事务长是公司代表，与殷有隙。5月，殷在渝码头检查站被打，事后说不认识。殷知得罪人了，辞职。去沪，仍开华字艇。A随民生淞汉大领江熊诚做西崽，拿遍“民生江山远”的舵，民字客货轮、生字山字拖轮、江字艇（1947年交通部协调将那5艘华字艇买给民生，华113改岷江等）、远字艇{中字艇绥远等）。华字艇振举，开上海-台湾，去是百货原料满载。一次回程无货，公司电报“空返”。船长张子安认为无货压舱不安全；电报又示“自带”。结果乘员们自购一船香蕉回沪自销。四川水运是黄金线，船跑一年可收回船的成本。上海安孚公司买到一条民字艇，也去开拓申渝航线。老板张富康请殷任船长，工资250元；另250元支票每月送家里。因为小公司独条船工资不能高于行市，只能金贵于暗处；人才愿意来，自己事业有望，不易。国军中将薪水500元。

步兵登陆艇长160宽23英尺，吃水浅，象一条鳡鱼细长，稳性不好，也是双俥双舵；八台四冲程增压柴油机发挥1800匹马力，时速8节。打滩经常咳嗽；有时打不上滩，领江交给殷；殷操作退下来，抵坡或抛锚。川江规矩，船向前，责任是领江；后退责任是船长的。宁波轮机长一干人马紧急抢修；再打。熟悉的领江对殷说，开这船一天短阳寿一年。载货200吨。聘上海两个高中生任理货员。船左歪，他俩赫得跑右舷；往右斜，俩个又奔左舷；哪见过这等要命阵势？返回上海即辞职。A任船长的西崽，月薪40元。厨头张国梁，昆明美军招待所干过，西装革履飞机头，英语好，为人练达。早餐中西点，午晚餐三菜一汤，下午茶，宵夜；船长是四菜一汤。经常问A，船长吃完菜了吗？有什么意见吗？听说吃完了，放心；有意见，改进。每回沪，张富康必请殷和轮机长吃饭，开哪装啥都与他俩通气。枯水就在黄浦江广西码头坐滩修船，请工程师看看，比进坞节省。年把又购一艘安渝轮。

1948年夏，重庆庆华公司老板潘昌猷租到华206艇。船长殷，工资500元。大副周德金。A任舵工。西南军政副长官潘文华是昌猷之兄。交通部赔偿鄂省抗战的损失，由招商局拨出华206，鄂省改名沙市，租给庆华。在上海老公茂船厂改装。这是华206从来不见海内外视野、档案的原因。次年沙市轮停航渝八个月，A考取丙种驾驶员执照，民国的高级海员。潘昌猷流亡海外。船被解放军军管。珠江、人民30号即它。渝下水运粮、军火。沪上水运银圆解放西藏用；运汽油。成渝铁路，是苏联钢坯火车运汉口江岸，装华字艇直抵重庆轧成钢轨铺成。交通部长江航运管理局重庆分局管理了所有商用LSM人民2、3、4、5、6、7、23-33号计17艘。1957年前，任它的船长工资288元；大副222元。如殷平志，鄧思明、鄧贵云、鄧应文等（A即爹，健在）。殷1958年被开除、劳改，定性“坏分子”、“扬子江引水一霸”；文革被抄家两次，游街、夫妇剃光头发。积极参与者都是市民学生。淞汉引水熊诚、殷平安等，最高工资190元。熊撰写了解放后第一本《长江下游引航》，倒在驾驶台，亡。