复劫的航程，没有彼岸。

江陵轮在上海船厂进行了维修，再次投入营运，不定期的申汉线有江安、民权、江陵轮依序船期周转，私营民生公司船舶周转快，民权轮开到了前头。夏汛来临，蕪湖大街小巷都是水。江陵轮第二回申汉往返无恙。

1949年7月25日汉口闷热，东海哥丽亚台风登陆长江口前兆；江陵轮第三回第6航次下水开上海，舵工XXX记录航海日志、吃水线。满载旅客和货物启航前，船长巡视全船，对旅客们嘱咐，你们要注意保管好贵重物品，乘客很杂，小心丢失；船已超重...旅客中有14人背着沉重的背包，军人便装。系四野后勤部卫生部副部长张汝光一行携5000两黄金，赴上海采购药品。原因是四野主力南下湖南湖北，北方官兵严重水土不服，疟疾、痢疾、胃肠炎等患病率占兵员50%，影响作战军力。四野主帅批准拿出家底缴获黄金派员赴沪购药。一路仍有空袭。

30日凌晨天未亮江陵轮在江苏十二圩夹江调头，抛锚。等到傍晚再开入镇江港。张汝光军情紧急，军务在身，作为四野高级将领（1955年授少将），此刻展开地图分析情报，一是马上乘民木船过江就是镇江，转乘火车赴上海明早即到，快捷，陆地行动安全；二是呆在船上，两天抵沪，吴淞口一带有敌舰活动，继续走水路安全系数较低较慢。张决定当即乘木船过江，躲过后劫。当晚江陵轮镇江港上下旅客货物开出，下行20余公里江面，21时许，黑风浪高，江陵轮左红右绿舷边灯，主桅白灯，艉白灯齐亮；客船后段走廊住舱有灯光照明，两侧远视可见船影轮廓，人眼看-船！几层高的楼阁亭台在飘泊...

-轰地一声巨响，船体猛烈晃动，船上灯全灭了，接着又是轰、轰两声，是船上爆炸声，船身摇晃更历害了。我知道这船靠不住了，此时乘客、船员纷纷跳水，满江都是人，顺江水黑夜里求生、求救，往下冲去...

HMS.AMETHYST紫水晶军舰在谏壁南岸夜色里砍断右锚疾旋调头尾随江陵轮，逃出布防紫舰15公里长的两岸三关：谏壁南岸炮兵群炮艇，大港海军码头炮艇群及北岸南老洲荷花池炮兵群，圌山关龟山炮兵群。不仅满载客货的商船江陵轮正常夜航里一无所知，他们一点没错，航章航法、灯光信号、证书资质。其实，紫舰对解放军的具体拦江炮兵群也心里无数，仅一点：重兵以待！它盖着黑帆布，不开航行灯，就是想乘夜黑溜号大吉，将前面客船作苦肉记，遮影船。江陵轮下水每分钟400余米速度，稍纵即逝；夜幕里岸上看见它即不易。农民军夜里开炮打船就是紫水晶军舰，容易？看清楚什么，没人敢吱声的。杀人红眼杀到平民是要遭报应的，天谴的。紫舰这会开火无疑自杀-暴露目标，只要一发小弹击中操舵房或机舱，跑就没戏唱。紫舰要想打客船，就在原地不动，打沉江安大客轮好啦，够本儿，嗨，小家子算盘儿又来。百年英国海军，紫舰时77名海军，军官和军士全经二战洗礼，逃亡大海就是胜利。说两船并驶，真是白马非马演义。那15公里长的航道最宽千米，夜航中可会遇、可追越；紫舰型长而细，马力4000匹，江陵轮型短而宽，吃水浅些，马力千余匹，并行一旦碰撞，都海损都走不了的；紫躲在江轮的侧面，另一面就没有炮兵群射击了？辩证法在哪？

反正江陵轮遭岸炮射击沉没了-架在荷花池北岸18门山炮猛轰拦截；南岸最后的炮口距紫舰仅200米，自己的撞针断了。整个沿江炮火拦截夜航船的射击距离，不足千米。真是大炮上刺刀，打侵华日舰多好。

江陵轮最后沉没水域：镇江丹徒直水道左岸“富德圩”地方水线200米处，距离吴淞口240公里—400米点位，淤没沙中，主航道主流江里。对岸是圌山关龟山咀，看大江东去几公里太平洲、落花洲、三江营历历在目，紫水晶军舰不曾搁浅那里吗？揭示江陵轮的沉没地，是为了告知罹难的平民亲属及后人，您那乘船往上海的亲人永远没到彼岸，他们安息于此；他们想做没做的事体，侬伊拉努力吧。笔者好奇找到这，借万维网发表。

其中，两位青春少女向光人、黄得意，1949年届高中毕业，憧憬美好未来，乘江陵轮赴上海投考大学，香销玉殒。另一位女生有幸浮生，早已经是上海著名医院大夫，退休了。另一位当时没买到船票的同学，后来也实现了上海求学梦、美梦成真。本长江过客，见了太多旅行者，眼前浮想苦难记忆忍不住、真的忍不住...

华东军区海军、东海舰队军事管制的长江吴淞口-江阴鹅鼻咀的航道航标等，于1958年移交行政部门管理。1958年，中国交通部长江航运管理局審訂、出版1949年以来第一本《长江下游引航（武汉-吴淞）》，工本费0.91元，编著熊诚等。关于江陵轮沉船位置图示和文字标注，在书里。熊诚先生是著名淞汉大领江，殷平志舅祖父的属下同事、爹的老师。这本登记使用人姓名、工作单位、编号“不准翻印不准...”用书，家有两簿。

结束语。江陵解放号在军管会的命令里、横幅披挂布纸标语里、官方报纸里；江陵轮曾航行在长江，“江陵”在油漆干舷、电报呼号、海图、船票、候船室公告牌上，在旅行人记事簿、船的操作和文化、罹难者同情者心里。寻找历史？