在2014年《我的新年计划》中,我曾列出一条:“克服拖延症”。可拖延症如果是轻易能克服的,就不会有几乎70%的人口自称患者了。在这战斗的一年里,我时不时会记起自己的决心,和拖拉的毛病斗争一把,可它像个不倒翁玩偶,总是击而不倒,抽冷子还撞我一家伙。比如夏天出游时有些感悟想写几篇文章,可我至今也没能动笔,灵感已经全跑光了。
究其原因,首先我是一个忙碌的人,其次还爱追求个完美,所以凡事不等到最后一分钟,所有信息都摆在台面上,就不肯拿主意开始行动。每年的年终假期,我家的出游计划常常悬而不决,最后揪个Last
Minute Deal算数。今年本可以有所不同的。我的亲朋好友,多半是雷厉风行之人。9月底就有好友相邀,圣诞期间一起去坐南加勒比海游轮。那条线路看水晶博介绍过,很是诱人,可是每年年末我通常工作繁忙,说不定临时出什么幺蛾子,提前3个月确定出游计划,于我是桩难以想象的事情。一众朋友嘁哩喀嚓订了票,只剩我慢慢考虑。到了10月间,我的姐姐妹妹又相约,带着父母亲家一起去坐游轮,三下五除二,行程就都定好了,整装待发,我们还是凑不上。
延宕的烦恼,在于久拖不决的平静之下,总有一颗躁动的心。11月是一个难熬的时段。入冬后的天空总是铅幕低垂,空气中的萧瑟和寒冷让人不愿走出室外,而灯火通明的公司写字楼内,却正酝酿着重整的风暴,透而不明,引而待发,肃而未杀。手机上绿点闪烁,那是姐妹们从佛罗里达发来的微信,照片上蓝色的海滨,一片阳光灿烂。我的渴望油然而生,而且不可抑制:出发,去度假!去阳光热带畅游,去海天之间抒发!
于是联系旅行社,还想加入朋友们那拨去南加勒比海。旅行社回答说,游轮本身倒不是问题,难在找到从本地到波多黎各San
Juan 合适的往返机票。虽然还有近一个月,机票已经非常紧张,我们一家将不得不在乘游轮的前后,在San
Juan 住两个晚上,否则机票近乎天价。这样近似勉强的安排,当然不是一个完美主义者所愿意接受的。于是旅行社给我热情推荐了另一个行程:从迈阿密出发的东加勒比海7日游,乘坐Celebrity号称5.5星级的新船。我看了看游轮的大概介绍和行程,都挺合心意。要不就是它了?
回到家,把情况跟LD沟通了一下。我们夫妻俩个性迥异,我是军师/参谋/分析家型的,事无分大小,前因后果,选项ABC,优劣对比,都得讲个头头是道;LD是总裁/司令员型的,听不了几句情报分析,立马就做出判断决策,然后一条道跑到黑。这次仍然如此,我话还没完,LD便说:“就是它吧。你觉得合适,就抓紧订吧。”决断而放权,这才叫领导风范!
可你知道,拖延的心理习惯,是在每一个行动前都要加一个小小的延迟,必须先sit on it. 一觉醒来,我还是觉得这个计划不错,上网一看,哈哈,价格比前一日还又降啦!以前听人说过,游轮公司在船期前一个月,通常会有一个比较大的促销,争取提高最后的上客率,看来所言不虚。趁着开会前的空闲,我把各种舱位都浏览了一下,层级位置面积都上佳的阳台海景房,每人只要$500还包税,太满意啦!
我挺高兴,把这个消息通过微信和电邮分享了一下,就出去开会了。开会嘛,自然就有新的问题任务出现,回来后乒乒乓乓一通回复,在工作上我一般是不拖延的。
忙活得差不多了,休息一下,再看看游轮网站。咦,貌似某些舱位显示售罄了?好在我想要的还在,事不宜迟,赶紧给旅行代理发邮件让她给订票。等了半晌,回信来了:
“您要的舱房等级卖光了,现在带阳台的舱房还有两种:视野有局部遮挡的(POV,Partially Obstructed View),价钱已涨了100刀;和船尾舱 (Aft Cabin), 再多加100刀。您要哪一种?”
怎么会这样啊?我以最快的速度google了一下POV 和Aft
Cabin的意思,赶紧发出指示:“给我订船尾舱,快!”
20分钟没有动静。我焦急地等待着,邮箱刷新了好几次,回信来了:“船尾舱都卖光了,只剩视野有遮挡的了。我给您预订了一个,24小时之内可以确认或取消。”
Holy Cow! 上午看起来还充裕无比,大幅降价促销,任我挑来任我选的舱位,转眼之间像飞一样全都不见了。几个小时之前还喜滋滋的我,只抓住了一个最差的舱位,望向那无垠大海的视野将被局部遮挡,就像网图显示的这个样 :-(
起大早, 赶晚集, 我的郁闷可想而知。尤其让我纳闷的是,感情还真有很多跟我一样拖延的人,在一边虎视眈眈, 就等着这最后的促销???
好在我们家有纠结完美倾向的只有我一个,LD和儿子对那莫须有的视野遮挡都表示无所谓。而且儿子说得还挺有哲理:“你只需要往高处和远处看,一切就都很好!” 容易满足的人是幸福的人。我自责着拖延造成的被动,下决心要做一个着眼高远,心理放松的自由的人。明天就把票确认了!
主意打定,一夜轻松无话。
第二天上班,兀自先又忙活了一个上午。午饭时分,我正准备给旅行代理发信,手机上的绿信号突然又快乐地闪烁起来,竟然是正在游轮行中的妹妹发来微信!原来,他们的船当天正巡航到巴哈马的Nassau,却赶上一场倾盆大雨,一群人被困在亚特兰蒂斯大酒店(Atlantis) 的豪华大厅里,无所事事。聊了几句,我告诉妹妹我正准备订Celebrity的船,她那边大喝一声:“千万别订!”
这却又是为何!?
妹妹解释道,她的一个同事刚坐过Celebrity的那条船,回来后的评论就是一个词:boring! 那船和服务都称得上高端大气上档次,但是活动比较少,中老年乘客为主,不够热闹。这样的反馈,让她们另一位已经订了票的朋友宁可损失订金,也要改订别的更好玩一点的船。
这话像锥子,把我戳成泄了气的皮球。LD听了汇报也立刻反悔了,因为我们都领教过无聊的滋味。有一次我们乘坐由纽约出发的游轮去巴哈马群岛,从纽约到加勒比海一带航程要两天,来回就是四天。隆冬12月,大西洋上风吼浪高,人们到甲板上走上一会儿,就抱着膀缩着脖赶紧躲回船里,却仍没甚么好耍处,许多人只好枯坐在大厅里看孩子们玩wii,在大屏幕上打网球高尔夫。
“船不好玩,宁可不去!”
可是出游的欲念已经被勾起来了,如升腾的火苗难以扑灭。发挥参谋长本色,我迅速查找出几个备选方案。LD目光炯炯,直勾勾盯住其中一项,大手一挥:
"就是它!” (上图来自网络) Oasis of the Seas, “海洋绿洲”号,隶属皇家加勒比公司,与其姊妹轮Allure of
the Seas一起,是当今世界上最大的游轮,总吨位22.5万吨,长361.6米,水线之上高72米,堪称游轮中的巨无霸。“海洋绿洲”是Oasis这个系列中的第一艘船,由芬兰STX 欧洲集团的Turku造船厂制造,于2009年10月下水,同年12月5日由佛州Ft.
Lauderdale 港出发,首航东加勒比海三岛,此后一直是业中翘楚,炙手可热。2014年夏这艘船刚刚经过全面修缮,最大载客量增加到6780人,总乘员可达8880人。这样的数据,比寻常的游轮几乎翻了一倍。
说起来,我对这“海洋绿洲”号(下称Oasis)的向往可也有点历史了。2008年我首次游轮行,坐的是皇家加勒比18万吨的“海洋自主”号(Liberty of the Seas),是当时世界上最大的游轮,已经觉得叹为观止了,可还在船上,就听说一艘超级大船正在建造之中。2009年Oasis下水后,我们在网上看过好几个纪录片,专门介绍这个航海工程奇迹的建造过程,它的首航经历,和船上种种的花样创新。憧憬便也罢了,还要加一次不期而遇。2011年那一回,我们船抵Nassau, 缓缓靠港之际,眼前突现一艘巨轮,方面大耳,气派不凡,将旁边其他游轮都比成了小矮人。
啊,Oasis! (上图来自网络)
就这样, 拖延症一发, 老母鸡变鸭。琢磨了那么久的海洋绿洲行, 冷不丁就要成真了!
常言道:看景不如听景。这酝酿多年的向往一旦近在眼前,心情着实不逊于沙漠中的旅人望见绿洲的兴奋。临行前那些天,正值公司里气氛最紧张之际,人心惶惶,干什么都有些心神不定;重组方案图穷匕见尘埃落定之时,恰是休假前日。歌舞升平中我迫不及待地开溜了,竟有些胜利大逃亡的感觉。
海洋中的绿洲,你在哪里,我来也!
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