6月18日凌晨，前中國駐法國大使、外交學院原院長吳建民先生在武漢因車禍不幸去世。警方宣布為單方事故，但許多人表示懷疑，認為在市區公路上發生車禍很難造成二死三傷的重大事故。也有人認為，吳建民可能死於政治謀殺，這不禁讓我聯想起幾年前令公子的法拉利車禍，那場車禍也疑點重重。

有人圖示了發生車禍的現場，認為除非司機故意自殺，否則很難突然加速撞上路中間的隔離花壇。實際上，即使司機想撞隔離花壇自殺也有很大難度，一要提前轉向，二要提前加速，否則，汽車衝力會被那56米長的伸縮鐵架消耗掉，就難以被猛烈反彈成45度角；三要撞得準確；否則汽車可能越過伸縮架，沖向逆行道。從汽車的損毀程度看，當時的速度應該在每小時八十至一百公里。更加詭異的是，路面上留下了剎車痕跡，就是說輪子不轉，蹭着地皮滑行。司機疲勞駕駛也難以解釋這場車禍。飛機只晚點了兩個小時，從機場到武漢大學也只有幾十里路程，司機開車時犯困打盹不大可能。

總之，這場車禍存在許多疑點，希望警方繼續調查，給出合理解釋。車禍倖存者應該知道當時發生了什麼，街頭遍布的監控錄像系統也能派上用場，找出真相併不難。

吳建民之死之所以引起懷疑，是因為他生前致力於宣揚理性和平外交理念，樹敵眾多。對他的突然離世，不少人幸災樂禍，網上充斥這大量冷血的辱罵，只有少數同情的聲音。

吳建民說自己一直在為中國外交做“解毒”工作，為此不遺餘力地呼籲中國外交政策重回和平發展，“韜光養晦”，反對咄咄逼人四處樹敵的強勢外交政策。他曾批評軍方“鷹派”輕言戰爭，必將惹禍上身， 預言“誰高舉戰爭的旗幟，誰就會碰得頭破血流”。2016年3月30日，吳建民在外交學院演講時再次提到，當今時代主題已經變為了“和平與發展”，但現在仍有很多人還有戰爭與革命的慣性思維，總想着打一仗。他認為這些人完全搞錯了時代。2016年6月6日，他在“中美大學智庫論壇”上做題為“中美關係與世界秩序”的主題演講時，還在呼籲中美之間聚焦合作、管控分歧並警惕民族主義和民粹主義，指出民粹主義會導致從政者被民族主義所綁架，喪失理性。

吳建民也因此被稱為“鴿派”，被罵為軟骨頭、漢奸，成為毛左民粹主義分子的眼中釘，肉中刺，必欲除之而後快。在當下的中國，吳的外交思想似乎很不合時宜，因為中國正被一幫“完全搞錯了時代”的人所控制。 中國外交越來越失去理性，越來越霸道，越來越不講道理，正在引起舉世公憤。上世紀中葉，中國政府在反對美帝國主義霸權時最愛用的一個成語是“得道多助，失道寡助”，如今用在中國自己身上可能更合適。

吳建民走了，但我希望理性的聲音不至於窒息，否則中國前途堪憂。如今的中國內政外交一言以蔽之，不講道義、只講利益。對內，不斷變換手法剝奪民眾財富，不惜一切手段壓制不滿聲音，鎮壓民眾反抗。對外，堅持短視的金錢外交，利益外交。中國外交官在國際場合一副“暴發戶”嘴臉，一口一個中國GDP世界第二，卻不敢面對關於中國國內嚴重的人權問題。中國外交的失敗源自於內政的失敗，試圖通過戰爭轉移國內矛盾註定行不通。

報道說，中國政府已通告部分周邊國家，依據《聯合國海洋法公約》就南海主權之爭提起的仲裁，一旦做出從根本上否定中方海洋界線主張的裁決，中國政府可能會退出公約。這種做法，說白了，就是耍無賴。想利用公約占便宜，又不想受公約約束，這種招數是玩不下去的。照這個趨勢發展下去，不久的將來中國也可能不得不退出WTO，甚至退出聯合國，再次與世界隔絕，關起門來搞鳥籠政治和經濟。

有跡象顯示，中國的外交已經被好戰的軍方鷹派綁架。一幫腦殘抱着“中美必有一戰”的瘋狂思維，妄圖一戰擊敗美國，稱霸亞洲。這幫傢伙也不自己跳上秤盤稱一稱自己到底有幾斤幾兩，就敢口出狂言，輕言戰爭，甚至輕啟戰端。你要問目前中國內憂外患的困局是如何形成的？我告訴你，這叫做自作孽，不可活。

美國並不打算與中國為敵，而中共內部一幫頑固腦殘們的慣性思維卻是與美國為敵，與俄羅斯為友。日本、菲律賓、印尼、印度等國本來也沒有與中國為敵，是中國魯莽的外交政策把它們變成了敵人，一步步陷入自己製造的外交困境之中。孔夫子有一句名言，“德不孤，必有鄰”，中國的鄰居之所以反目為仇，就是因為目前的中國“德孤”。

美國官員說，北京正在建起一座“自我孤立的長城”，這絕非戲言，它說明美國能用的手段已經用盡，耐心已經失去，軍事和外交政策即將發生重大調整。如果中國一意孤行，不遵守國際準則，藐視國際仲裁，美國可能不得不訴諸最後手段，不惜一戰。中國的腐敗將領們真的準備好了嗎？羅援、戴旭們準備殺身成仁了嗎？我對這幫新時代的趙括的能力和勇氣表示高度懷疑。他們打打嘴炮可以，真要上戰場，一個個都是慫包。恐怕一戰定不了乾坤，戰不出一個輝煌的中華帝國，反而會陷入萬劫不復的黑暗深淵。無論戰與不戰，結果都可能是，強勢外交以失敗告終，中國被迫退縮，重回韜光養晦，南海成爛尾工程。