今天，總算看到了中國執政黨之黨史記載所還原客觀歷史真相的披露：到底是誰打着“改開”的幌子，而重新如法炮製其當年“文革”初期，陽奉陰違着詆毀破壞“文革”而倒行逆施中“舉旗反旗”之伎倆，而意在配合西方帝國主義戰略政治上之封殺圍堵中國自主研製尖端科技的戰略規劃所實施的大忽悠，居然以口是心非着巧立名目的欺騙手法，下令中國人民自己的科研機構，而迫使其前功盡棄性質的自廢自毀了當時那已經自主研製成功、試飛成功了的運十大飛機，並將其僅有的樣機也徹底拆解。變成廢鐵賤價出賣、或淪為垃圾而丟棄；更為甚者，還將該科學家苦心經營而畢生心血和精力付出而製成的大飛機設計圖紙，也自行上當受騙性地下令給徹底銷毀消失……

       故而，人們不妨可從下述轉帖中，所涉及這一歷史客觀真相的披露中，客觀地透視：那客觀而實事求是之印證：誰才是真正的以自私自利、公報私仇的心態，而政治膚淺幼稚、戰略鼠目寸光地自廢武功般，主觀專制而霸道地濫用職權，而下令前功盡棄地下馬那已經試飛成功了的國產尖端科技性質的運十大飛機。完全罔顧、無視那耗費中國科學家多年的心血、時間和精力之付出，以及毛主席在世時精打細算而好不容易積累巨額專款專用的科技研製經費之投資投入，最後打了水漂！真箇是“崽賣爺田心不疼”！事實真相透視着，其政治動機之邪門在於篡改歷史、銷毀歷史的同時，給帝國主義勢力“遞刀子”來反殺中華民族。

       鏈接：https://mp.weixin.qq.com/s/4e9_vsgTrHMt-kjckaBHJg

     【轉帖】1980年4月8日上午，會見美國麥克唐納·道格拉斯公司總裁桑福德·諾伊斯·麥克唐納，詳細詢問三機部同道格拉斯公司合作事宜。指出：我們雙方在航空工業方面的合作，要從戰略上加以考慮，而不僅僅是做生意。會談結束後，對陪同會見外賓的三機部副部長段子俊說：民用飛機總得在國內自己生產，不能一直向外國買。

       上海原來搞的大型客機受“四人幫”干擾破壞，花錢很多，把握不大，辦法不對，要停下來。

——《鄧小平年譜》

        補充資料——高梁《天高雲淡，望斷南飛雁__從“運10”的夭折談起(一)》：

       1983年，在上海舉行的一次民用飛機研討會上，就有一位從北京前去出席的同志發言:“現在要徹底否定文化大革命，運10是文化大革命的產物，所以應當否定。”

       高層也有抵制運10的空氣，例如當運10試飛到北京時，幾乎沒有高層人士出場，基本傾向是“不能給四人幫臉”、否則“跟四人幫劃不清界限。”

        1984年12月23日在谷牧同志召開的落實運10進藏試飛的會議上，中國民航局的主要領導說：“運10一上天，真叫人頭疼。”