毛主席曾经说过：“哪里有压迫，哪里就有反抗”。什么意思呀？其具体的根本意思就是：无论哪个国家、无论什么政治体制下的社会里，只要频繁性反复性发生或纵容涉嫌客观性悖论法理法规、或乱政乱纲性质而恃强欺弱、仗势欺人、巧取豪夺式高压欺诈压迫的人和事时，就势必导致客观物极必反、否极泰来的本能性反抗和斗争因果效应。而跟什么背景出身的人和事，毫无必然逻辑关系。

    然而，当我曾经在网络论坛生，针对性涉及一些邓小平篡权时代里，包括“六四”血腥镇压无辜百姓在内的众多剥削欺诈性质的敲骨吸髓、横征暴敛的社会乱像，而援引了毛主席那句“哪里有压迫，哪里就有反抗”来跟帖时，有人疑似港台背景的网民，却恶狠狠地反过来道：“哪里有反抗，哪里就有镇压”。那不就恰恰客观事实的逻辑性反过来透视出：他们所谓的“民主自由”，无非就是蒋介石主义抑或其代理人邓小平性质的假民主、真独裁性质了嘛......

    其实，透过现象看本质，就会发现：其实，毛主席那句所谓“哪里有压迫，哪里就有反抗”的人类本能性逻辑真理，其实，就蕴含于其另外相关的话语中，诸如：  “自己动手，丰衣足食”，“独立自主，自力更生，风发图强”等。因为，唯有政治思想意识上，始终自我清醒地觉悟于独立自主、自力更生、奋发图强为主，才能确保有尊严地立足于孙子兵法上所说的那样“先为不可胜；以待敌之可胜。不可胜在己，可胜在敌”的战略主动性态势，从而进退有据地随时做针对性地达至“哪里有压迫，哪里就有反抗”的战术性运用。

    还记得，邓小平后来军权在握的生前，他曾经非常底气十足地对大家这么道：“伊朗有石油，我们中国有稀土”。只要具体问题具体分析地透过现象看本质的话，那么，就可以透视出，他当时这番话的根本意思就是在说：伊朗不是动不动就可以打出石油能源这张王炸牌，开反抗帝国主义的强权政治吗？那么，中国今后不也照样可以打出自己稀土提纯技术这张王炸牌嘛！

    故而，今天，这十几年来，在以习近平主席为首中国政府中，多次在涉及面对国际外交战略上，被西方强权政治的霸权集团威胁以贸易战的压迫时，中国政府也被迫不得不后手以王炸性质稀土提纯科技，还有那在毛主席去世之后，曾一度被邓小平核准而自废武功、前功尽弃性下马毁掉了芯片产业链，又再度重新恢复而后来追赶性成功等，来针对性反抗反击之......

    而中国今天这一切强大的反击性武器，不正是该归功于伟大的毛泽东时代在之功，归功于伟大的毛泽东思想先见之明了嘛。因为，即便今天我们所能赖以确保战略性“先为不可胜”的反抗反击法宝的稀土提纯科技，恰恰正如当年的“两弹一星”之成功那样，全都于毛主席所发动的“文革”十年辉煌之民主政治与科学技术的春天里，所研制成功的民族品牌性科技成果.......这就恰恰可以客观事实性、逻辑性狠狠地那些蒋国民党极右政治势力代理人性质的邓党伪共“还乡团”所虚无历史主义性，而假话谎言、篡改历史地诬陷抹黑为所谓“浩劫”或“动乱”的政治欺骗性胡说八道了。

    尤其是，不妨再提及毛主席生前战略决策部署，而自力更生性自行研制的运十大飞机，在毛主席去世之后，试飞和执行任务等完全成功的前提下，也居然被后来的邓小平，宁愿采纳反毛反共的反动派公知们的建议，而核准以一系列根本站不脚的“莫须有”罪过的借口，将其给强行下马，甚至连最后一架起码可供留存于历史博物馆的样机及其原始设计草图，也毁得片甲不留；其整条大飞机的生产线都给拆毁了；整支德才兼备的科技骨干队伍，也给彻底瓦解了.......试问：这种无异于刻骨仇恨式焚尸毁迹的现象，难道是可以仅用所谓“资金不够”、抑或“发动机靠进口”、抑或“非百分之百国产货”等之类生搬硬套的托辞，抑或，牵强附会式什么“四人帮破坏”等借口，就可以轻易逻辑性自圆其说得了的吗？因为，无论什么托辞或借口，都远不至于该前功尽弃性当作废品垃圾般，不留任何物理性痕迹。设若搁在任何时代、任何国家里，这种完全悖论正常科学逻辑思维的行径，都无异于涉嫌知法犯法性质的违法犯罪......完全就是愚人政治、不可理喻性质的民生和国防性自废武功......

    实在说不过去了之后，这些年，蒋邓党的写手，便在网络论坛上，将自己政治肤浅愚昧，战略鼠目寸光之蠢，而上当受骗地核准性将运十大飞机无辜下马以及被拆毁得“片甲不留”的职责罪过，转而诿过卸责于完全属于其下级性，而基于法纪政纲必须服从性执行其命令的时任民航局局长沈图身上。

    这不，最近，网络论坛上，又发现有人撰文题为《这个人，就是运十下马的罪魁祸首，被捕之后利用保外就医之际叛逃美国》。我们不妨具体问题具体分析地透视该文都怎么个悖论客观事实，而逻辑漏洞百出得无法自圆其说的吧.......

    第一，作者文中这段所谓“他一边写虚假的报告欺骗上级，一边又态度坚决地拒绝购买运十飞机。沈图是大名鼎鼎的民航局长，又是中央政治局委员，他的话在当时还是很有说服力的”狡辩性托词，不就恰恰客观事实的逻辑，透视出了如下这么个客观事实了嘛：

    1）狠狠打脸所谓“欺骗”了的上级，而反陷该“上级”那政治上“举重若轻”的敷衍决策态度而德才能力欠缺、战略鼠目寸光了嘛！

    2）而作者所谓沈图“他的话在当时还是很有说服力的”话，不就恰恰客观事实的逻辑性反陷中央高层的“核心”，热衷于棋牌游戏治国，而仅凭汇报，却不进行任何客观实事求是的调查研究，便战略短视而不懂装懂、知法犯法地瞎拍板，而法理必该被客观性追责的问题了嘛！

    3）而且，还逻辑无法自圆其说式狠狠打脸了邓大人将运十被自废武功式下马的因果关系，归咎于其所谓“四人帮”破坏的说法了嘛……

    第二，再则，文中另外一个更大的客观性司法逻辑破绽而令其更加无法自圆其说的是：就仅凭当年身居中国政府部长级、且还是政治局委员至高位的沈图而言，即便他被捕判刑，也必须经由司法程序的公开审理的过程；再即便所谓他“被捕后不久，又以保外就医的名义放了出来，并在中情局安排下逃往美国”的说法，也是法理逻辑和客观逻辑无法自圆其说的.......因为：

    1）沈图这类高官，纯属司法性质涉嫌经济上贪污腐败性违法犯罪。而并非什么政治异见人士而遭到无辜迫害性质，而需政治避难性。所以，根据美国的移民法，是根本不会接纳纯粹涉嫌违法性贪污腐败的犯罪记录分子的。     

    2）即便所谓“美国中情局”想运作此事，也法理性必然惊动中国外交和边境性管理，而客观上根本不可能轻易纵容这类事实性有罪在身的高官背景人物，可轻易被核准处境，除非邓“核心”之高层明知故犯性放人。那么，这就客观事实的逻辑性、潜台词般坐实了：邓故意迫使沈图出走，以便随后可以“莫须有”罪诿过卸责性嫁祸于沈图，令其有口莫辩......

    因为，仅凭沈图这类中共老革命资历而高官背景的老年人而言，其现成性所谓“高薪养廉”客观氛围下，其待遇极高而极其优厚，而根本无需、也根本不稀罕在人老行将就木、老态龙钟的晚年阶段，仍背井离乡地移民到一个人地生疏、且还是自己所弱项的英语环境去，重新开始外国性的生活......

    故而，完全就是口空无凭、客观现实的逻辑性无法自圆其说的假话谎言、自欺欺人的胡说八道，而狡辩得完全站不住脚！

    第三，再则，另一个客观事实性令其逻辑自相矛盾的问题是：当年的沈图，只不过是一个部级高干，而根本就不是什么党国最高决策者之所谓“核心”。那么，涉及国家国防战略性如此生死有关的重大决策，又跟沈图的个人意志，有啥必然的法理政纲性须做最后拍板决策的逻辑关联呢？那不完全就是：风马牛不相及般南辕北辙，且主次因果地本末倒置、而冤屈无辜了嘛......

    而这类涉及国家和民族长远战略意义的尖端科技成果，怎么样都得该以人大司法机关讨论通过之后，再由党国最高领导最后签字认可，才能算是最终决策。与沈图何关呀？法理政纲的逻辑说不通嘛.....

    假设纯属受领导而隶属性被迫执行上级意图的沈图，可以因此承当其执行命令的罪责的话，那么，试问：

    1）当年大跃进期间，纯属自己违法违规、乱政乱纲性质而明确指示其历史下级基层，去执行大刮“共产风”、“浮夸风”、“名利风”等胡作非为的刘少奇和邓小平，却要把他们由此所导致的罪责，本末倒置地往整个大跃进工程原本完全英明正确的战略决策路线推诿卸责，甚至还往当时那已经官宣退居二线了的、无辜的毛泽东主席身上冤屈性诿过卸责呀？

    2）为何“文革”民主政治运动的初期，明明就是他们刘邓集团，完全悖论“文革”政策中所明文规范“要文斗不要武斗”的政策，而阳奉阴违、欺上瞒下地搞破坏“文革”性质的指示性挑逗群众斗群众、激化武斗侵权等乱像，却还要反过来诿过卸责于“文革”之民主集中制性发动本身呀？这不正是他们典型的政法性双重标准最具体的表现了嘛！

    3）然而，即便从客观中立性的法理政纲而言，客观事实上，当年谁在自诩“核心”者，那么，当时运十大飞机项目下马与否的最终命运，当然就法理性理所当然地必须经由该党国最高“核心”人物来最后定夺了。而根据《邓小平年谱》的客观性史载，也事实性佐证了这一点，原文称：1980年4月8日上午，邓小平会见美国麦克唐纳.道格拉斯公司总裁，桑福德.诺易斯.麦克唐纳，详细询问三机部同道格拉斯公司合作事宜，指出：”我们双方在航空工业方面的合作，要从战略上加以考虑，而不是仅仅做生意”。会谈结束后，对陪同会见外宾的三机部副部长段子俊说：“民用飞机总得在国内自己生产，不能一直向外国买。上海原来搞的大型客机，受‘四人帮’干扰破坏。花钱很多，把握不大，办法不对，要停下来”.....

    这就客观历史的事实性透视了，邓实乃政治肤浅愚昧性战略上当受骗，却仍无知地狡辩式强权政治性明确下令将运十下马之、拆毁之而谓“要停下来”的客观事实过程。其具体狡辩性在于：一，面对明明运十已多次试飞并同时反复执行任务，均圆满安全完成的前提下，仍罔顾而熟视无睹地所谓“把握不大，办法不对”；二，明明客观实践检验真理早就坐实了：自己研制生产的综合成本远比靠洋吃饭来得低且安全，却还睁眼瞎般所谓“花钱很多”；三，所谓“四人帮”的王洪文，完全就是按照毛主席和周总理的具体指示来积极地主导了整个运十大飞机研制成功的过程，且王洪文主导运十大飞机之研制过程，其所作所为非但完全合法合规，且还纯属利国利民而功在千秋的大好事，却还被“莫须有”罪式反过来假话谎言地诬陷抹黑所谓“四人帮干扰破坏”。完全就是践踏司法般非公非正......

    其结果就是：到头来，战略上当受骗性而被西方给耍了。完全就是自废武功，而赔了夫人又折兵......将整个战略国运给严重耽搁而滞后了四十年之久。

    与此同时，而后来的被公派往美国学习了几年结束之后，又返回中国的马凤山，却又蹊跷性突然英年早逝，享年才仅仅61岁，这就更加侧面性印证了这一点了。因为，他突然英年早逝的这个年龄段，这对于一个自身本就杰出性科技专才而言，恰恰正直其才华横溢、经验丰富而科技性年富力强而最能承前启后性传帮带、成果斐然的年龄段，却突然因果不明式死亡......确实令人唏嘘的同时，也更是难免联想多多、而倍觉疑点多多......因为，毕竟这些年来，中国境内太多年轻有为的世界级尖端科学，纷纷突然“事故”或因果不明式猝死了......

    然而，邓小平却仍要耍空手套白狼手法，而诿过贪功性给自己戴上所谓“改革开放总设计师”称号。

    第四，也有人撰文在批判邓时代里，那些妄自菲薄而洋奴哲学、投降主义政治路线的所谓“造不如买”的歪理邪说下，将诸如：运十大飞机、芯片产业链、光刻机等，之所以悲剧性被下马而毁的因果恶效关系时，却又避重就轻地泛泛性、笼统性，归罪于所谓“有些精英不以国家民族利益为重，强行使许多重大尖端军工项目被迫下马......”，抑或所谓“沈图当民航局长时就是近水楼台先得月，利用购买外国飞机的权利，将自己的女儿送往国外定居，美国人恰好钻了这个空子，趁机搞垮了中国具有战略意义的运十项目......”的说法，也纯属背叛客观历史事实的因果真相！

    因为，这实乃将客观性历史问题，以虚无主义性质的手法，将根本性因果关系本末倒置，而歪曲历史事实！其根本的实质就在于：无论所谓“精英”也好、“公知”也好、抑或时任民航局长沈图也好，抑或所谓什么“美国人”也好，他们都并非关键性决策层的核心人物！他们最多也不过纯属外因性质的、诸如书生政治幼稚病般，不懂装懂或歪理谬论式提出些自己个人立场性质的建议或看法，依法履责性供时任最高党国决策层做参考罢了。而最终决策者，还是归根到底归属法理政纲性时任最高层来终极拍板定夺；而所谓的“美国人”，也无非就是根据人家美国的法律政纲，执行人家美国高层所合法合规地安排的、如何对付其潜在战略对手的中国的外交政治任务，而纯属外因的因素罢了。最终定夺权，归根结底还是回到中国内部时任最高层......

    故而，其最根本性、罪过性的因果归罪，实乃当年自诩“核心”的邓小平的态度和决断！那么，客观性就事论事而言，假设当年的邓小平，其政治智慧及其内心初衷，果真的确实就是一心为公、一心为国，而客观性公平公正地重视改革开放性的国家现代化建设，重视自主性尖端科技的研制和发展的话，那么，他是根本不会做出这类纯属政治文盲而愚昧、战略肤浅短视、且还冒历史性之大不韪的决策，而下令自废武功般下马并拆毁整个运十大飞机的样机及其图纸、并解散整支科技队伍等之类的决策！意即：当时非邓之决策，无人有资格，也无人胆敢以无异于涉嫌知法犯法性质之举，而前功尽弃式核准或首肯下马之、并拆毁之！

    而将已经研制成功、试飞成功了国产品牌尖端靠科技成果，给彻底自废武功之举，而前功尽弃地拆毁之举，就无异于涉嫌违法犯罪！没有任何借口可狡辩！邓小平、胡耀邦不是曾一再强调“实事求是，解放思想”嘛！那么，针对性总结过往的失败，从而客观性就事论事地反省之，就更该如此这般“事实求是，解放思想”才更加合乎法理政纲了。而不是继续顾左右而言他式避重就轻、言不及物了......

    第五，有人还跟帖称：“......运十的可靠性、舒适性、燃油率等，与国际主流机型差一大截等，无商业价值，故而被迫下马”云云......则纯属不懂装懂或歪理谬论式悖论客观实质性而南辕北辙式强词夺理的狡辩！为何这么说呀？因为：

    1）首先，这完全就无异于里应外合地迎合蒋国民党极右政治口吻，而专门对党毛主席、周恩来为代表的党中央亲自领导下，以马凤山总工程师为首的整篇科技攻坚团队，其十几年来从无到有地艰辛付出，所做恶毒人身攻击性的诬陷抹黑、全盘否定！其概念定义性言论，毫无起码的行业道德素养。

    2）即便能“假设性”其所谓“无商业价值”的话，那么，试问：却为何作为中国航空发展史的演变过程而言，连起码一架最后的样机及其相应原始设计草图也不留存下来供历史博物馆内存展，以供后人参观和缅怀之用呀？甚至还把整条大飞机的生产线，也该彻底拆毁而废铁处理了呀？

    3）再则，如果它果真所谓“无商业价值”、而如此不济的话，那么，试问：却为何能在下马之前，客观事实性圆满地完成了多项商飞性高难度的定点运输任务呀？总不能类似蒋国民党极右政治文宣般继续对着中国大陆老百姓，睁眼瞎式胡说八道地欺骗吧？

    第六，还有人继续强词夺理地歪理狡辩称：因为，那运十并非百分之百国产化，抑或其发动机并非国产化云云，那就更是瞎扯！否则，不妨客观性就事论事地试问：

    1）而哪一个欧美西方的航空制造大国，其大飞机全都是百分之百的国产货呀？而发动机一时无法彻底国产化，就影响了自力更生、奋发图强性争取战略主动性而自行研制大飞机的同时，而研制国产航发了吗？有啥逻辑性之因果之间的相互矛盾、而非得妄自菲薄地杀鸡取卵式自废武功性质地前功尽弃，而彻底转向“造不如买”不可吗？

    2）不也全都是从无到有地渐进式发展过程，而由低级走向高级，再由高级演变到更高级程度之发展过程的呀？

    从本身就是大国的发展地位而言，政治和战略逻辑上全都无法自圆其说嘛！完全就是自私自利性发国难财背景之歪理谬论狡辩嘛！故而，邓小平生前那种种口是心非，而说一套做一套式颜色革命性质的倒行逆施、自废武功、复辟倒退之类祸国殃民的胡作非为，与客观实质意义的所谓“改革开放”说法，非但毫无实质性关系，而实乃反其道而行之性质的南辕北辙。重蹈其“文革”民主政治运动初期那种“举着红旗反红旗”式覆辙，而破坏和毁誉那原本早就始自于毛主席废墟建国时代、决策于之前以毛主席为首的党中央政府的改革开放政治遗产.....

    最后，附图相关文章为证如下：