上去告诉他我要去台北，他说就是这个车，一边说，一边还我带到车门处，让我上去。显然比捷运这种现代的车更有人情味。 上车一看，同中国的火车一样，有大的靠背椅。除了有空调，跟我在1980年代在大陆乘的火车相差无几。人很多，几乎都坐满了。因为只有一站，我也不想去找个地方坐下来，就返回到车门处站着，那里已经站了一男一女。 我站在两车相连的地方，这里没有灯，也没有空调，漆黑有点热。 车开动起来，车轮击打铁轨接头的分贝越来越大，声音越来越急，直到咣噹咣噹的声音几乎连在一起。两车相连处的帆布皱折也一抽一拉的，让人想起手风琴呼啦呼啦的风箱。风从缝隙里灌进来，凉爽了一点。 听着这久违了的声响，看着外面的建筑也迅速地掠过，让我仿佛回到了1980年代乘火车上大学的情景。已经有许多年没有乘这样的火车了。2007年乘过几次大陆的火车：一次是从北京去洛阳，但坐的是卧铺。还有就是从青岛到北京，但那都是特快和动力机组，隔音效果非常好，而且铁轨已经没有接头，听不到这种震耳欲聋的咣噹声。 这也是我第一次在台湾乘传统火车。 到此，我在台湾，火车、捷运（MRT，地铁）、公共汽车和出租车都乘过了。
火车两节车厢相连处，同1980年代我在大陆乘的火车一样 |
