平等的法律決不是從天而降的，美國黑人的今天不是從天而降的，更不是白人的恩賜。 黑人婦女羅莎·派克斯抗爭的結果，除了阿拉巴馬市最後廢除了公交車的上黑白區分，更重要的是美國因此而產生的幾個最要的法案--------1964年民權法 (Civil Rights Act)，1965年選舉法 (Voting Rights Act)，1965年移民法(Immigration and Nationality Services)，1968年公平住宿法（Fair Housing Act）。
美國逸事：羅薩坐下去，黑人站起來 雲易 2005年10月24日，貧窮的黑人婦女羅莎·派克斯在她底特律的幾年未付租金的公寓中孤獨地去世，享年92歲。10月28日，美國國會通過了給她授予國 葬儀式的決定。
美國的國葬儀式從1852年開始實行以來，一共有31個人（包括派克斯） 享受此項殊榮，而羅薩·派克斯是美國歷史上享受此項殊榮的第一位女性，第一位非政府官員，和第二位黑人。 那麼，是什麼使這樣一位平凡的黑人女性享受到如此 殊榮呢？ 這還要從美國的黑人民權運動說起。
美國在世界上的形象是民主國家，講究人權平等。在美國的中國人也往往很容易只看到美國的制度健全，尤其對種族歧視的限制非常完善的這一方面（甚至有人認為在美國的黑人很幸運，因為美國有着這樣平等的制度）。 然而，殊不知，這些平等的法律決不是從天而降的，也不是（或者僅僅是）白人主動改善的。就是在美國的建國先父們宣稱在上帝面前人認平等的時候，這個“人”， 也並沒有包括黑人（托馬斯·傑弗遜自己就有幾百個黑奴）。而今天的法律在種族平等方面，與不到半個世紀以前相比，是非常不一樣。而這個變革的後面，甚至每 一次具體法案的修改的後面，都有着無數被歧視和被壓迫的人的奮鬥和犧牲。
每當提到美國歷史，很多人可能都會立刻想到美國的獨立戰爭和內 戰。我個人認為，雖然獨立戰爭和內戰固然有着非同尋常的歷史意義，但在對人性進步的意義上，美國上個世紀中葉開始的人權運動 - 一場真正為爭取人格的自由和平等的鬥爭才更是意義非凡。而這場鬥爭的開始，不是什麼重大歷史事件，而是因為一個叫羅薩·派克斯的平凡黑人婦女。
美 國在南北戰爭之後，雖然廢除了黑奴制度，但黑人在生活中仍然被當成低等人對待。尤其在美國南方，很多州都有法律明確規定黑人和白人在公共場所的分離，這就 是著名的“種族分離法”（Segregation Laws）。這導致了白人對黑人非常普遍和“正常”的歧視。在上個世紀早期，更有無數白人種族分子在種族主義的觀念下對黑人自設私刑，濫殺無辜。出名的三 K黨，就是這些種族分子的最大組織之一（至今仍然存在，只是規模很小而已）。
在上個世紀中葉的阿拉巴馬州（美國南方州之一），所有的公共 場合都是“黑白分明”的，即黑人和白人都各自聚集在分開的地方（當然好的地方都是留給白人的）。公共汽車上，前排座位都是留給白人的。而如果前排的白人座 位坐滿後，後面的黑人要依次往後退，把前面的座位讓給白人。這樣的法律施行了很久了，大家都習慣了這樣的做法。曾經也有不少黑人零星地抗議，但都沒有起到 根本的改觀。
1955年12月一日（星期五），阿拉巴馬州的一部公交車上卻出現了這樣一幕場景，工作了一天的縫紉女工羅薩·派克斯因為勞 累，上車後就在後面分布給黑人的座位的前排坐下。當車開了幾站後，前面的白人坐滿了，剩下還有四個白人戰着沒座位，司機就叫派克斯和其他三位黑人推倒後 排，給這幾個白人讓座。相持之下，其他三個黑人讓了，但羅薩·派克斯仍然坐着。司機堅持要她起來，最後她起來了，但沒有換到後排，卻是移到同排座位的窗戶 邊上的位置。司機最後問派克斯：“你為什麼不讓座？”
“我不認為我應該讓。”羅薩回答道。
“那我要叫警察來逮捕你了。”
“你 當然可以那樣做。”
一會兒兩個白人警察來了。羅薩問道：“你們為什麼欺負我們？”
“不知道。法律就是法律。”
於是羅薩貝逮捕。第二天（周六），消息傳了出去。當晚 ，阿拉巴馬州立大學教授喬·安·羅賓斯（白人，後也遭逮捕）通宵油印了三萬五千多張傳單，號召蒙哥馬利市的所有黑人在星期一拒絕乘坐公共汽車。第三天（星 期天），黑人教會組織中也宣布了拒絕乘坐公交車的計劃。在傳單中這樣寫道：“我們呼籲蒙哥馬利市的每一個黑人，為了抗議羅薩·派克斯的被捕，在星期一堅決 不要乘坐公交車。學生一天不能上學關係應該不大，工作的，打出租車，或者步行。無論如何，請不要乘坐公交車。”
（We are...asking every Negro to stay off the buses Monday in protest of the arrest and trial ... You can afford to stay out of school for one day. If you work, take a cab, or walk. But please, children and grown-ups, don't ride the bus at all on Monday. Please stay off the buses Monday.）（資料來源，http://en.wikipedia.org/wiki/）
這 個行動決不象很多人想象的那麼簡單，因為美國本來地廣人稀，即使是城市，如果不是很大的城市，工作和生活的地方都分散的很遠。星期一那天下雨了，但是黑人 們做到了不做公交車。一些有車的人幫助沒有車的，還有黑人開出租車的只收顧客和公交車一樣的費用：十美分。然而在一共四萬多的黑人居民中，大多數黑人卻不 得不步行，有些得步行30多公里。
然而這個杜絕乘坐公交車一周的計劃，最終堅持了一年多，直到阿拉巴馬州公交車法律得到修改。
在這個杜絕 公交車計劃的籌劃人組織中，最重要的一個領導人就是馬丁·路德·金。從此，他開始了人權運動的政治生涯，主張和平抗議，直到1968遭暗殺。
羅薩被捕後第二天被保釋，第四天被法庭審判，被判有罪，罰了十美元，另加4美元的法庭費用。之後，她失去了工作，丈夫也受到牽連，被迫辭職。多年後她和家人 遷居底特律，在那裡做了幾年縫紉工之後，找到一份工作，給當時的黑人議員當秘書。這份工作她做了23年，直到自己退休。
由羅薩·派克斯事 件引發的長達一年的杜絕公交車事件，是黑人民權運動的真正開始，導致了全國各地的黑人紛紛響應。在馬丁·路德·金的領導下，絕大部分黑人都遵守和平抗議的 宗旨，堅持以靜坐，遊行，演講等等方式和國家的不平等的政策作抗爭。 抗爭的結果，除了阿拉巴馬市最後廢除了公交車的上黑白區分以外，就是美國的幾個最要的 法案的產生。 首先是1964年的民權法(Civil Rights Act)，這個法案徹底從法律上杜絕了根據種族，宗教和國籍的不同而產生的歧視； 其次是1965年的選舉法(Voting Rights Act)，保障了黑人和婦女的選舉權； 1965年的移民法(Immigration and Nationality Services)，使美國在移民政策上變的寬容，最後成為世界上最大的移民國家； 1968年的公平住宿法（Fair Housing Act），保障了所有的公寓和房屋的出租和銷售不再因種族不同而有所區別。
羅薩·派克斯生前積極參加各種黑人民權運動，創立了“羅薩·派 克斯獎學金”(Rosa L Parks Scholarship Foundation)，“羅薩/雷蒙自我發展學院”（Rosa & Raymond Parks Institute for Self-development）。從她的家鄉蒙哥馬利市到底特律，很多街道，甚至高速公路都紛紛以她的名字命名，以紀念她對民權運動的貢獻。 然而，儘管羅薩·派克斯在黑人民權運動中的作用至關重要，被譽為“民權運動之母”（Mother of Civil Rights Movement）她的個人生活卻一直是簡樸的，晚年甚至是貧窮的。她生前因參加民權運動演講所掙來的錢，大多捐獻給了人權組織和慈善機構。在她生命的最 後幾年，由於疾病，她無法安排自己的經濟來源，最後連房租都付不起。（好在公寓的所有者最後決定讓她免費住宿）。
2005年10月24 日，高齡92歲的羅莎·派克斯在她底特律的幾年未付租金的公寓中去世。10月27日，在她逝世後的第三天，派克斯的遺體被送往蒙哥馬利斯，在教堂里舉行了悼念儀式。10月28日，在國會通過了給她授予國葬儀式的決定之後，她的遺體第二天（即10月29日）被運往首都華盛頓，在國會大樓中安放兩天，讓美國政 府和各界人士（包括總統布什等）前往瞻仰告別。 最令人難忘的是國務卿萊斯的演說，她提到，如果不是羅薩·派克斯的行為，她不會有自己今天。
是的，黑人的今天不是從天而降的，更不是白人的恩賜。自然，我們不能否認白人的文化在世界國各文化中的先進地位，但自然界（包括人類在內的）的弱肉強食，確實人類的本性之一。白人中固然有着非常開放進步的人士，但直到今天，尤其在南方，很多白人仍然對黑人充滿歧視。就是奧巴馬的在其總統競選過程中和當選之 後，都受到非常大的來自官方和民間的壓力。然而，黑人的今天畢竟比他們的“昨天”，“前天”都更美好。 這個美好的今天，和一個可以展望的更為美好的明天， 雖然也和美國的民主制度密不可分，但更重要的，我認為是由於黑人不惜的抗爭精神。
不記得哪一位網友曾說過：“中國人要有黑人一半的勇敢， 早就實現民主了。”
此話讓我深思，也希望讓更多的中國人深思。
__________ 亮點在最後一句：委內瑞拉日前宣布停止在該國市場銷售零度可樂 因這種可樂含有對人體有害的成分。 零度可樂原液在台灣被檢出含3種防腐劑，其中一種在台被禁用，另2種含量超標 可口可樂分公司道歉稱：
該批原液本來是給中國內地用的，不慎運到台灣
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