我這麼說，肯定許多人不相信。首先，許多人不知道清朝時候中國就已經有股市了。
不過，沒所謂，我說的東西就是自說自話，從來就不是為了讓任何人相信而寫的。 我再問大家一個問題，你知道“保路運動”嗎？可能有蠻多人對這個所謂的“保路運動”還有一點點記憶或印象。 我這麼問大家，肯定又把大家問得丈二和尚丈一尼姑摸不着腦袋，這都哪跟哪呢？ 我不可以賣兩個關子，挑逗挑逗你的好奇心嗎？ 這個“保路運動”嘛，說起來話長，我就不展開細說了。簡單地概括一下，就是川漢鐵路的修建經費是由稅務來的，即提升農業稅獲得的資金，答應鐵路建成之後給予分紅，即兩省人民都是鐵路的股東。由於大清政府太過於愛國了，不願意使用洋人的外資與技術建設鐵路，結果搞了許多年鐵路一直沒修成，而錢一直躺在帳戶里。在清末有一次橡膠大漲的過程中，中國冒出了二三十家橡膠股（有點象現在的芯片公司一樣），什麼樣的垃圾橡膠公司的股票都大漲。而川漢鐵路公司的經理人施典章看到錢一直躺在賬戶里，就想着挪用公款炒股，想着賺到錢之後再把錢還上，神不知鬼不覺的，反正鐵路也建不成，錢暫時是沒用的，也沒人知道。 有時候呀，我們不得不說黑天鵝真的從哪裡飛來，誰都說不清楚。 無巧不成書。施經理炒股居然遇到的橡膠股暴跌，修鐵路的錢被他虧掉了300萬兩（白銀），但案還沒有爆發。 清政府看民間修鐵路根本不行，以盛宣懷為首的進步人士就建議清政府採用洋人的技術與資金建鐵路。這個盛宣懷是什麼人呢？俺比較熟，是南洋公學的創辦人，南洋公學就是現在五所交大的前身，也就是說盛宣懷是咱五交的創辦人與首任校長。閒話少說，言歸正傳。 清政府採納盛宣懷的建議要把川漢鐵路建設的主導權收歸中央，施經理希望中央把被他虧掉的給填上，盛宣懷一看，這怎麼可以？不干。結果施經理就搞鬼，說中央要侵奪川漢鐵路主導權，人民的錢就要被國家吃了，發動“保路運動”。 本來嘛，這個事中央是沒有錯的。但是，大清真的是積了太多的民怨，也就是中央說什麼人民都不聽，即現在我們所謂的塔西佗陷阱，即公權力不被信任。百姓就是要反，實際上百姓是被貪官給利用了。清政府調趙爾豐入川平叛，結果打死了幾個人，這下事情就鬧大了，不可收拾了。“保路運動”變成了後來的“武昌起義”，清政府轟然倒地。 所以說，股市是壓垮清政府的最後一根稻草。 現在嘛，中共國的股市慘不忍睹，五毛粉紅愛國賊們在美國、印度、日本等國駐中共國的大使館官微底下建了好幾面哭牆，哭慘情況都上了國際媒體了，嚇得中共中南坑裡的七隻小婑人穿了好幾片紙屎褲，命令金管會出台硬招抓做空者嚇試圖做空唱空市場者，而且據說甚至驚動了慶豐包子帝，使得它又要親自指揮親自布署如何救股市了。這下情況更複雜了，從以往包子帝的爛尾成就來看，凡是它touch過的領域，沒有不爛尾的，如果它touch股市，那中共國的股市就徹底沒救了，真的會實際鄧婑子所說的搞不好就關掉的結局。還不僅僅如此，中共國的股市還真的有機會飛出一隻黑天鵝，成為壓垮中共政權的最後一根稻草。 |
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