亲历美核潜艇出海（4）：训练中心

洛山愚士

上接：《亲历美核潜艇出海（3）：水面舰只基地》

（四）参观潜艇训练中心

从水面舰只基地出来，吃过午餐，就直奔位于Point Loma的美国海军潜艇训练中心，O’Kane Submarine Learning Center San Diego（简称SLC）。O'Kane（1911-1994），美国海军少将，他是第二次世界大战中美国海军著名的潜艇舰长，多次参与攻击日本军舰与商船队，屡立战功。

O’Kane Submarine Learning Center San Diego

O’Kane将军和被他沉的日本船舰

在美国潜艇部队服役的军官与水手都必须在SLC经过严格训练并通过各类科目的考核，方能登舰。SLC里有各种训练设施，我们参观了其中五个。现一一介绍如下。

参观前，教官讲解潜艇的基本原理。

（1）潜艇控制训练舱 - Ship Control Operator Trainer (SCOT)

该设施按潜艇控制中心的实际尺寸打造，模拟操作舰艇在水中做各种运动，包括增减航速、下潜上升、左右倾斜 (rolling)。潜艇在深水中的下潜上升运动是通过调节两到三对水翼（dive planes）的角度来完成的；见下面示意图。

潜艇的水翼（蓝道与红道）

参观团的成员们分批走进训练舱，体验驾驶潜水艇的感觉。教官告诉我们，美国的核潜艇大都是由18至23岁的水兵来驾驶的。一艘攻击型核潜艇的造价为10到20亿美金（$1-2B）。可见这些年轻的水兵责任重大。

教官向参观者讲解操作事宜

这位团员全神贯注地操纵潜艇的一对水翼

现在潜艇向深海大角度下潜

从深海大角度上升

船体向左倾斜（rolling）

（2）救火训练室– Fire Fighting

在潜艇里，任何烟雾（无论有无火苗）都是火警，必须立即报告与处理。潜艇中的火通常是由电子设备（electronic panels）过热而引起的。

救火训练室的一角

防火衣

这个红外热成像仪（infrasys thermal imager）特别为在船舰上救火而设计，它能够发现远处的微小温度变化。例如，如果有人把手掌按在墙上然后移开，用此成像仪在七八米开外就能发现“手掌印”（thermal image）。

救火训练情景（来自网上）

（3）机房漏水训练室–Damage Control in Engine Room

水火不留情，在潜艇里亦是如此。看完救火，就来到“防水”训练室。潜艇在海里运行时，机房的管道和墙壁可能因各种原因破裂而漏水，需要及时堵住。在这个设施里，受训者要冒着高压水柱抢险。

从七八米高看训练室

在控制室透过玻璃窗看机房漏水的一种状况

受训者进入机房前在此换鞋

（4）管道修复训练 -- Pipe Leak Repair

舰艇上的管道开裂是漏水的一个主要原因。受训者都要在这里学习如何在几十秒内修复管道漏水。

教官讲解管道修复的程序

修补管道的工具

（5）海港的虚拟环境训练 - Virtual Environment Submarine Trainer

这个设备帮助受训者在潜艇舰桥上熟悉港口周围的环境。这个训练对舰艇进出港口时的可靠运行有益。

戴上虚拟现实（virtual reality）显示器

除了上述五项外，潜艇训练中心还有很多不对外开放的训练科目，如海洋声纳训练、潜艇导航训练、武器控制训练，等等。

从潜艇训练中心出来已是下午五点。傍晚，M上尉（见本系列第2集）代表接待单位请我们到机场附近的Blue Water Restaurant 吃海鲜，食材为当天在圣地亚哥近海捕到的鱼虾，味道还不错。席间大家叫了冰啤（政府免费餐不含酒，需自己付钱），边吃喝、边聊天，十分尽兴。我在洛杉矶常吃海鲜，见博文《美国的衣食住行（一）：食在洛城》。参观团不少人来自美国中部，不常见到当天的鱼虾，是以吃得摇头摆尾、赞不绝口。

明天一早将要随潜艇出海。基于保密缘故，我们到现在为止还不知道要上哪一艘核潜艇。

[洛山愚士（原创）2011年5月9日。作者保留版权，引用请注明出处。]

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