競爭的航空業-馬年中國行
金秋的馬年中國行是在初夏臨時決定的，得利於今年加拿大飛中國市場的激烈競爭，看到deal , 馬上動手訂票。

來加拿大已經 18年了，平均大約2+年多回一次國 （現在間距縮短了）。在前2次回國時，還沒有直飛班機，我們需要在溫哥華轉一次飛機。隨着2000年後大量的大陸新移民的到來，在2004年以後，有了加航從多倫多-北京直飛班機；多倫多-上海直飛班機。 當然中國國際航空公司也早就進入這個市場。以後又有了中國東航上海-溫哥華的班機。四川航空公司（川航）和南航也來到溫哥華。 大約在2012年以後， 海航也加入這個大市場，以廉價和國內連專機方便吸引遊客。還有大量的廉價的經美國轉機的航空公司，但對我們安檢很麻煩。

我是在今年5月知道東航將從6月下旬有上海直飛多倫多的消息，在網上一諮詢，發現多倫多-浦東-煙臺的連接飛行很方便，當然東航經上海連接到國內2-3線城市都很方便，往往只增加100加元就買到了連接到目的地的來回機票，而且中轉時不需要取行李，當然不需要再次託運行李！看到這樣的好事，立刻就買票。在完成這次東航的回國處女行後，我的感覺很好，值得稱讚和推介。

1。價格沒升反而降低
和16年前我第一次回國相比， 這次機票價格比16年前還便宜，而且更方便！我只用了不到24小時就完成從自己在加拿大的家到姐姐家的旅行，回來時間更短一些。這是以前回國從來沒有的事情， 一般是33+小時以上才能到家裡。

2。短時間旅行的優點
過去幾次從國外回來後，因為長時間旅途的疲勞，和國內天氣質量不適應，經常有小病，大約半個月才能恢復。但這次旅行時間短，飛機上服務和飯菜都可以，轉機也沒有行李，不累人，這樣我回來就上班，到現在沒有生病的苗頭。

3。多家航空公司進入加拿大-中國市場，使我們有更多的選擇，使旅行更方便。而且把可託運行李數增加了 （儘管我不需要這項服務）。

4。只有一點回國不方便了，那就是申請中國簽證！ 儘管加中， 美中都為商業和留學生開了大門， 可我們這些曾經的中國人卻感到簽證更難拿到了。

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