關於改開集團分割鐵道部以便為鐵路私有化做準備這件事，這兩天我一直在躊躇，到底是喊兩聲還是沉默不語呢？如果是兩年前，我會毫不猶疑的哭天喊地表示反對，因為那時還有希望，還有期待，還幻想着能對社會進行無痛手術治療，但現在這種可能性已經完全沒有了。所以，掃帚不到，灰塵真的不會自己跑的。既然遲 早都得來一場大掃帚的，那麼看着“灰塵們”自己給自己挖坑，有必要阻止嗎？看着對手犯錯，有必要去喚醒他們嗎？不過後來想一想，我等草民的言論是不可能進入上位者們的耳朵的，他們的耳朵早已經被“智囊”、“帝師”們所占據，完全不用自作多情的去認為我們的聲音會影響精英們的決策，我們的吶喊只是給草民們聽的，所以說說無妨。 .

　　分拆鐵道部絕對是改開集團在為自己敲響喪鐘。雖然老僧不怎麼懂經濟，但學理工科的一般都要求會對現實進行抽象，抽象之後建立模型，再用模型去模擬現實，這實際上是一個認知過程。在我看來，人類的社會活動主要由三種“流”構成：信息流、金融流、物流（此處廣義物流，涵蓋人員流動），這三種“流”的網絡 構造是決定經濟活動的關鍵因素。交通是物流的通路，一個社會的交通網絡往往與社會資源的分布密切相關，掌握網絡節點是控制資源的重要手段，世界上致富效率 最高的活動用古話說叫“剪徑”——也就是小說、電影裡面經常出現的“此山是我開，此樹是我栽，要想過此路，留下買路錢”，這就是控制物流通路最典型的例子。現在民間也廣泛流傳“要想富，先修路”這類的宣傳口號。所有經濟發達的地方，一定有一個共同特點，那就是交通發達，而落後地區通常也是交通困難的地區，比如貴州。對於一個國家來說，交通就像是身體裡面的“血管”，所有的營養物質都是通過心血管來運輸的，而鐵路則像是動脈血管，現在“動脈血管”想要私有化賺取利潤，就象是心臟動脈要求積累脂肪——這會導致冠心病或者血管硬化等疾病的。在我看來，所有的“流路”都不應該獲取利潤，都屬於“公益性”的社會機構，當一個人的神經系統（信息通路）開始積累脂肪，一個人的心血管系統開始積攢脂肪，那麼這個人就已經進入了危險狀態。當然，肥胖到一定程度，出現心臟病的概率也就急劇升高，可以說是必然的結果。

    中國已經肥胖到了一定的程度，又諱疾忌醫不願意運動，那麼現在“心血管系統”開始追求“脂肪”也不過是事物發展的必然。既然是必然，那反對也是無效的，就像晚期癌症病人，吃什麼藥都無法阻止癌細胞的轉移了，該來的終究回來，該死的也必然會死。這一次，幾個政治二 杆子們把絞繩掛到了自己脖子上，我們還能怎樣呢？吶喊一下表示一下同情吧，這算是一種政治上的人道。唯一遺憾的是，中國人民要吃點苦頭了，但沒有辦法，不吃苦頭又怎麼會知道以前吃的是甜頭呢？我們的現狀是我們自己選擇和縱容出來的，每個人心裡都有一個小崗村，這心裡的陰暗面是社會的共業。我一貫認為，我們都不是無辜者，凡是當年曾經對改開歡欣鼓舞的人都不是無辜的，如同現在的小崗村民，他們是沒有資格抱怨現狀的。不徹底清除我們心中的“小崗”，我們的社會沒有希望。所以，要壞就壞吧，壞到極致之後，我們就知道什麼是好啦。