逸草：讀到一些寫得略為犀利的文，即刻就遭封殺。這兩篇比較委婉，將事情前後寫得也還清楚，可從文鏈接待看能否不被“違規”。
關於鄭州市民獻花那事，又爆出新的後續了
Original 小暉 小暉原創 Yesterday 【https://mp.weixin.qq.com/s/1AK5w9FqdsXRLLQ78v35aw】 昨天鄭州普通市民在地鐵口獻花那事，真的是一波三折故事多多，先是圍擋建了兩次，又被拆了兩次，這才讓市民有可以獻花的空間。 接着在昨晚，又發生了新的故事，有兩個記者因為拍了獻花的照片，被警方帶走去問話了。
第一張照片是這個，無法不讓人印象深刻。
這張照片是南都記者陳沖拍的。
這是南都記者陳沖的照片，我想讓大家看到。
陳沖原本是通信行業的國企員工。 
下了班後喜歡拍廣州的大街小巷。 
由於陳沖把廣州幾乎拍遍了，南都看中了他這一點，於是招他去作記者了。 
這是陳沖拍攝的標準，所以他能拍出這樣的照片，並非偶然。 
第二張照片是這個。 
拍攝這張照片的是財新記者陳亮。 
媒體人王和岩也確認了這個消息。 
這是知乎網友猜測的結果，應該是採訪手續不完備，沒及時報備。 
王和岩也是一個資深記者，她的信息應該是可信的。 
知乎網友也很認可王和岩的專業，覺得她非常厲害。 
對此，我只能認為，社會的每一點進步，都不是一帆風順得來的，更不是天上掉下來的，都是在曲折中，一點一滴爭取來的，陳沖和陳亮都為我們爭取了， 這才讓我們看到了這兩張照片。 不過到今天上午，依然不斷有鄭州普通市民來獻花，這樣就真的很好了，每個人都在為自己爭取應有的權利，比如這一次的悼念。 【視頻見https://mp.weixin.qq.com/s/1AK5w9FqdsXRLLQ78v35aw】 是的，我覺得這樣就很好了，因為我看到了人們心中的那種同情與憐憫之心，那種物傷其類的感情真的打動我了，兔死狐悲之下，人們總會聯想到自己的命運。
說得極端一點，人生中充滿了意外，誰也不知道自己會以什麼方式離開這個世界，今天給他人獻了花，那麼自己因為意外離開人世間的時候，也會有別人給自己獻花的吧？ 安安靜靜的獻花，無須驚訝，也無須疑懼，這並非在挑戰什麼，只是在表達自己的深切哀悼，我想，這應該成為文明社會下人們的一個共識。
財經觀察社 財經觀察社 Yesterday 【https://mp.weixin.qq.com/s/bQPrqr0Dlx4PLMft9S7Taw】 7月26日是鄭州地鐵五號線逝者“頭七”，不少逝者家屬和鄭州市民，來到沙口路站B口祭奠事故中的罹難者。 這是晴朗的一天，綻放的鮮花和小朋友的手繪，表達了人們對遇難者的哀思。 一位遇難者的父親坐在地鐵口，似乎還能等回自己的女兒。 在這次暴雨中，鄭州失去了53個鮮活的生命，市民的情緒需要一個釋放窗口。 20 日，鄭州突降罕見特大暴雨，造成鄭州地鐵 5 號線一列車 500 余名乘客被困，14 名乘客經搶救無效不幸罹難。 25 日，鄭州特大暴雨中被困的鄭州地鐵 5 號線車廂被拖出運走。 這兩天，不少市民自發前往沙口路站獻花，悼念遇難者。 就在市民自發在沙口路站獻花時，發現有人將沙口站用黃色圍擋圍住，之後趕來獻花的市民只能將鮮花放在圍擋外側。 意外的是，就在這樣一個小小的角落，很快就被有關部門的人，用臨時擋板圍起來了。傍晚陸續趕來的市民，發現自己只能看到光禿禿黃色圍檔。圍擋是從什麼時候搭起來的？目前暫時不太清楚，不過市民自發前往獻花周圍卻被人豎起圍擋，引起網友關注。 深夜，幾個鄭州市民自發拆掉了圍牆，引發了社交媒體的熱烈討論。 木偶人的心 66：為什麼有圍擋？我看不明白。 去年秋：我前天送了一束百合過去，我也每天都坐 5 號線，可能在過去的某天，我們坐過同一趟車，可是她們卻再也回不到家了。 _- 腿毛少女：願天堂只有鮮花和快樂，回家的路近在咫尺，逝者安息。
今天上午，記者聯繫到了一位鄭州居民張先生，他說，其實在事故發生一兩天后，有人就在沙口路站獻花，只不過當時人比較少。 "我是在網上看到的，確切來說是 23 號，我是今天早上 9 點去的沙口路站地鐵口，現在剛離開。"張先生說，上午去的時候，地鐵口大概有三四十個人，好像都是當地市民。 他說，前兩天，沙口路站地鐵口周圍豎起了黃色圍擋。 據了解，昨晚，5 號線地鐵口外的圍擋被市民拆除。今天上午，張先生在現場看到，沙口路站地鐵口原來圍起來的圍擋，打開了一個口子，不過兩邊還是有圍欄。 張先生說，今天地鐵口路邊，已經有工作人員維持秩序，群眾也不能停留過久，但是他們並沒有阻攔獻花的行為。 上午 12 點多，記者聯繫上了正在現場的一位市民，她說，目前有多位戴着安全帽的工作人員將圍擋沿着地鐵口兩側豎起來，不過保留了通道，市民可以進入地鐵口鮮花。 今天上午，記者撥打鄭州地鐵官網乘客服務熱線，一位工作人員說，他們目前沒有接到過"圍擋"相關信息。
下午 1 點多，橙柿互動記者再次聯繫鄭州地鐵一位姓郭的工作人員，對方表示，他們已經了解到了地鐵口豎圍擋的信息，目前了解到沙口站地鐵口圍擋是昨天豎起來的，但具體是哪個部門豎的圍擋還在核實當中，關於地鐵口豎圍擋的具體情況，將以"鄭州地鐵"官方微博或微信發布為準。 就在剛剛，橙柿互動記者了解到，沙口路站圍擋已經在陸續拆除中，很多市民正在現場自發獻花。 27號早上，經濟觀察報記者張英，從現場發出一段視頻：地鐵口一位女領導電話又叫來市政人員，再次將這個區域圍上了。當然這一次沒有圍死，只是擋住了路人和車行道的視線。
11點左右時，一隊小學生手捧鮮花來到了現場，正當他們準備獻花時，一陣風吹來，將剛剛碼好的水馬圍擋吹倒。 12點，這座圍擋再度被拆除。 我沒有能問到，當時具體安排搭牆動作的管理者的真實意圖。我想即便有，那理由可能也很不一定能站住腳。 如果說，在這個區域做悼念，會嚴重影響交通的順暢或者城市的運轉。那麼有關方面做一些必要的措施，是可以理解的。 但是這個三米見方的區域，是在已經封閉的沙口路站B1出站口，基本上不阻礙人車通行，卻被圍了個嚴嚴實實，這實在令人費解。 在這次特大暴雨中，鄭州人體現出的井然有序、善良淳樸、守望相助，全國人民有目共睹、感受真切，他們是最好的市民。 有關的管理者，搭起的這面牆，隔住了悲慟中鄭州市民的追思，也隔離了自己和市民，讓“風”都看不下去了。 實際上，根據多家媒體調查，地鐵事故疑點不少，不像地鐵公司給出的賠償協議中寫的那樣，僅僅只是“特大暴雨一級自然災害致乘客罹難”這麼簡單。 比如，在7月21日的官方通報中，最終導致五號線悲劇的地鐵進水原因，只有短短幾十字：“突降罕見特大暴雨，造成鄭州地鐵5號線五龍口停車場及其周邊區域發生嚴重積水現象，18時許，積水衝垮出入場線擋水牆進入正線區間，造成鄭州地鐵5號線一列車在沙口路站至海灘寺站區間內迫停。” 據媒體報道，在進水口，被洪水衝倒的不是大家所想象的，“面對多年難遇的大水也無能為力的擋水牆”，而是一面市政牆。市政牆一倒，巨量洪水傾灌入地鐵隧道，擋水牆當時基本形同虛設了。這個停車站的整體設計尤其是防洪設計是否合理？市政牆的建造質量是否過硬？如果市政牆不倒，大水還會那麼快灌入地鐵嗎？ 更不要說，在暴雨之下，地鐵5號線管理者沒有及時叫停等應急管理運營問題、京廣隧道警示問題等等，在人們心中依然存疑。 因此，在鄭州暴雨中的地鐵和隧道事故還沒有權威機構給出完整的、具有說服力的報告之前，在所有人心緒難平、傷痛未愈的時候，地鐵公司應該做的到底是什麼？ 就在本文寫作中，新聞窗口彈出的是地鐵十四名遇難者的名單被公布。就像這樣讓大家儘快知情，儘早安心，撫平傷痛，繼續向前，才是所有人的期待。 說回沙口路站出站口的隔離圍擋，我想，大家需要的不是建起隔離牆，而是立起一塊石碑。 這塊石碑，用以紀念這座城市在2021年7月20日的暴雨中，逝去的那些鮮活的生命。 這塊石碑，也提醒所有鄭州市民，要提高每個人應對自然災害的安全防範意識。 這塊石碑，還時刻警示城市的管理者，慎用、善用手中的權力，真正做到以人為尺度，“始終把保障人民群眾生命財產安全放在第一位” 。
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