美刊预测2009年十大科技　T射线居首(组图)

美国《大众机械》杂志近日预测了2009年将可能出现的是十大科技概念，将能用于安检的T射线到皮米技术再到压缩空气储能等新技术均榜上有名。以下就是该杂志预测的2009年将可能出现的是十大科技概念：

　　1、T射线

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　　太拉赫兹射线(简称T射线) 的频率大约是1万亿赫兹——介于微波和电磁波频谱的红外线之间。不同于X射线，T射线是一种不电离的射线，因此它们不会有致癌的风险。它们可以穿透衣服、包装甚至几毫米深的人体内，使其成为理想的安全和癌症以及龋齿检查手段，如皮肤癌。此前T射线的产生十分困难，但哈佛大学的研究人员最近申请了第一个室温、连贯T射线产生之源的专利。与此同时，美国阿贡国家实验室的科学家正在开发便携式T射线发生器。事实上，捕捉天然T射线辐射的被动的低分辨率探测系统已经上市销售：底特律韦恩郡治安局正在测试由英国公司ThruVision开发的一种扫描系统，ThruVision T4400 T射线(T-RAY)探测器将会让秘密无处躲藏。

　　2、水凝胶组织工程学

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　　组织工程学旨在制造或培育可移置的骨骼、血管和器官。这一领域最富前景的新研究就是具有超强吸收性的聚合物链的水凝胶网，它能像脚手架一样支持新组织的生长。美国卡内基梅隆大学的研究人员正在利用水凝胶培育再生骨骼。而在美国贝勒大学和莱斯大学，水凝胶正帮助再生牙齿组织，以填补牙齿的龋洞。最早上市的产品很可能是Biosyntech公司的BST-CarGel之类的水凝胶制品，此产品可与人体自身血小板协同工作，生成框架好让软骨组织再生出来。这一疗法目前正在进行临床测试。

　　3、皮米技术

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　　去年夏天，当德国物理学家利用一种特制的超清晰度电子显微镜去测量只有数皮米的距离时，他们可能由此开启了一种微观技术的新时代。皮米是长度单位，1 皮米相当于1米的一万亿分之一，即10的-12次方米，有时在原子物理学中称为微微米。近年来，尖端科技已从微米技术(1微米相当于1米的百万分之一)向纳米技术(1纳米相当于1米的十亿分之一)过渡，但我们现在可能进入到皮米技术时代。美国能源部透射电子像差矫正显微镜 (TEAM)系统有望在2009年投入运行。TEAM的早期版本可以让科学家探测单个碳原子。

　　4、高空持久无人机

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　　美国国防部高级研究计划局(DARPA)的“秃鹰”(Vulture)计划主张设计出一款能在空中持续飞行5年的无人驾驶飞机来充当低轨道卫星的多用途的低廉替代品。英国公司QinetiQ公司最近推出了一种名为“微风”( Zephyr)的高空持久无人机样机，去年夏天曾创下了82小时的无人机不间断飞行新纪录。“微风”无人机由机翼上纸薄一般的太阳能电池板来给硫化锂电池充电，以便让此无人机夜晚也能漂浮在空中。

　　除了用于侦察工作之外，此无人机可能最终会被当作通信中继平台使用。波音公司、洛克希德·马丁公司等公司也参加了“秃鹰”计划，该计划的第一阶段研发工作将在2009年春天结束，下一阶段可能侧重于为期三个月的测试飞行。

　　5、超安全输电网

　　去年，美国纽约州长岛在商业电网中安装了第一条超导输电缆，电缆布线的下一站将是纽约市。“九头蛇”计划(Project Hydra，2010年启动的曼哈顿电网升级计划的信号)将使用美国超导体公司开发的液氮冷却的超安全电网电缆，这种电缆电阻小，因此传输的电量比常规铜线多10倍。同样重要的是，此超导电缆不易受到异常电流的破坏，这样，一旦遇到恶劣天气、事故或恐怖分子袭击，至关重要的工业设施可以得到更可靠的电力保障。

　　6、三维立体技术

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　　这是一种无需眼镜也可欣赏的三维立体技术，正如制造商飞利浦所说，是一种“不用眼镜的奇观”。这项技术多年来一直处于实验之中，但最终将会上市。飞利浦的立体影像WOWvx技术凭借双凸透镜将略微不同的图像投射到每一只眼睛上，从而产生立体效应。飞利浦首批正在推广和销售的WOWvx显示器的尺寸从8英寸到132英寸不等。其中42英寸WOWvx显示器售价为1.2万美元，这对普通消费者来说难以承受。不过，随着夏普和其他公司的竞争性产品纷纷问世，飞利浦公司的WOWvx显示屏不久就会降至一般客厅用品的价格范围。

　　7、协同搜索

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　　参加团体项目的人经常“复制”彼此间在网络搜索方面所取得的成绩。协同搜索充分证明“团结就是力量”，大大提高了搜索效率。2007年4月，微软发布新IE浏览器插件“SearchTogether(大家一起搜索)”测试版，好让多用户开展集体搜索，并将每一个人的查询结果分发给整个群体。目前，SearchTogether设计师仍在继续调整协同搜索运法则。下一代SearchTogether将包括“群体协同” 和“智能分离”这两大功能，前者利用群体的共享特性来促进搜索结果的排序，后者则将最相关的搜索结果发送能群体成员。

　　8、低滚动阻力轮胎

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　　根据美国政府2006年进行的一项研究表明，将轮胎滚动阻力降低10%便可让燃油经济提高1%到2%。2007年，美国国会通过立法，要求轮胎制造商在2009年底前为大众制造出燃油经济型轮胎。对高燃效的需求促使米奇林、普利司通等轮胎厂商的工程师将目光聚焦在 “绿色轮胎”上，通过设计低阻力的胎面花纹，并将高浓缩硅混入橡胶中生产出新轮胎材料。汽车制造商正在寻求低滚动阻力轮胎的价值。先前他们更多地关注混合动力的价值，而今这种轮胎正成为很多新车的标准“装备”，提高了美国环保局规定的燃油经济效率。与类似轮胎相比，米奇林公司推出的新款低滚动阻力轮胎可让汽车里程提高33%。

　　9、能量回收利用

　　汽车消耗的能量中有大约三分之一用于驱动车子前进，余下的三分之二则以废热形式被散掉了。如今，在加热或冷却时产生电流的热电材料为回收利用这些废能提供了一个解决办法。根据美国能源部2月的一份报告称，新发现的热电材料功效比第一代产品高3倍。目前，通用汽车公司正加紧制造2009年的Chevy Suburban样车，其一大特征就是排气管周围安装了温差电敏器件，从而可将燃油经济提高近5%。除此之外，热电能量回收利用也已被提议为将自备动力冷却系统集成到微芯片的一种方式，这种方式无需使用大量液体或次级电源的风扇散热系统。

　　10、压缩空气储能系统

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　　为了让风力发电厂在无风情况下仍能正常工作，电力公司需要进行达到实用性规模的能量储存，但使用大型电池显然不切实际。一种解决办法是利用风能来压缩空气并储存在容器或者地下洞穴里，而后利用这些储存的空气带动发电机。这也是美国爱荷华州达拉斯中心的爱荷华储存能量园区所要实现的目标，此园区正在测试最近钻好的井，测试工作将于2009年结束。据悉，这种技术应用也是这个世界上规模最大的风力电厂的一部分，这个风电厂计划为美国德州的布里斯科县提供 3000兆瓦特的电力。

来源：比特网论坛