今年是我开始游轮旅游的20年，我的第一篇万维博客就是关于游轮旅游的。我为什么喜爱Cruise 游 。20年来，我从一个中年人进入到老年人，从工作到退休，度假从北美到加勒比，再到世界许多地方，从中型游轮到世界上最大的游轮，再从大洋巨轮到小小的欧洲河轮，基本上平均每年坐一次游轮，当然还有其它形式的旅游。

最初开始坐游轮是受一个同事的影响，她给我介绍了许多经验和路线，她在退休后有过超过100天的环球游轮。第一次游轮是2004年的初春从迈阿密出发，后来才知道迈阿密是全球最大的游轮中心，现在几乎世界上最大的游轮，不论哪一个游轮公司，都是从迈阿密出发，以迈阿密作为母港的。开始游轮的几年，主要在加勒比海，东加勒比，西加勒比，南加勒比，从中发现只有南加勒比海才是寒冬时节最好的目的地，这样有过3次南加勒比游轮，都是从San Juan， 波多黎各 出发的一周游轮。以后有了百慕大(2009)和美国西部-墨西哥(2011)的游轮以及阿拉斯加游 (2023)。 出发的港口除了佛州的2大港口，还有美东的新泽西Bayonne,美西的洛杉矶，南部的新奥尔良 (2005)和加拿大的温哥华。

开始加勒比海冬天游轮7年后，我的目的地扩展到了欧洲，在开始对欧洲历史和地理不清楚的情况下，有了第一次以罗马为中心的地中海游 （2011），罗马及地中海游轮半月游攻略，以后不断学习地理和历史，波罗的海7国游 （2016),波罗地海游轮 - 出游准备; 西地中海游 (2018),西地中海的灿烂明珠 (1）和中东地中海游 2023 地中海埃及游轮行 （1）。

这20年中游轮行业有了极大的发展，主要是大众化游轮从10万吨以上发展到了2024年的25万吨. 以皇家加勒比游轮为例，从1999年的 Voyager of the Sea (15万吨）到 今年的 Icon of the Seas （25万吨)，乘客从4000多人到7000多人。在皇家游轮的 Voyager Class 和 Icon Class 之间， 有 Freedom Class， Oasis class and Quantum Class. Quantum class 不特别宽，船上有许多高科技的设备，它可以在许多港口之间航行。目前 Oasis class and Icon class 这些巨轮大部分在加勒比海航线，游客占了全球游轮市场的40%+，可见美国市场之大。第二位是欧洲游轮市场是20%+，有个别 Oasis class 游轮在欧洲（太巨大了，对港口要求严格）。第三是阿拉斯加市场大约是10%， 中型及以下船为主。其它的航线覆盖了世界上各大洲。

欧洲地中海离得远，游轮需要时间比较长，我每次旅行都需要半个月，所以那几年没有坐巨轮。直到2019年才重返加勒比，坐了皇家的 Oasis Class, Harmony of the Seas,皇家和谐游轮是个娱乐城, 被其的巨大的和表演而震撼。我的最新度假在皇家 Quantum Class, Odyssey of the Seas,这是属于Bahamas 线路，最远走到 Nassau。航线有3个stops, Port Canaveral, Coco Cay and Nassau. 这艘船比较新，这次有5500+乘客，从纽约附近 Bayonne 港口出发的。船上游客以家庭为主，很多小孩， 它的节目和活动都很好。以后就是期待在不远的将来坐一次 Icon Class，坐过这条船的朋友说坐这个级别的新船，主要活动在船上，尽量在大船上活动和享受！其实 Oasis class and Quantum class 在船上活动就很多了。

在开始大洋游轮20年后，在今年夏天有了第一次河轮，是欧洲 Grand European River Viking cruise (2024) 第一次河轮：游多瑙河-莱茵河 （1）. 河轮受到河宽，特别是河闸的限制，一般窄细也不长，游客就是200人左右， 主要以上岸观光为主，学习历史和地理。

大洋游轮不仅有几千人的巨轮，也有豪华的千人以下的 ocean cruises,我没有坐过，不多评价了。可能再过一些时间我会去的，因为随着年龄的增加，自由行的能力减少了，需要的服务增加了，晚上需要安静一点，这样小的游轮会成为我的选择。

总之我喜欢坐游轮旅游和度假。