2008年7月18日，空客公司宣布空客A320系列飛機獲歐洲航空安全局證書，批准其使用機上手機通訊系統。該項證書涵蓋空中客車單通道飛機所有機型，包括A318、A319、A320和A321飛機。不知情的消費者肯定會感到高興，畢竟在手機通話無處不在的今天，好像乘坐飛機不能打電話已經成為唯一的盲點，坐飛機打電話，普通人真的可以享用嗎？

一、為什麼坐飛機可以打電話

   很多國家都禁止乘坐飛機時手機開機，在中國甚至曾經出現因為個別乘客忘記關機導致飛機偏離航線的事故，雖然手機信號對飛機是否真的有影響目前尚無定論，至今為止幾乎全球的航空公司都禁止航班起飛後撥打手機，空客公司所宣傳的獲得歐洲航空安全局批准使用手機通訊系統，也僅僅限於飛機在一萬米以上高空飛行階段，並非乘坐飛機的全過程。當飛機飛行高度低於海拔3000米時，機載通訊設備會自動抑制乘客的機上通信，以保障飛機在起飛和降落時正常通訊和設備不受干擾。

    空客A320系列飛機之所以支持手機通訊，因為在其飛機中安裝了OnAir公司機上移動通訊系統，旅客使用手機和電腦上網的通訊信號通過機載衛星通訊設備傳輸到國際通訊衛星，衛星將信號傳輸到地面基站，通過基站完成與地面通訊設備之間的數據交換。在此過程中手機只與飛機艙內的專用網絡建立聯繫，相當於在機艙內模擬一個本地的GSM網絡。也就是說在飛機上打電話，是通過衛星系統實現了轉接，並非使用地面的網絡基站。

二、有多少航空公司安裝了機上通訊系統

    2007年12月，OnAir服務首先由法國航空公司投入使用，之後葡萄牙航空公司的一架A319飛機開始使用，據說愛爾蘭(Ryanair)航空公司會在其所有的航班上加載了該項設備。在亞洲印度翠鳥航空和亞洲航空率先推出該技術。深圳航空是OnAir公司合作的第一家中國航空公司，2008年3月，深圳航空曾經發布新聞即將改裝三架飛機安裝OnAir系統，用於深圳-上海及北京業務，並將於北京奧運前開通，不過老杳搜索過相應新聞，好像至今尚沒有開通，因此真正使用機上通訊系統的航空公司應當主要還是集中在歐洲。

    據說深圳航空改裝毎架飛機的費用大約為450萬人民幣，深圳航空已經宣布乘坐改裝後的飛機機票費用不會增加，不過乘客在乘坐飛機時撥打電話的費用將按照國際漫遊費用計算，也就是每分鐘為4美元。

三、坐飛機打電話，普通人不敢享用的便利

    幾年前老杳出差香港，不到一周便接到中國移動客服中心的電話，通知話費已經4000元要求老杳馬上到移動營業廳支付費用，因為在香港及其他地區接聽大陸的手機電話需要付費，擔心影響業務老杳又不敢不接，結果造成很大損失。如果乘客在乘坐經過改裝的飛機時打開手機並接聽了電話，話費依然會按照國際漫遊計算，看來還是把手機關閉的好，否則在國內乘坐飛機並使用手機，將會不小心使用國際漫遊電話。

   真如果如此，在飛機上開通電話功能或許對國際航班也許更適用，否則為了少數有錢人的方便將可能為大多數普通人帶來不便，畢竟很多人乘坐飛機還是希望安安靜靜的度過幾個小時，被別人打擾了不說，一旦不明就裡還有可能因為新鮮被航空公司宰上一刀，糊裡糊塗使用一次國際漫遊通話，不知道這是不是深圳航空至今沒有開通服務的原因。（作者，老杳）