首次出國考察記（下)

“思想解放”的年代裡（1978-1988）

    從蘇聖瑪利乘24座的小飛機出發，到達多倫多後，再換大型客機，直飛阿爾伯塔省（Alberta）首府埃德蒙頓市(Edmonton)。入住希爾頓酒店，這是整個行程中住過最豪華的賓館。
    
     
    圖為入住的希尓頓酒店
    
    這裡參觀的是北方林業研中心，也是下屬加拿大林局的一個研究機構。這裡是我考察的重點，據文獻記載這亇研究中心，曾研發過空中紅外森林探火儀，到中心一打聽，該項目已完成，但科技成果卻沒有採用，據他們說儀器複雜但探火的實用性不大。我很失望連探火儀的實物都沒看到。在研究中心參觀其幾亇林火研究項目，不知道怎麼林火研究項目人員介紹時也很少表示出熱情，似乎不是很友好。
   

     
上述三圖為逰覽班芙及路易絲湖
    
    結束北方林業研究中心參觀，適奉周末，我們乘車南下到加拿大洛杉磯山脈上的一亇旅遊勝地 - 班芙（Buff)，經常被各大旅遊機構評為世界首選的旅遊景點，有眾多高山湖泊，連綿的原始森林，各種野生動物甚至自由自在地漫步公路上，往北走有雪山氷川，一般旅遊者少則花三四天，多者一周至十天對美景還留戀忘返。我們有公務在身利用周末二天去路易湖 (Louise Lake)，好似高山群峰間鑲嵌的瑰麗蘭寶石，和近處堪稱經典的古堡大酒店，真是珠聯壁合相得益彰景觀。晚上在班芙小鎮旅舘入住，到附近一家不大的裝飾卻很優雅的餐館就餐，唯這一次印象最深，吃的半生不熟的牛腓，價格還比同類餐飲貴近一半。旅遊地特別是世界排名前幾位優質旅遊地是質高價更高。
    
    第二天一早就出發向南到石油名城卡爾加利(Calgary)，然後折西進入BC省到坎姆洛泊施(Kamloops)，需要一整天的車程。汽車繼續在群山峻岭中穿行，美景盡收眼底，路邊高山陡坡為預防滑坡，在公路上修起鋼筋混凝土的長廊，供車輛安全通過。這公路不太繁忙，有時兩邊的車輛都停下來，靜等野生動物穿越公路，小到兔子黃鼠狼，大到鹿和“四不象”，有單只有成群，特別是大的野生動物，悠閒悠閒地過着公路，毫無公路“安全意識”。兩邊的汽車也頗有耐心等待，甚至拿出相機拍起照來，在加拿大人和動物和諧相處，給我留下深刻的印象。
    
    進入BC省到坎姆洛泊施主要參觀的是一個地區防火撲火基地，BC省南部的森林火災一向十分嚴重，山高林密，而且那一帶居民不少就愛住在深山老林，過着“採菊東籬下，悠然見南山”的生活，一旦有了森林火災（主要是雷擊火）逃都來不及。
    
    
    圖為BC省一次巨大的森林火災正威脅着周邊房屋建築
    
    到達防火撲火基地時受到最熱列的歡迎。巨大而整齊防火撲火裝備倉庫，裡面除手工具、水泵和水籠帶外，還有野外用的飲具。地面撲火隊員五人一組都是由直升機運送和接回火場，即使發生再大的火情，基地運行得有條不紊。
    
    整個參觀活動結束時，基地給每位中國森林防火考察團團員，頒發一枚“森防衛士”（Forest guard）的銅質獎章，同時還頒發有一份帶有各人名字的奨狀。這是我從事林火有關工作50多年生涯中，唯一一次獲得如此殊榮。

    
    坎姆洛泊施防火撲火基地，為了讓我們體驗直升飛機空運撲火隊員的經歷，特別安排直飛BC省首府維克多利亞（Victoria)，這是有生以來的頭一次坐直升飛機，從坎姆洛泊施到維克多利亞，由於直線飛行，僅320公里約總共才飛了一個多小時。雖然是晴空但BC省地形多山，上升和下沉氣流多變，直升飛機雖然顛波得勵害，一路上從空俯瞰多姿多態的地形地貌，是我的一個特殊的經歷。到達BC省的首府維克多利亞，直升機降落在海港邊的專用停機坪，從空中俯瞰有三個大圈醒目地畫在停機坪上，如此醒目令人記憶深刻，以至於在2016年秋我舊地重㳺，郵輪停泊在海港的時候，一眼就望見在三個大圈的直升機停機坪，把記憶拉回到四十前初訪維克多利亞的情景。
    
    
    圖為維克多利亞港邊上的直升飛機停機坪
    
    加拿大至今仍然是英聯邦的一員，囯家元首是大英帝國的女皇陛下，雖然英國對加拿大的影響已經相當微弱，不過維克多利亞市卻一直保持着大英帝國的遺風。街頭有眾多的英式酒吧（Pub)，據當時介紹，維克多利亞市有許多退休人士，大都是大英帝國的遺老遺少，那時華人在這兒相對較少，而房價卻比溫哥華高。
    
    BC省政府對中國森林防火考察團訪問十分重視，以省政府名義設宴招待我們，宴會規格很高，請來的加拿大各界人士作倍，人數也不少，長長的餐桌足有20多米長，也足見宴會廳的宏大，餐具是銀制的，宴會廳上方的吊燈是金色，宴會洋溢着熱烈友好的氣氛。主人又贈予代表團每個成員一蹲木雕象，每亇木雕像人物形態各異，卻都是早期BC省伐木工人艱苦奮鬥的形象。我保持了40年之久珍貴的禮物，至今還陳列在客廳里。
    
    BC省的媒體（當時主是報紙、電台和電視），都紛紛報道我們的參觀訪問的消息，事過了40年，還記得一家主要報紙刋登了一幅大的照片，考察團六人正坐在一公園的野餐桌上，對着麥克唐納的漢堡包，正在大塊朵頤。照片刊登在付刊的頭版頭條。
    
    在太平洋林業研究中心參觀結束後，晚間研究中心付主任設告別宴，有一句話說到了我。他說，你們考察加拿大林火管理和撲火有關技術，收獲一定是很大的，但畢竟時間短參觀時不免走馬看花，建議你們派一些像金先生那樣的專業人員，到加拿大來培訓較長時期，收穫或許更大些。我們團長說，我們會派一些年輕人來。付主任馬上說，金先生也很年輕嘛。我時年39周歲。那時十年浩劫的文革剛剛才結束三年，十年的人材斷層，最年輕的專家就數我們60年代畢業的這一代人了。
    
    在維克多利亞遠郊處，我們參觀了一個規模頗大的飛機（服務）公司，主要為林火撲救提供空中支援，例如飛機巡查森林火惰，運送撲火小分隊到火場，攺裝的大型運輸機在火場上空噴灑化學滅火劑等等。該公司員工很多，包括行政人員、飛行員及地勤人員，都出來歡迎來自中國的森林防火考察團。公司老闆很熱情很豪放很自信也很驕傲，在觀看大型飛機演習空中滅火時，有一架小型單縲旋槳飛機，為大飛機作火情引導飛機。他突然哈哈大笑起來，指着這小飛機，嘴裡用英語嘰哩哇啦對着我們說着什麼，翻譯沒有翻，我就猜出他在說什麼，大概在嘲笑中國的防火飛機也就這麼大吧。當時我國航空護林的現狀是，都靠過時老舊的蘇聯安-2、李-2小飛機作空中觀察火情，發現火情還是靠這些小飛機帶着空降隊員跳傘到地面火㘯，撲滅了火後就任由他們徙歩回來，往往幾天幾夜。那時還根本沒有航空滅火噴灑化學滅火劑。
    


    圖為參觀康奈爾（ConAir)飛機服務公司
    
    整個中國森林防火考察在加拿整個官方活動的結束，我們乘着巨大的輪渡從維克多利亞到最後一站溫哥華。從維克多利亞橫渡海峽到溫哥華抵岸，整整二個小時，溫哥華有華人幾十萬，氣候與上海相似，是加拿大距中國大陸最近的城市。由於時間緊迫，甚至全團人馬都不顧逛溫哥華，告別了全程倍同的化學滅火專家埃德後，就直奔中國駐溫哥華總領事館，為的是到設在總領舘地下室的出國人員服務部去採購洋貨禮品。那時國內正在掀起全民經商的熱潮，中國駐外使領舘更早得到開放經商政策的先機，紛紛辦起了自負盈虧的的服務部，而且賺的都是外匯，外匯在當時是極其匱乏的通貨。

 

    上述兩圖在渡輪碼頭上留影
    
    考察團短期出國每人僅一加元另用錢，每人總共21天得21加元，匯率是一加元可兌人民幣1.30元。我們祗能用少得可憐的外匯，在服務部從少得可憐的商品中，挑選出“外國的”禮品。我買了一架放大才三倍的小望遠鏡、一台衹能收中波的小半導體收音機和一台祗能做加減乘除的計算器。鄭教授對買這些玩意兒實在是心有不甘，於是拉我們結夥到“外面世界”去碰碰運氣，終於在一家兼賣手錶的雜貨鋪，看上一款手錶要價三十多加元，幾經Bargain（討價還價），把錶帶留下，21加元買了一個光頭的手錶。回來的路上，又經團長批准，買了一批塑料的杯盤刀叉，加塑料桌布作為全團的福利，發小禮品帶回家，而這是違反出國開支規定的，這責任也就由團長承擔了。
    

        圖為在駐溫哥華總領事舘內留影

    在加拿大的最後一天，我們的團長召集開了一個小會，會上他說今天是最後一天咱們也別到處亂跑。說這話的那一天，每人的護照還在付團長周爾正那兒保管着呢，顯然他這句“溫馨提示”是在告戒我們，別跑丟了“找不見”你們。我還是太年輕，大家心裡明白就行，但我偏偏又冒了一句頂撞他的話說，我們一開始就設有亂跑呀。說的實在是真話，卻實實在在地得罪了團長。
    
    別了溫哥華，別了加拿大
    
    當時加拿大所有航空公司都設有直飛北京的航線，所以乘加拿大航空公司的班機先飛往東京再轉。飛機向西飛行了九小時，在東京成田機場下，須等待第二天由東京飛往北京的中國民航的航班，由此取得72小時的過境日本簽證，按理可以利用72小時逗留機會 到東京逰覽一天，可是手上僅有毎天一加元的另花錢，全部21加元用在去東京的汽車巴士票上，連一半都不夠。晚餐和早餐都在入住的酒店裡用的。這酒店（旅舘）外形象一隻大而無檔的火柴盒，上有縱橫整齊排列的許多窗戶，陽光照射下閃閃發光，卻單調得毫無藝朮生氣。睌餐在酒店餐廳就餐，偌大的餐廳門口站着兩位身穿燕尾服的待者，我們一進門時，相對而立的兩位待者同步行了一個45躹躬禮，嘴裡發出一串日語的問候，受籠若驚的我們，突然使我們體會到有了做上帝的感覺。現在回想40年前中國服務行業,顧客一個個都象孫子，服務員倒是一個個像爺爺。40年後的今天，東西方世界旅館餐廳的服務卻又翻了一個亇兒，中國的顧客真正成了上帝，有錢便任性，使㬇服務員象訓三孫子似的。而在西方發達國家，顧客對待者的服務是左一個Thank you右一個Sir(閣下）。
    
    次日午後乘中國民航的班機，先飛上海暫停，再直飛北京。飛抵上海時約下午三點半，在上海停一個小時，乘客們紛紛下飛機在候機室休息，那時沒恐怖分子襲擊飛機事件發生，上下飛機如同上下巴士那麼隨便，在候機內就想打個電話向住在上海父母親報亇平安。找遍候機室就是沒找見公用電話，想跑到候機室外有公用電話亭地方，但要求撿查護照才能出去，護照還在付團長周爾正處。這老兄到這時，已進入中國境內的上海還“保管”着我們的護照，怕我跑了還是怎的？我一路上就護照事，氣就打不出一處來，我性急罵了一句混蛋，快把護照拿來，後來終於還是沒給家裡打通電話。
    
    飛機又飛行了一個半小時，終於在北京機場降落了，此時是1979年10月7日，我的首亇環球航行，又回到了起點 - 北京。

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