11月3日早晨6時，重慶主城區出租車全城總罷工開始。所有出租車全部停泊在公司里、馬路邊或小區內。

重慶市共有16000輛出租車，其中主城區出租車近9000輛。11月3日全天，渝北區、渝中區、沙坪垻、九龍坡、南岸區、江北區等主城區未見一輛行駛的出租車。

中國新民黨交通委員會和中國新民黨四川黨部、重慶黨部當日上午10時，向中國新民黨中央黨部發出了“重慶出租車司機‘113’總罷工的調查報告”。

經查，出租車罷工的主要原因是：

一是黑車多：重慶市道路運輸管理對黑車整治不力，導致黑車泛濫；

二是罰款多：平均每個出租車司機一個月要接到10張罰款單。

三是運價低：起步價才5元。10年前的起步價是5元 10年後的起步價還是5元。重慶的交通擁堵情況嚴重，現在重慶每個區都在修路，到處都堵。堵時間長了一天都干不到成本錢。

四是收費高：承包一輛車，5年的承包費用高達30萬元。另外每個月還要交管理費2000元左右，最多交規費4000元

五是加氣難：重慶市出租車的動力能源是天然氣，但天然氣供應緊張。

當日上午11時，中國新民黨交通委員會就重慶出租車“113”總罷工事件提請中央黨部討論，決議如下：

第一、重慶出租車“113”總罷工運動是工人階級維護勞動權利的正義鬥爭，中國新民黨聲援重慶出租車司機的罷工運動；

第二、中國新民黨四川黨部和重慶黨部派員調查、協助；

第三、重慶市政府必須儘快清除運管行業腐敗官員，打擊黑車；

第四、取消出租車皮包公司（重慶的運輸公司、出租車公司多數為皮包公司，即自己沒有車，公司的車都是個人買得，然後掛在出租公司名下。出租車名義上歸公司所有，但出租車每月繳納掛靠費。但這個掛靠費多到讓出租車幾乎無利潤）；

第五、退還駕駛員的押金；

第六、適當提高出租車起步價；

第七、增加出租車加油、加氣站點；

第八、限制私車購買。重慶號稱“橋都”，街道窄，路複雜，城市汽車飽和量不得突破。

第九、提高駕駛員福利，三險一金要代繳。

第十、重慶出租車“113”總罷工事件是工人階級自發的勞資糾紛，而非由黑惡勢力“領導”。中共的專政工具（警察、軍隊等）不得殘害工人階級。

中國新民黨代主席中國基督教民主黨代主席 中國在野黨聯盟輪值主席　郭泉

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