说说亚洲这边。欧洲对俄罗斯的油不感兴趣，好像是俄罗斯的油有啥问题。但是中国，油+气，都要。苏联老大哥的输油管就是著名的Druzhba Oil Pipeline，德鲁日巴输油管道或友谊输油管道。1962年就有了,世界最长。 
分两条线，一线长4412公里，管径1.22米，从俄罗斯输往德国；另一线长5500公里，管径1.05米，从俄罗斯输往捷克和匈牙利。中国呢？苏联老大哥叫得那么甜，怎么到分油，中国就没份儿了？上网查了一下，1961年中苏就闹掰了。管子是1962年开始建的。看着人家都接上管子了，中国大概是深受刺激，所以中国石油工业的发展总是透着一种悲壮，一副苦大仇深要跟谁玩命的意思。三十年河东三十年河西，苏联解体，中国融入世界蒸蒸日上，苏联被美国晒在一边干瞪眼，囊中羞涩，开始倒过来，求着中国买石油买天然气，不然就揭不开锅了。近代史这么多年，中国在老毛子面前终于扬眉吐气，坐上了大班椅。想想2014年APEC峰会，万国来朝，普京臊眉耷眼的跑去给彭丽媛披上件毛毯，当时如果习近平愿意，完全可以学发哥在电影里的样子，拿出根雪茄，让普京给点上。但是，但是，但是，如今呢？如果普京出席冬奥的话，估计是再冷也不会帮谁批毛毯了。Anyway2004年开始，中俄哈三方之间的大管子，拉起来了: 油管有两条: 2011年安大线（俄罗斯安加尔斯克－大庆) 是Eastern Siberia–Pacific Ocean oil pipeline, ESPO分出来一支。当年日韩也急着从俄罗斯揩油，谈判来谈判去，几经周折才搞定。年送3000万吨原油给中国。 2004年中哈石油管道（哈萨克斯坦阿特劳－新疆阿拉山口市）经历三期工程，年送1000万吨原油给中国。
中国每年的石油需求量约为5.4亿吨。两条线加起来4000万吨，约满足中国石油需求的7%。 天然气管也是两条： 
（2022年2月5日补充：2月4日，普京赴北京出席冬奥会开幕式，中俄双方签署了中俄远东天然气购销协议，就是接通图中蓝色的萨哈林-哈巴罗夫斯克-符拉迪沃斯托克（海参崴）线，向中国输气，每年100亿立方米。红蓝两条线加起来，每年480亿立方米输往黑河。） 
2020年中国天然气消费量3280亿立方米, 两条线加起来700亿立方米，约占20%! 今年年初，哈萨克斯坦的闹腾，说到底也是管子惹的祸。其实，哈萨克斯坦从胡锦涛时代就和中国建立了“友谊”,冷落了老东家俄罗斯，还成了老东家的竞争对手。普京一直干着急小动作不断，2014年底，俄罗斯提议让哈萨克斯坦通过德鲁日巴管道在乌克兰的支线将其石油运往东欧，哈国没予理睬，普京闹了个大窝脖。2022年新年伊始的这场闪电战，普京以他的老谋深算和机敏，胜利了，至于大胜还是小胜，还要再看，但至少普京扭转了乾坤，政治态势开始反转了。哈俄联手，看样子中国的钱包要倒霉了。而这后面，是美国的默契。 中国还有一条管子，中缅油气管道。2013年7月28日，中缅天然气管道开始向中国输气。2017年，中缅原油管道启用。中东运来的原油不必再经马六甲，可从印度洋安达曼海边的缅甸直接上岸，经管道送往中国。缅甸本身出产石油和天然气，再加上外边运来的，两条管子每年可向中国输送2200万吨油 + 120亿立方米气。 缅甸政局动荡，中国大哥是肯定要出面平事儿的，管子之侧，岂容人他闹事。 当个中国领导人不容易，得满世界去划拉石油。以前美老大满世界划拉石油，陷入中东泥沼，累得够呛。如今中国呢？算算帐吧，以下是中国每年买的石油量，大概数: 不算不知道，一算烦死人，中国石油还是得靠中东，中东产油国是中国最主要的原油进口地区，比重超50%! 中国得接棒美国，去中东混! 说实话，美国佬在中东真是鸡同鸭讲，文化背景思维方式，太不一样了。而中国则不同，中东那种家长式的，权威式的，父权君权式的，政教合一式的模样，中国人还是很熟悉的，虽然不能说喜欢，但至少比美国人更容易理解它适应它。也许中国更适合做中东的客户和金主。 中东的石油靠海运前往中国。出于种种原因，中国想方设法另辟蹊径。传说有两个计划酝酿了多年： 一、从伊朗铺设油气管道，穿过阿富汗，走瓦罕走廊这条峡谷，到新疆喀什。 
二、波斯湾的石油运到巴基斯坦的瓜达尔港（2015年中国租下了瓜达尔港，为期43年），铺设油气管道，走中巴经济走廊，经过伊斯兰堡，穿过红其拉甫口岸到新疆喀什。 
从西边进出中国是非常不容易的，要不然唐僧取经也就不是个事儿了。西藏是青藏高原+喜马拉雅山，完全过不去。新疆北低南高，北边还好，比如中哈天然气管入境的霍尔果斯口岸，海拔也就800多米。中哈石油管道入境的阿拉山口口岸，也是央视春晚必播的著名边防哨卡，海拔2000多米。南疆就不行了，帕米尔高原，没有原只有高，古时叫“葱岭”，整个儿就是没完没了的一道道山来一道道坎儿，平均海拔4000米以上，根本不是人待的地方。只有瓦罕走廊和红其拉甫山口在夏季的时候，勉强能过。张骞出使西域的古丝绸之路，和玄奘取经，据说走的就是瓦罕走廊，那是“上无飞鸟，下无走兽...人骨以标行路”。听听! 阿富汗线，要过瓦罕走廊：瓦罕走廊是帕米尔高原南部和兴都库什山之间的一条缝/峡谷，海拔4000米，属于高寒山区，每年除6、7、8三个月外，均为大雪封山期。常年平均温度在-5℃至-10℃，最低气温达零下40多摄氏度。瓦罕走廊中阿边境没有口岸，只有铁丝网和哨所。 巴基斯坦线，要过红其拉甫山口：有口岸有公路，是帕米尔高原上的一个通外山谷，素有“血谷”之称，氧气含量不足平原的50%，海拔4733米，风力常年在七八级以上，最低气温达零下40多摄氏度。
这俩地方像是能铺设一条要保持温度在50摄氏度以上的管子么？而且伊朗虽然是高原，但海拔也就1000多米。巴基斯坦瓜达尔港在海边，应该没啥海拔。要把油泵到4000多米，得弄多少个加压站呀? 据说还有中巴铁路的计划，跟管子的设想同路。当年修建经过红其拉甫山口的中巴公路，全长1032公里，中国人死了200多，巴基斯坦死了400多！每1.7公里用一条人命换，可谓惨烈！修成以后每年只能用7个月，还坑坑洼洼经常出事，期间还中断过5年。现在要修铁路，真的么？汽车还能爬点坡，火车那么长一拖一大串，能爬多少坡呢？只能打洞。钻个山打个洞，还行。要钻一个高原，那得打多少洞啊？估计神勇如马斯克，把他的打洞机全拿来用上，也不够吧。怎么弄啊？要花多少钱？值得么？就是弄起来了，以后的维护怎么办？所以，阿富汗和中巴经济走廊，粪坑火坑还是泥坑，反正是个坑，能不跳就别跳啦。老老实实走海运吧。虽然有某国封锁某某海峡的担忧，但陆路真的不靠谱，除非把帕米尔高原给炸平了，否则古丝绸之路就拍拍纪录片浪漫一下就算啦，拿它当生命线，难以为继。 “一带一路”六大经济走廊，其中：新亚欧大陆桥，中国-中南半岛，跟我这个博文没多大关系。剩下四个，我给的排名是： 1.中国-中亚-西亚经济走廊：能源储量丰富，很多都是或曾经是，红旗下的蛋，好好善待彼此，共同富裕。 2.孟中印缅经济走廊：缅可以好好经营。印度和中国两个文明古国，谁也瞧不上谁，加上很多方面都是竞争关系，所以合作的空间有限。孟加拉嘛，更是算啦。当年二战时日本人也到过孟加拉，看一眼就走了，没有侵略的价值。2/3国土旱季开车雨季划船，每年被大水淹一遍，啥家当都保不住。 3.中蒙俄经济走廊: 中俄现有的合作是不错的，保持。但是再来一条管子，好像有点多。普京提出的Power of Siberia二号线，即中俄天然气管道西线部分，每年500亿立方米的天然气，很有吸引力。线路也很简单，就是穿过蒙古到华北。蒙古夹在两个大国之间，估计也不敢不答应。问题是，中国想吗？普京当然是想，但是中国想吗？真要好好想一想。 （2022年2月5日补充：2月4日，普京赴北京出席冬奥会开幕式，中俄签署了一系列合作文件，具体文件没有详细说明。但事后俄气表示，已于2022年1月完成了Power of Siberia二号线过境蒙古向中国输气的可行性研究。所以有可能，只是猜测，这个可行性研究是所签文件之一。） 4.中巴经济走廊：就像以下的百度介绍说的，“远景规划”，大家你好我好开心一下就算了，别当真。
据说最初的pipeline是木制的，出现在1863年的美国。当时，油全部靠火车运输，罗斯柴尔德家族控制的铁路，和洛克菲勒较劲要加价，标准公司为了反击，开始打管道的主意。1879年5月28日，一个叫Byron Benson的人，他的公司Tidewater Pipe抢在洛克菲勒前面，建成了第一条145公里的长途管道。所以，管道第一人是Byron Benson，不是洛克菲勒。但洛克菲勒是谁，三年之后，他收服了Tidewater Pipe, 并控制了几乎所有在美国的管子。洛克菲勒完美地掌控了从油田开采，到石油运输，到炼油厂的全套产业链，油的定价权牢牢地握在了洛克菲勒手里！管子，从诞生之日起，就委身强者，此后亦然。也许未来，只有新能源大展雄风的时候，它才会黯然退场吧。
管子，管子，要命的管子 （一）
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