今天，总算看到了中国执政党之党史记载所还原客观历史真相的披露：到底是谁打着“改开”的幌子，而重新如法炮制其当年“文革”初期，阳奉阴违着诋毁破坏“文革”而倒行逆施中“举旗反旗”之伎俩，而意在配合西方帝国主义战略政治上之封杀围堵中国自主研制尖端科技的战略规划所实施的大忽悠，居然以口是心非着巧立名目的欺骗手法，下令中国人民自己的科研机构，而迫使其前功尽弃性质的自废自毁了当时那已经自主研制成功、试飞成功了的运十大飞机，并将其仅有的样机也彻底拆解。变成废铁贱价出卖、或沦为垃圾而丢弃；更为甚者，还将该科学家苦心经营而毕生心血和精力付出而制成的大飞机设计图纸，也自行上当受骗性地下令给彻底销毁消失……

       故而，人们不妨可从下述转帖中，所涉及这一历史客观真相的披露中，客观地透视：那客观而实事求是之印证：谁才是真正的以自私自利、公报私仇的心态，而政治肤浅幼稚、战略鼠目寸光地自废武功般，主观专制而霸道地滥用职权，而下令前功尽弃地下马那已经试飞成功了的国产尖端科技性质的运十大飞机。完全罔顾、无视那耗费中国科学家多年的心血、时间和精力之付出，以及毛主席在世时精打细算而好不容易积累巨额专款专用的科技研制经费之投资投入，最后打了水漂！真个是“崽卖爷田心不疼”！事实真相透视着，其政治动机之邪门在于篡改历史、销毁历史的同时，给帝国主义势力“递刀子”来反杀中华民族。

       链接：https://mp.weixin.qq.com/s/4e9_vsgTrHMt-kjckaBHJg

     【转帖】1980年4月8日上午，会见美国麦克唐纳·道格拉斯公司总裁桑福德·诺伊斯·麦克唐纳，详细询问三机部同道格拉斯公司合作事宜。指出：我们双方在航空工业方面的合作，要从战略上加以考虑，而不仅仅是做生意。会谈结束后，对陪同会见外宾的三机部副部长段子俊说：民用飞机总得在国内自己生产，不能一直向外国买。

       上海原来搞的大型客机受“四人帮”干扰破坏，花钱很多，把握不大，办法不对，要停下来。

——《邓小平年谱》

        补充资料——高梁《天高云淡，望断南飞雁__从“运10”的夭折谈起(一)》：

       1983年，在上海举行的一次民用飞机研讨会上，就有一位从北京前去出席的同志发言:“现在要彻底否定文化大革命，运10是文化大革命的产物，所以应当否定。”

       高层也有抵制运10的空气，例如当运10试飞到北京时，几乎没有高层人士出场，基本倾向是“不能给四人帮脸”、否则“跟四人帮划不清界限。”

        1984年12月23日在谷牧同志召开的落实运10进藏试飞的会议上，中国民航局的主要领导说：“运10一上天，真叫人头疼。”