上海是一粒珠，长江是一把泪。

1948年12月-1949年7月，国共决斗争天下，三艘客船沉没事件震惊世界。吨位最大江亚轮在吴淞口以东横沙忽然爆炸沉没，溺死三千人以上。太平轮两千余吨在舟山海面与船碰撞沉没，溺死千余人，台湾民众至今纪念、关注。江陵解放号却是消失的秘团，讳莫如深。不幸的航船都从上海港开出，永远到不了彼岸。

我顶过新江峡、江亚轮各一趟水的班，操过它们的舵。其实，为毛泽东开船的船长大副引水舵工，算我的年长同事。按毛的个性，他的海军会开航川江，绝不会屈尊坐商船。仅川江舵工就特殊，其技能通用于航海、远洋；远洋、长江中下游的舵工不适用于川江。行内均懂得。在江亚轮遇一师傅，见笔者尚勤快，驾驶台拖地板倒痰盂，老实。聊天，他做了三十年舵工，请原谅隐去姓名。他说，么事江陵解放号啊？就是招商局江陵轮，解放前我在那做舵工。咦！你家xx抗战前就是它的大领江唦。回去问回去问!宜昌籍汉口住家的老师傅挥手笑笑。

xx是“扬子江引水一霸”殷平志的数个堂兄弟之一，当年是日清公司华人著名淞汉大领江，上海住家。吴淞口进黄浦江30来公里，我用望远镜对照海图将两岸每一角角拉拉地形水域都看得清清楚楚，回家再请爹考我；包括外滩的起源、路名，外滩每一幢建筑的风格、时间、名称、沿革，都记在笔记本上。这个笔记归于英国皇家海军风格。锚泊高昌庙，江南造船厂远望号两艘大船老靠在那里；可乘交通艇上到龙华，下到吴淞张华浜，中外海员通乘，我无事泡在艇上看黄浦江风情。骑自行车穿大街小巷，最多去书店、图书馆。那时上海图书馆就是今天人民公园旁的上海美术馆。递证件借旧报纸。那老阿姨，呃，对不起，人家才四十来岁，上海女人不喜欢称她什么老的；她瞄瞄人，看看工作证，开口吓唬阿拉一跳：你几年前来过的，xx市x中学的！说罢扭身开启柜屉，一摞登记簿按她的程序翻翻，将我的签名、时间、学生证号码页呈在本人眼前，别无它意，只是证实柜员她的记性、识人本事。我连连点头是是是；阿拉小瘪三幸亏不是军统或地下党没做坏事，让这阿姨一枪准头。我那破地方，在北京上海人面前脑袋夹哪。班上司令政委、厅长、医大校长等儿女，没怎么不好；一个普通小伙成绩一般，倒是最最革命派，原来父母系党员；二十年前街头人喊，我自行车调头见是他，笑笑走了。在上图，查到旧报：

1949年6月（新华社上海六日电）上海汉口间已于3日起复航，江陵轮首次开往汉口。3日下午上海军管会财经接管委员会航运处特于江陵轮船面举行复航典礼，由军管会代表正式授名该船为“江陵解放号”。该轮曾于上月23日被国民党匪军一度拖出吴淞口外，企图劫往台湾，所有设备和物资全被逃匪破坏和抢光。该船117名船员为复航曾不顾饥渴进行抢修。

 好。江陵解放号客轮，就是招商局的江陵轮。好。它启航了，望远镜里有了。