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前天美国之音报导了有关C919中国大飞机的自制率等相关问题。这篇报导出来之后，我就开始替中共担心了------中共所最关心的东西之一估计又要没了。按以往的惯例，美国报纸长篇报导之后，这些信息就被美国政府所掌握（要知道这些记者的调查能力是非常强的)，然后就会拿出办法来解决。

根据美国之音的报导，C919飞机根本不是什么中国民族工业的骄傲，完全一个外国零部件的拼凑组装货，包括发动机、航电系统等关键部件，甚至连起落架都是国外的产品，而中国自己做的就是机壳、尾翼、座椅等没什么技术含量的部件，这些部件还是当初八九十年代中国替麦道公司做这些零部件时的水平。所以，所谓投入600亿人民币要搞的大飞机，根本什么关键技术都没有研究出来，花了巨资花了十年时间，就学会了组装，这样的飞机不知道是否能够拿得到国外的适航证，谁敢乘坐？

中国人口多，经济起飞之后，飞机需求量很大是个事实，全世界只有空客与波音两家公司分吃这块大饼，确实是吃得比较爽，中国想分食这块饼也能够理解，然而，光志大才疏是不行的，不踏踏实实沉下心来从基础研究开始积累自己的东西是不行的。到了现在，人家发现象飞机发动机这样的东西，你要搞逆向工程，把机器拆开了，但居然不懂得如何装回去。不是让你去研发创造出航空发动机，你只是把GE或是劳斯莱斯的发动机拆开了再装回去，你都不会，这样的水平如何谈自主研发？“厉害了，我的国”不知道不积跬步无以成千里的道理。象飞机发动机这种东西，所包含的技术是全方位的国家高科技的集中体现，除了基本的发动机的东西，还有材料技术、打磨工艺等，甚至其中的每一个螺丝钉螺丝帽都对机器起着至关重要的作用。象这种客机，长途飞行要在天空飞十多个钟头，发动机的耐压耐热性能的要求太重要了。还有航电系统，这是中国的弱势领域，国外根本不把技术给你，就怕你学去了然后改良改良用在了军事上。

现在文章出来了，如果美国禁止出口发动机等关键零部件，基本上可以宣布C919永远都飞不起来了，虽然2017年已经试飞了，但没有了后续的零部件的供应，未来也生产不出飞机，也没有零部件进行更换与维修，也就是说中国商用飞机有限公司可以关门了，这个制裁一点都不亚于对华为的制裁。这就是在技术还差人家几条街的情况下就吹大牛，什么“厉害了，我的国”“中国智造2025”等吹得太早太早了，也吹得太猛了。

当然，从市场的角度来看，美国的制裁对波音也是好事，毕竟中国未来20年，还需要几百架大飞机，这就是几百上千亿美元的生意，虽然卖零部件也能赚钱，但不如卖整机赚得多呀，所以这个制裁估计很快就会来到。按美国现在对中共高科技行业的打击情况来看，对C919的打击几乎没有疑问。床铺的第二个任期开始之后，是真正见分晓的时候。

其实不仅仅中国的大飞机项目，在很多其它领域的技术上，中国的技术还是差太远了，包括中国所宣称的非常牛逼的高铁，以及作为农业国的农业技术上，不要说中国的育种技术、农药技术等，甚至作为猪肉消费大国连种猪培养技术都没有，还要从荷兰丹麦等国进口种猪，前几年那种滴灌技术还是从以色列学来的，真的非常的令人遗憾。

在高铁上，许多中国人根本不知道中国的高铁技术水平到什么程度，只是看了中共的唬人的宣传就以为中国的高铁技术牛逼到天边去了，而真实的情况是相当多的技术都还是得依靠国外，甚至连螺帽还是得完全依赖进口日本公司的产品，只要日本公司不出口这种螺帽给中国，中国的高铁可能就没法使用了，要不就是事故必将大增。你可能会怀疑我的说法，但事实就是如此，小小的简单的螺帽就是这么重要，中国自己的技术就是做不出高铁能够使用的螺帽。

这一切是怎么造成的？是中共的指导思想与政策。首先是禁锢的制度，没有言论自由、思想自由与学术自由，就不可能有科学的创造与创新。近现代中国对世界科技的贡献为零，近代由于落后被人打，没有科技创新可以理解，但现代中国，央央大国，十几亿人口，居然没有诺贝尔科学方面的奖项，不是中国人的智力不行，去到美国的不多的中国人中就有多个诺奖得主，所以问题的根源在于制度。

其次，中共的主导思想不是潜心研究而是拿来主义。拿来主义的主要渠道是偷抢骗，包括商业间谍、千人计划用金钱贿赂收买个人把技术骗到手、还有就是强制技术转让，用市场换技术的手段，获得技术之后把原技术创造者踢开自己占得市场。还有一种就是收购，直接买别人的技术，这无可厚非，但反映着自己不愿意投入研究而努力走捷径赚快钱，然后用钱去购买或贿赂再获得技术的这种所谓的弯道超车策略，然而，这种策略让人打击的话，一招下去就所有都没了。所以，这个世界是没有捷径的，该走的路还是得老老实实地去走。

中共奉行的是贿赂与金钱收买的策略，全是现代社会所不能容忍的下三滥的手段。中共不仅仅在国际关系上使用了贿赂与收买的手段，在技术的获取上也采用了同样的手段。

俗话说，夜路走多了总会遇见鬼，坏事干多了总有倒霉的一天，现在的世界已经开始醒了，是该给予中共以惩罚的时候了。