2008年7月18日，空客公司宣布空客A320系列飞机获欧洲航空安全局证书，批准其使用机上手机通讯系统。该项证书涵盖空中客车单通道飞机所有机型，包括A318、A319、A320和A321飞机。不知情的消费者肯定会感到高兴，毕竟在手机通话无处不在的今天，好像乘坐飞机不能打电话已经成为唯一的盲点，坐飞机打电话，普通人真的可以享用吗？

一、为什么坐飞机可以打电话

   很多国家都禁止乘坐飞机时手机开机，在中国甚至曾经出现因为个别乘客忘记关机导致飞机偏离航线的事故，虽然手机信号对飞机是否真的有影响目前尚无定论，至今为止几乎全球的航空公司都禁止航班起飞后拨打手机，空客公司所宣传的获得欧洲航空安全局批准使用手机通讯系统，也仅仅限于飞机在一万米以上高空飞行阶段，并非乘坐飞机的全过程。当飞机飞行高度低于海拔3000米时，机载通讯设备会自动抑制乘客的机上通信，以保障飞机在起飞和降落时正常通讯和设备不受干扰。

    空客A320系列飞机之所以支持手机通讯，因为在其飞机中安装了OnAir公司机上移动通讯系统，旅客使用手机和电脑上网的通讯信号通过机载卫星通讯设备传输到国际通讯卫星，卫星将信号传输到地面基站，通过基站完成与地面通讯设备之间的数据交换。在此过程中手机只与飞机舱内的专用网络建立联系，相当于在机舱内模拟一个本地的GSM网络。也就是说在飞机上打电话，是通过卫星系统实现了转接，并非使用地面的网络基站。

二、有多少航空公司安装了机上通讯系统

    2007年12月，OnAir服务首先由法国航空公司投入使用，之后葡萄牙航空公司的一架A319飞机开始使用，据说爱尔兰(Ryanair)航空公司会在其所有的航班上加载了该项设备。在亚洲印度翠鸟航空和亚洲航空率先推出该技术。深圳航空是OnAir公司合作的第一家中国航空公司，2008年3月，深圳航空曾经发布新闻即将改装三架飞机安装OnAir系统，用于深圳-上海及北京业务，并将于北京奥运前开通，不过老杳搜索过相应新闻，好像至今尚没有开通，因此真正使用机上通讯系统的航空公司应当主要还是集中在欧洲。

    据说深圳航空改装毎架飞机的费用大约为450万人民币，深圳航空已经宣布乘坐改装后的飞机机票费用不会增加，不过乘客在乘坐飞机时拨打电话的费用将按照国际漫游费用计算，也就是每分钟为4美元。

三、坐飞机打电话，普通人不敢享用的便利

    几年前老杳出差香港，不到一周便接到中国移动客服中心的电话，通知话费已经4000元要求老杳马上到移动营业厅支付费用，因为在香港及其他地区接听大陆的手机电话需要付费，担心影响业务老杳又不敢不接，结果造成很大损失。如果乘客在乘坐经过改装的飞机时打开手机并接听了电话，话费依然会按照国际漫游计算，看来还是把手机关闭的好，否则在国内乘坐飞机并使用手机，将会不小心使用国际漫游电话。

   真如果如此，在飞机上开通电话功能或许对国际航班也许更适用，否则为了少数有钱人的方便将可能为大多数普通人带来不便，毕竟很多人乘坐飞机还是希望安安静静的度过几个小时，被别人打扰了不说，一旦不明就里还有可能因为新鲜被航空公司宰上一刀，糊里糊涂使用一次国际漫游通话，不知道这是不是深圳航空至今没有开通服务的原因。（作者，老杳）