甘孜游第八天-老譚-萬維博客-萬維讀者網（電腦版）

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		甘孜游第八天	2012-07-17 09:48:06


	這是我們西路軍甘孜游第八天，也是最後一天的遊記。 2012年 6月12日周二。甘孜游第八天——康定城、搶奪瀘定橋、翻越二郎山甘孜州的首府康定城因為一首《康定情歌》而聞名全國。我早就想往康定，去跑馬山體驗藏族情歌的風情。昨天，車快到康定城時，一幅幅宣傳情歌之鄉的大型廣告從路邊閃過，讓人覺得多了商業，而少了浪漫。路邊不時見到一些張家大姐麵店，李家大哥魚莊之類的小飯館，我好納悶，為什麼這裡都是姓張的大姐和姓李的大哥在開飯館。舵主提醒說，《康定情歌》不是唱”張家大姐“”李家大哥“嗎？以前真沒細想，怎麼藏族民歌里唱的是漢族的大哥大姐，而且這調調也不是我們常聽到的藏族民歌的調調。回到重慶後，懷着強烈的好奇心，上網讀了好幾篇關於研究《康定情歌》作者是誰的文章，最讓我信服的說法是，這歌並不是由王洛賓作曲做詞，而是由李依若創作，吳文季收集加工，江定仙譜伴奏曲的漢族民歌。李依若(1911--1959)是四川宣漢人，曾任重慶《新蜀報》任副刊詩歌編輯，他在成都念大學時與一位李姓的康定女子戀愛，李依若與女友結伴到康定跑馬山玩耍時，根據宣漢民歌“溜溜調”編了一首《跑馬歌》，唱給“李家溜溜的大姐”聽，以示求愛。雖然他們之間的婚事因女方父母的反對而夭折，但李依若教給當地人唱的《跑馬歌》卻在當地流傳。（這個考證可以說明為什麼歌中有李家大哥，大概是為了避免重複，後來將李家大姐改為張家大姐）。1941年，在武漢考進“戰時幹部訓練團”的吳文季（1918-1966，福建省惠安縣人）輾轉來到重慶，在四川甘孜參加了準備到緬甸作戰的中國遠征軍，任文化音樂教員。這段時期他常漫步康定城裡，當地人哼唱的《跑馬歌》吸引了他，經他整理改編，誕生了《跑馬溜溜的山》。同年，為了在南京國立音樂學院師生聯歡會上演唱，他請他的老師作曲系主任江定仙先生編配鋼琴伴奏譜，以後由歌唱家喻宜萱在正式音樂會上獨唱獲得巨大成功，開始令世人矚目。1948年上海大中華唱片公司錄製了喻宜萱演唱的這首歌，唱片上歌的名字是《康定情歌》。《康定情歌》的故事，曲折複雜，讓人感嘆。一首漢族民歌“出口轉內銷”成了藏族地區康定的標誌性歌曲。幾十年前的李大哥、吳大哥和江大哥萬萬沒想到他們創作的這首歌，千人唱萬人迷，成了康定的名片，帶紅了這裡的旅遊業。扯遠了。還是回到我們昨晚落腳的地方。康定賓館是一家三星級的老賓館，裝飾很有藏族風格，距離甘孜州政府大樓很近，想當初可能是甘孜最好的酒店。舵主打聽到賓館可以上網，於是我們付了這次旅行最貴的房費住進了賓館。晚上我想盡辦法也上不了網。第二天早上，我向前台服務員抱怨，年青的女經理態度和藹地說，對不起，二樓的網絡沒裝好。氣我，但想到維護藏漢民族的團結，只好忍氣吞聲了。康定縣城並不大，在狹長的山腳下，城中心的道路兩旁是密集的商業樓房，小車，大客車川流不息，街上到處是醒目的廣告。這裡已不是單純的藏區，建築是漢族風格和藏族風格混雜，大部分行人穿着漢族服裝。清晨，廣場上很多人悠閒地舞着太極劍。似乎只有一群藏族牧民在草原上生活的雕塑，向我們提示這裡原本的藏族風情。來到康定一定要去跑馬山，幾乎是一個鐵打的約定。但舵主極力說服我們大家不要去，說那跑馬山只不過是一個非常普通的小山頭，沒有什麼景色，對於跑馬山一個說法是“不去會後悔，去了更後悔”。就這一個小破山，還要收很貴的門票，不值。菁也在一旁潑冷水，說她以前去過，很失望。不好就不去唄，但心裡有點不甘，以後別人問起，我可能有點不好意思，沒去過跑馬山，算不算去過康定呀。舵主安慰說，城裡有大渡河流過，我們可以去看看。順着舵主指的方向望去，真不敢相信，這就是大渡河，一條寬闊洶湧的大河怎麼可能在白玉欄杆圍起的溝渠里流淌。原來它只是大渡河的支流康定河，喘急的河流如關在動物園的猛獸躁動不安，急不可待地奔向原野和大山，奔向它的母親大渡河。下午要回到成都，還有三百多公里的路，要“飛奪瀘定橋”，還要翻越二郎山。早上八點45分，我們告別康定縣城，沿着康定河出城，開上了柏油路的318國道。出了康定，山腳下道路旁不再是漂亮的藏族民居，黑瓦白牆的漢式民居看上去簡陋而單調。四十分鐘後，聳立公路旁的“溫柔陽光城，瀘定歡迎您”的巨幅廣告牌迎面而來。白雲繚繞的巍峨群山下一條大河寬闊而舒緩，我們興奮地叫道：“大渡河”。奔騰的大渡河由北向南流過瀘定，瀘定縣因大渡河上的瀘定橋而得名。為了方便鎮邊的守軍輸送物資，1706年四川巡撫奏准在大渡河的安樂修建鐵索橋，橋建成後康熙皇帝賜名為“瀘定橋”，“瀘”為河（修橋奏摺誤稱大渡河為瀘河），“定” 表示平定“西爐”之亂後的瀘河一帶要安定。走在瀘定縣城的大街上，我們很難將它與甘孜藏族自治州聯繫起來，這裡幾乎看不見藏式建築，也不見穿着藏族服裝的人，更沒有喇嘛紅。一棟棟高層的現代住房在大渡河邊拔地而起。“實景現房，絕版地段”之類的廣告到處可見。不過，好在人們來到瀘定不是為了尋訪藏族風情，而是體驗紅色之旅。上過學的人誰不知紅軍“飛奪瀘定橋”驚心動魄的故事。我站在河水湍急的大渡河旁，望着由13根鐵索組成的晃晃悠悠的長長的瀘定橋，很難想象當年紅軍是怎樣從毫無遮掩的沒有橋面的橋上冒着密集的槍林彈雨衝過去的。在網上看過一些考證，說是當年駐守橋頭的的民團在紅軍先頭部隊來到橋對面時，向橋對面胡亂放了一陣槍就跑了，並沒有發生激烈的戰鬥。我比較相信這一說法，但不管歷史的真相是什麼，“飛奪瀘定橋“的故事已深深影響了我們這一代人，我們一走上瀘定橋，就開始了“飛奪瀘定橋”的戰鬥。舵主一看我們這些平民百姓手無寸鐵就急了，大叫要讓紅軍正規軍來攻橋。我們每人到橋頭商店租了一套紅軍軍裝（沒褲子）和一把手槍（木頭的）。轉眼間，一隻雄赳赳氣昂昂的”紅軍部隊”衝上了瀘定橋。女戰士不幸“中彈”。張軍長忍着劇痛搶救受傷的戰士。張軍長“中彈犧牲”，戰士們悲痛欲絕。經過激烈戰鬥，飛奪瀘定橋取得偉大勝利。軍長與政委激動萬分，戰士們振臂歡呼。一場“飛奪瀘定橋”的“戰鬥”持續了兩個多小時，大家笑得前仰後翻，最後我們依依不捨地離開了瀘定橋，告別紅色名城，繼續東行。過了瀘定是天全，曲曲彎彎的318國道帶我們上了二郎山。二郎山海拔3437米，是我們回成都要翻過的最後一座高山。站在半山腰上的觀景台，看江水蜿蜒，群山連綿，大有“江山如此多嬌”之感慨。 “二呀二郎山，高呀高萬丈。” 一首激越高吭的“二郎山”之歌，唱出了二郎山的險俊。沒有走過二郎山的老公路，就不知走進甘孜康定的艱難，翻山時經常要遭遇雨、霧、冰、雪、凍、滑坡、坍塌及泥石流等。2001年，用了五年時間建成通車的全長８５９６米的二郎山隧道工程，使天險變通途，現在康定到成都只需五個小時，前面一個漂亮的建築橫在路中，原來是二郎山隧道路段的收費站。從成都出來進入甘孜，兜了兩千多公里，這還是我們遇到的第一個收費站。想想國家和地方花了4.3億元建成了隧道，讓我們省了25公里的路，不再有單向通行管制，可以24小時全天候通車，付30元錢的過路費也是值得的。過了收費站，穿過別托隧道、和平溝大橋，就看見了二郎山主隧道的洞口，主隧道開鑿在二郎山的半山腰上，當車行駛在寬敞的隧道里，我們很難想象當年建設者們經歷了怎樣的艱辛才打通了這條埋藏最深、海拔最高、地應力最大，地質條件極為複雜的特長山嶺公路隧道。向偉大的築路者致敬! 穿過4176米長長的隧道，大有經過黑暗見到光明的喜悅。我們在二郎山隧道的入口處停下來，這樣漂亮的隧道口我還是第一次見。一路下山，道路平坦。在康定經雅安到成都的路上，車輛來來往往很是繁忙，與我們在甘孜其它地方的路上車輛稀少的情景形成鮮明的對比。在翻越雀兒山時，聽說將要開鑿隧道，很多地段都在修路，再過三五年，遊人可以方便地走到甘孜的大多數地方，更多的現代化商品和由此附帶的觀念和意識將進入藏區。以後，我們去過的那些甘孜的縣城也許會慢慢變得像康定一樣。我想我會很懷念我們這次甘孜游所見到的一切。下午五點半左右我們順利地回到成都。行程三千里，走過那麼多危險的山路，平安地回來，我們大家特別是舵主大大地鬆了一口氣。借用郝兄的詩作為甘孜游遊記的結尾。西去甘孜六月天高原千里春無限雪山巍峨雲自低牧草青綠花正妍風吹經幡寺廟靜樹掩藏房牛羊閒憑藉一路好景色同學情誼更久遠蔣紅報道 2012年7月10日