我的登陸艇LSM206 （9）
上海、上海，上北面海里去。中國人自古以來，北高南低，往北，稱上；往南，稱下。黃浦江，經上海縣城東門，直上吳淞口。
上海因航運而城市。江河湖海，水運繁忙，脈絡貫通。運輸特點與英倫三島、日本群島一樣，“重進輕出”。煤炭、礦石、糧食、棉花、生絲、水果、蔬菜、魚蝦，農林牧副，土特產，中藥材，等等，重載進上海;加工、製造後，精細成品、商品，源源出來。“上海貨”曾是國產名優質產品的代名詞。
這個，不是普羅政權的發明。是百年來，上海中西文明的交融、智慧生產力的創造。
上海灘，是舶來品，西東洋貨的橋頭堡。經濟地理，大河口入海的人口繁密區位。又是出口貿易大口岸。
例如，在上海居住一兩年，說是吃水果，不方便？那是你沒錢。上海四季水果貿易市場，曾經亞洲第一。北方的蘋果、桃、梨、柿子、花生、紅棗大小，長白山人參紅參；西北哈密瓜、葡萄、核桃、白瓜；西面的川桔橙柑柚，南方南洋的香蕉、榴蓮、芒果、荔枝、火龍果；本地西瓜、香瓜、草莓、蕃茄、桃李杏櫻、桔，閩浙粵的水果，都是整船整船的到港。
如魚類多多，海魚類都是起水貨，漁船打撈起來，到港就要賣出；以前冷藏船很少，成本也高；海魚腥，要油煎，才好吃。淡水魚蝦蟹螺蚌，那就不用多多說了。什麼長江三鮮，黃金鰻，等等。
上海生活水平高，物價不一定高。上海曾擁有全國最多的紗錠，棉紡廠最多最大，產品質量最好。曾經，上海人，蠻享福。
A，回到漢口雲橋路昌業里家，休息了三天。有人找，開船去。
航運公司都有電台；航線各港，都有辦事處、工作站、代理人。情報蠻靈通的。物價、出產、船舶動態、事故、海損、人才、社會局勢...
招商局聘請。A,表示，開船下游就好。當時招商局是中國國營輪船公司。國內各港，有最仙味的碼頭，就是城市最便利的碼頭區域；船舶性能好，薪金好，福利好，伙食好。航線近海、南洋，客貨運；往東北運煤船開上海，最辛苦；煤碼頭離城市好十幾里路程，物產風味不同南邊地域。上海南貨店，盡地方土特產所有；找不着北貨店的，但上海能買到北方許多物產，特產。航線揚子江，一是航線熟悉，遊刃有餘；二是沿途，物產富饒，水土宜人。
A是華字艇川江，上海試航重慶航線成功的船長，有經驗、有開拓魄力。招商局還有幾艘華字艇，自己要開闢登陸艇入川航線，利潤很大。
A，答應開下游航線，幫幫忙。出任華XXX艇船長，上海開漢口、長沙、宜昌。招商局有江和號客貨輪等，滬渝航線郵班輪。官商也在做大。
五個月後。一天，上海安孚商業公司總經理張富康，約請A,商洽聘請開船事宜。張的父親是做木材生意的，除滬埠業務外，在揚子江沿線，有分商號；漢口三陽路原德國租界三碼頭，有木材加工廠，就是他家的。安孚公司是張富康，與浙江兩個實業家合股資金，原來有幾條駁船，經營水運業，私營小公司。
B呢？
這一時期，跟着熊誠大領江，引領民生公司開淞漢航線的船，有客船民字號如民族輪，遇見文寶善大副、表姐夫；有拖頭生字號如生力輪；有大登陸艇如中字艇106，航速慢，舵效慢、16秒來舵效應；有軍差，如國軍美字號登陸艇，石灰窯裝載水泥開上海。等等。B，各種舵、船性，都學習了、經驗了；尤其是熊大領江的叫舵風格，引航技術要求，引航表率典範、經驗，深刻地影響了B，終生受益。幾個月吧。四唯路小學的熊校長，系熊大領江的族姐。世界說大，很大；說小，丁點兒。
做西崽的年輕人，不少是大城市的貧民之家，出身；本身貧窮，學技術不用心；學流氓、扯爛污，一套一套的。
民生上海分公司招待所，靠近外灘不遠。B，不大出去瞎逛，每天去公司看派引水任務的消息，要報告熊誠老師。
一天，一個上海籍的西崽，邀請B，看看街肆；引到四馬路（福州路）一家屋子裡，幾個花枝招展的女人，見面吃吃笑，上來就拉，“小老弟，白相阿拉？”
皮老虎的迷魂陣！ B掉頭就跑，出門即迷路；繞到招待所，飯點已過。餓肚皮吧。那個西崽，在邊廊正吹牛，怎麼讓鎮江土包子，出洋相了。哄人，只一回。 好人還是有。另一位上海籍西崽，遇見B，很關照；食堂開飯啦，引航消息啊，西崽幾項注意哈，操舵的幾種船性，海風浪大時的壓舵角、預測轉向點，等等，憨實又聰明，令人好感，引以朋友。
多年來，B開船出道，多方打聽這位上海西崽朋友，浦東高橋人，家裡做木腳盆作坊的；淞漢領江伯父。無果。
B，跟隨熊領江引航，船到漢口，就住民生漢口分公司招待所，正江漢路上。繁華的鬧市區，燈紅酒綠。B，第一，遵囑每天去看引水任務書，有無熊領江的開船時刻通知。第二，到舅舅A家裡去，幫忙做事情。
江漢路到雲橋路，不遠，一站路。走去。
舅娘郭氏，在家主持一切。奶媽哺乳，廚媽做飯，保姆做清潔洗衣服。外甥在招待所吃過飯來這裡，首先拖地板，西崽的第一功力，是英國水手式拖甲板傳統，清爽光亮，保姆十分誇讚；小表妹坐木車椅哭哭，B就抱起來，報告奶媽，帶毛毛出去看街，奶媽十分愜意；又臨近吃飯時辰了，B告辭保姆，“阿姨，我走了。您家忙！”招待所有飯吃，比舵工西崽的吃，強多了，粗茶淡飯也是正味。A家裡伙食更好，那是前輩的艱辛、創業。不是我享受的。
人有自知之明。難。
三個家傭，一水兒誇獎，A老闆的親外甥，真是，懂事！好！
四個一等一級舵工的西崽，十個月的磨礪；一個王牌大領江的西崽，五個月的見習、調教。到A船長家裡，見顏生情，小伙子勤快，三個老媽子，贊。容易。不容易是，內當家船長郭氏，看在眼裡，印象好。窮外甥嘛，倒底是懂事體的。曉得伐？
一天，B的地板拖完了，飯點臨近，準備告辭。郭氏叫住他，說：“下一航次到漢口，你跟熊誠領江說，你不跟他做了；請他另外找人。”
B，站立筆挺，答應“是。明白”
郭氏長輩說，你，跟着A.
原來，安孚公司看準商機，買進一條美國海軍大型步兵登陸艇LCI，取名“南豐”號。進軍川江重慶-上海。
這是張富康們，非常大膽，非常冒險，非常利潤的計劃、行動。
他們看到了勝利後，中國水運行業的大發展；這種大發展，是以上海為產業龍頭，以美國船舶為骨幹，以精英人才為駕駛，開創局面。招商局有華字艇，民生公司租借，開拓川江航線，成功。招商局就要自己干，他干大的；我安孚也自己干，我干小的。
整個四川，只有川江通往漢口、上海、太平洋。
川江本無步兵登陸艇行駛過。華字艇試航成功了，民字艇（LCI步兵登陸艇）也要試航，馬力小點，船小點嘛。
船長，是一條船的靈魂。不用說。
張富康物色到A。上海淞漢引水元老、民生公司華113艇船長、招商局華字艇船長。資歷、能力、人格魅力、容譽、經驗，都足夠了。
安孚公司，就一條獨機動船-LCI美國大型步兵登陸艇哪。三個江浙合伙人的全部投資啊。
孤注一擲。商場如戰場。海戰如陸戰。
民生公司華字艇，因川江試航，船長與民貴、民聯、民鐸等客貨輪船長一樣，月薪280圓。頂級，一等一級。
招商局華字艇，中下游航線，船長260圓月薪。
安孚公司步兵登陸艇LCI南豐號，滬渝航線，川江載貨200噸，中下游載貨280噸。船長月薪250圓。行規、行業，不能超過招商局的呀。私營公司小，船也小，獨門銃，獨苗苗。
A，同意應聘安孚公司，任船長，開步兵登陸艇，首創，入川江。
輪機長，安孚請的是寧波老軌。大管輪，也是。
安孚公司，重金聘請著名川江華字艇船長、輪機長。
每個月，南豐艇發工資，A領250圓；當日，安孚公司派人再送現金支票250圓，A家裡郭氏手上。只有他夫婦知道，A擔任安孚公司南豐號步兵登陸艇，月薪500圓。如同，國軍陸軍中將月薪。
LCI細長型，像一條鱤魚。冬季川江枯水，漕口淺，華字艇LSM民字艇LCI都不入川，在中下游航行。這時，南豐艇還吊拖一條駁船，從長沙、湘潭、常德、宜昌，開進上海黃浦江。
南豐號步兵登陸艇，進川江，浪急灘險，船身搖晃劇烈。幾個理貨員，是上海招來的中學生，頭一次入川。船往左歪，他們往右舷跑；船往右斜，他們往左舷跑；一輩子未見過這個山高水險船晃蕩的駭人陣勢，口中顫顫，“真要命，嚇死人！不、不、不幹了”
果然，返回上海港，他們都辭職了。差事，有人做。
宜昌，川江領江上船，有熟悉A的，說，您開這個船？驚心動魄。川江開它一天，人少活一年。
A，穩坐駕駛台，監航川江領江引水走船。船前進，是川江領江負責；船後退，是船長負責。抵坡，拋錨。檢修。
LCI，美國海軍製造成軍作戰登陸，兩部柴油機動力共1800匹馬力，雙車雙舵葉。機器質量性能是一流的好。但是，川江重載上水，打灘漕，主機加車，經常咳嗽，有時打不上灘，A操作退灘，尋找一個岸邊泥質豁口，抵坡，挖牛，停泊，檢修，再打灘。輪機長們，也是非常賣力氣、有技能的高手。 川江坡岸都是山、石，泥土很少，船長擇靠泊地、錨地，很要點本事。
人要錢，錢要命。
上水入川，裝載的全是上海產日用百貨、及舶來品稀罕物資。如細布香皂毛線熱水瓶打火機收音機手錶縫紉機西藥醫療器械儀器設備，等等。下水，裝載四川特產桐油，全世界木帆漁船，都需要桐油漆木船殼，耐海水腐蝕，防日曬經用。還有四川生豬鬃；全世界只有豬鬃製作的手柄刷子，才能清刷掉呢、絨、華達、嗶嘰等，純毛料衣服，表面的灰塵。南豐艇，將原淡水艙，裝載桐油。長江航行，不缺淡水，隨時取用。
B,跟A上南豐艇，做船長的西崽。第一西崽。
張富康很會做人的。船長的西崽，有編制名單，月薪40圓。有雙人房間；與大副李桂書的西崽，分睡上下鋪。這個大副的西崽，是個小面油條。只要船長大副停泊黃浦江，下了船。他就約來南市小妹，共睡上鋪。B先睡着於下鋪，對於這種無恥，敢怒不敢言；要麼，這個西崽，又帶一個浦東阿妹，關在房間裡。B進不去，只有在囤船、碼頭上溜溜。
這個癟三西崽，美其名曰“談朋友”；他月薪30圓，總是不夠；花言巧語找B借錢；B說，我的錢，存船長那兒。 止血。
B在南豐艇，學舵工技藝，已經熟練。歷任舵工西崽、下游大領江西崽、船長西崽。安孚公司為他申辦海員工會會員。有個舵工因事休假，工會提名，B代理舵工，一個月余。日夜值更操舵無恙。A，很滿意。 A，從不誇獎B.
每個航次,回上海，安孚公司總經理張富康，必到碼頭迎接，請A吃飯，了解航行、船舶情況；並對下一航次，開往哪裡？裝載什麼貨物，事先通氣，徵求A的意見。
上海開頭，張富康必到碼頭送行。這個船老闆啊，不簡單。 南豐艇航行川江一年，利潤，可收回購買這艘步兵登陸艇LCI的資金。 南豐艇的伙食，搞得好。伙食老闆張國梁，重慶人。原昆明美軍招待所服務員。講究儀表，白襯衣扎領帶。全船早餐中西式，中餐中式；每天15點，英國式下午茶；晚餐中式，23點有夜宵餐。至於船長，單獨就餐，每餐四菜一湯；A的飯，是B用無錫大米，小電爐煮。 若有個三人管樂隊，A進餐時吹奏。堪比英國海軍艦長了。 張國梁很在意，船長對伙食的評價。經常問B，學生伢，船長的菜，吃完了嗎？不喜歡哪個菜，他有什麼口胃？有何要求？告訴我呀。他笑笑，會講英語。 海派風格。 美國登陸艇，海派老闆，海派伙食場面，美軍招待員伙食老闆。海派乘員開起船來，危險係數大，風險大，責任大，幹勁大，待遇大，成本大，利潤大。 安孚公司越做越大。 南豐艇披灘黃浦江廣西碼頭，年末歲修；不進船塢，公司節省開支。對面是浦東七號橋；附近有輪渡過江。一次，B過江，走走，碰見一個眼熟的小孩在門前玩刷，原來鎮江小鎮的保長，在七號橋浦東居民區，開了一間南貨店。 樹挪死，人挪活。
彼此，彼此。 黃浦江輪渡，從浦東乘船，不收錢，農民爺叔大媽嬸，挑着糧食蔬菜實物過渡浦西、進城，無現錢；從外灘浦西，乘船收6分洋厘過渡浦東，歸去鄉下田野，實物已經換到洋厘啦。城裡廂人，有現錢買票子坐輪渡；回來，輪渡不收你的錢了。人人機會均等。英國經濟學管理方式，經濟地理學傳統，人文社會學理念。 你乘過這樣的輪渡嗎？上海人。
1948年初臨近過年，A回漢口家裡了，電報員（B西崽兼顧）是上海人，住家。每天來船一下。B發了月薪，寄給鎮江的媽媽。還想照個相啊。
海派船長西崽，CAPTAIN XI.到虹口理髮廳，吹理了個“飛機頭”，就是美國飛行員最摩登的三七開分梳式；穿了A的英國名牌嗶嘰呢西裝，到大馬路-南京路，“王開”照相館，來一張2英吋的。
付款，開單據，上樓。攝影師廣東口音。見來人年紀輕輕，穿得太挺括。就跟你交流幾句。
“王開”照相館，牌子老大老好啦！孫中山來照過相；美齡宋和蔣中正來照過相。那是英雄美人。
B想，我的外公（A的爸爸）也在此照過的，8英吋的，布紋紙，厚紙板襯紙壓花，中英文標註：“王開.英明”照相，上海南京路。
照片成了文物，安在。
攝影師一邊問，儂做啥事體？一邊弄鏡頭木匣子，黑布罩，大木三角架，一咕腦。
做美國步兵登陸艇LCI，船長西崽。B答。
船長叫什麼啊？攝影師很輕鬆口吻，人見得多了，這個太年輕，19歲吧？
A. 答。
噢，A，不是華113艇、華XXX艇，船長嗎？上海大領江，來事，好嘞！我認識，照過相。
A，現在是南豐艇船長。靠廣西碼頭。安孚公司張富康老總。A是舅爺。
嗬！下午再來照一張，免費，兩張選一好了。阿拉是美國進口，玻璃底版，質量包好。
B，下午又去了，換了一條領帶，還是那身西裝。還是那個攝影師。我懷疑，他就是老闆王開。
攝影師依然文雅，弄木匣子黑布罩。捏橡膠球按快門閘。
笑笑。阿拉以為是小赤佬，偷來西裝，糊弄呢。上海灘，不好混混的啦。
B的母親，即A的妹妹，三十年代，在王開留影。
我，1960年，在王開留影，幼兒絲綢水兵衫。
女兒，剛讀小學，彩照時髦。王開，來一幀。洋厘，很貴。
平常人家，照相，講個傳統；貴一點，講個吉祥。為那一點傳統，為那一點吉祥，我願意，多掏一點。
生活方式？談不上。 情調？談不上。
二十年前吧，我寫了《“王開”五代照》隨筆，發表武漢晚報，一張照片是A的父親、B的外公，洋務官員派頭。正版百年原始照片。我出版散文集《南望翡翠谷》。文圖並收。
人生隨筆，而已。
去年，上海電視台XX頻道，徐X編導，電話交流。為上海商業40年，南京路上...攝製節目。找到我的王開五代照，線索。要我準備歷史照片，等，他們來採訪。
我，謝謝小徐的好意，易中天的學生。易剛當老師那時，給我們開課。
我，拒絕採訪。
上海名流薈萃，中國半壁河山。找人蟲去。
我們，不是上海人；沒為上海商業40年，作貢獻。
王開照相，付費。
美國官方認可的BA（中國文學學士）、MA(新聞學碩士），鄉賢。笑笑。
可以，不被採訪。
不為什麼。（9）
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